Universal carrier

BMP-1
Universal Carrier au musée Batey ha-Osef en Israël
Caractéristiques générales
Équipage	2
Longueur	3,75 m
Largeur	2,1 m
Hauteur	1,6 m
Masse au combat	3,75 tonnes
Blindage et armement
Blindage	7 à 10 mm
Armement principal	fusil-mitrailleur Bren de 7,7 mm ou fusil antichar Boys de 13,9 mm
Mobilité
Moteur	Ford V8 essence 85 ch à 3 500 tours/min (62,5 kW)
Suspension	Horstmann
Vitesse sur route	48 km/h
Puissance massique	22,7 ch/tonne
Autonomie	256 km

Le Carden-Loyd Universal Carrier, souvent appelé Bren-Carrier ou Scout Carrier est une chenillette d'infanterie conçue en 1935 au Royaume-Uni et construite par Vickers-Armstrong. Elle assura la succession des Carden-Loyd Mk.IV au sein des unités britanniques et canadiennes, mais servit également au sein de l'US Army, des Forces françaises libres et d'autres armées. Les États-Unis la produisirent sous licence avec la désignation de T-16. Sa production ne s'arrêta qu'en 1945, et son utilisation, bien après la guerre, au cours des années 1950.

Les Universal Carriers étaient surtout utilisés pour transporter du personnel et de l'équipement, principalement des armes de soutien, ou comme plate-formes pour mitrailleuses. Avec quelques 113 000^{[réf. nécessaire]} véhicules construits, ce fut le blindé le plus répandu de toute l'histoire.

Sommaire 1 Conception et construction 1.1 Autres caractéristiques 2 Production 3 Variantes 4 Références

Conception et construction

L'origine de la famille des Universal Carriers remonte aux chenillettes Carden-Loyd, mises au point dans les années 1920, et spécialement à la chenillette Mk VI.^[1]

Le conducteur et le commandant étaient assis côte-à-côte à l'avant, avec le conducteur à droite. Le moteur était placé au centre du véhicule. Le contrôle directionnel s'effectuait grâce à un volant à axe vertical. Le blindage placé en face du commandant se trouvait suffisamment avancé pour laisser la place nécessaire à l'installation du fusil-mitrailleur Bren (ou toute autre arme), qui tirait à travers une simple fente.

Initialement, il y avait différents types de Carriers, dont la conception différait légèrement selon leur destination : "Medium Machine Gun Carrier" (pour la mitrailleuse Vickers), "Bren Gun Carrier", "Scout Carrier" et "Cavalry Carrier". La production d'un modèle unique parut ensuite préférable, et le modèle "Universal" apparut en 1940. Ce fut le Carrier le plus produit. Il différait des modèles précédents par son arrière de section rectangulaire, laissant ainsi plus de place pour l'équipage.

Autres caractéristiques

• Franchissement d'obstacle vertical : 0,71 m
• Franchissement de tranchée : 1,6 m
• Pente : 60°

Production

Avant que le modèle Universal ne soit introduit, la production était effectuée par Thornycroft, Morris, Sentinel, Aveling, Bedford, et Ford UK. L'Universal fut produit au Royaume-Uni par Aveling-Barford, Ford, Sentinel, Thornycroft et Wolseley. En 1945, la production s'élevait approximativement à 57 000 unités des diverses versions.

Ford of Canada construisit quelque 29 000 Universal Carriers. Ils furent aussi produits en Australie (environ 5 000), Nouvelle-Zélande (à peu près 1 300) et par Ford aux États-Unis (de l'ordre de 20 000, sans compter les T-16).

Variantes

• Mk. I

Le modèle originel.

• Mk. II

• Wasp

Une variante équipée d'un lance-flammes, utilisant le "Ronson Flamethrower, Transportable, No 2". Le Mark I avait un lance-flammes fixe. Le réservoir à combustible était placé dans le compartiment arrière. Pour le MkIIC (C pour Canadian), ce réservoir était placé à l'arrière du véhicule.

• LP1 Carrier (Aust)

Version construite en Australie du Bren Gun Carrier britannique.

• LP2 Carrier (Aust)

Version construite en Australie de l'Universal Carrier. Produite aussi en Nouvelle-Zélande.

• 2 Pounder Anti-tank Gun Carrier (Aust)

Le Carrier, Anti-tank, 2-pdr, (Aust) ou Carrier, Tank Attack, 2-pdr (Aust) était un Carrier LP2 allongé et fortement modifié, avec un canon antichar QF 2 pounder de 40 mm monté sur une plateforme à l'arrière. Le moteur se situait à l'avant gauche du véhicule. Il était approvisonné de 112 obus. 200 exemplaires furent produits, et utilisés pour l'entraînement.^[2]

• 3 inch Mortar Carrier (Aust)

Le Carrier, 3-inch Mortar (Aust) était un modèle dérivé du 2 Pounder Carrier avec un mortier de 76 mm monté à la place du canon de 40 mm. Il était conçu de façon à offrir au mortier un chalmp de 360°. 400 exemplaires furent contruits et finalement expédiés comme aide militaire à l'Armée nationaliste chinoise.^[2]

• T-16

Le Carrier, Universal, T16, Mark I. fut un véhicule significativement amélioré, basé sur ceux construits par Ford of Canada, et construits au titre du programme Prêt-Bail par Ford aux États-Unis de mars 1943 à 1945. Il fut principalement utilisé par les forces canadiennes durant le conflit, et servait de tracteur d'artillerie. Après la guerre, il fut employé par les forces de Suisse et des Pays-Bas.

• Fahrgestell Bren (e)

Appellation allemande du matériel de prise.

• Panzerjäger Bren 731(e)

Appellation allemande du matériel de prise, version antichar avec fusil Boys.

• Praying Mantis
• CATI 90

Références

• Portail de l’histoire militaire