Autoroute Italienne A4

L'autoroute A4 (dite aussi Sérénissime) traverse d'ouest en est l'entière plaine du Pô, partant de Turin, passant par Milan et s'achevant à Trieste.

Elle a de nombreuses correspondances avec les autres grandes autoroutes.

Entre Turin et Venise, elle a trois voies plus la voie de sécurité (sauf quelque passages sur des fleuves comme le viaduc sur l'Adda situé dans le tronçon entre Trezzo sull'Adda et Capriate San Gervasio, souvent signalé dans les informations sur la circulation pour les ralentissements).

Le tronçon entre Venise et Trieste n'a encore aujourd'hui que deux voies dans chaque sens.

En 2005 ont commencé des travaux, terminée en 2007, pour la quatrième voie entre Milan et Bergame, tandis que s'achèvent les travaux sur le tronçon entre Turin et Milan, reliés aux chantiers du train à grande vitesse.

Depuis longtemps cette voie est considérée comme un point névralgique de la communication européenne, car elle permet le lien entre la péninsule Ibérique et les Balkans.

Son parcours d'environ 530 km est géré par plusieurs sociétés : ASTM autostrada Torino Milano spa, Autostrade per l'Italia, Autostrada Brescia, Verona, Vicenza, Padova, Società delle Autostrade di Venezia e Padova, CAV S.p.A et Autovie venete.

Sommaire 1 Tableau du parcours 2 Les divers tronçons 2.1 Turin-Milan 2.2 Milan-Brescia 2.3 Brescia-Venise 2.4 Passante di Mestre 2.5 Venise-Trieste 3 Liens externes

Tableau du parcours

A4 TURIN - TRIESTE
Type	Affichage	↓km↓	Notes	Province	Route européenne
	Turin C.so Giulio Cesare	0		TO
	pérphérique Nord Turin Abbaye de Stura Aéroport de Caselle Aosta - Tunnels	2,0		TO
	Aire de services "Settimo Torinese"	2,6		TO
	Settimo Torinese	4,7		TO
	Volpiano sud Gassino Torinese	9,6		TO
	Brandizzo Leinì	11,7		TO
	Chivasso Ouest	13,5		TO
	Chivasso Centre	17,2		TO
	Chivasso Est	20,6		TO
	Rondissone	24,0		TO
	Péage Rondissone	24,3		TO
	Aire de services "San Rocco sud"	25,0	seulement est	VC
	Aire de services "Cigliano nord"	31,9	seulement ouest	VC
	Cigliano Sortie supprimée suite aux travaux de modernisation de l'autoroute	32,9		VC
	Borgo d'Ale Cigliano	36,8		VC
	- Ivrea - Vercelli	43,8		VC
	Santhià	45,2		VC
	Carisio Biella	54,4		VC
	Balocco	60,0		VC
	Aire de services "Villarboit"	64,2		VC
	Greggio	67,5		VC
	Gênes - Gravellona T.	72,4		NO
	Biandrate-Vicolungo	73,6		NO
	Novara Ouest	82,9		NO
	Aire de services "Novara"	88,7		NO
	Novara Est	90,5		NO
	Marcallo-Mesero Strada Statale 336 de l'Aéroport de la Malpensa (Superstrada Boffalora-Malpensa)	104,5		MI
	Arluno	110,9		MI
	Rho	118,4		MI
	Péage Milan Ghisolfa	120,8		MI
	périphérique Ouest di Milano Varese Como - Chiasso	120,9		MI
	Aire de services "Pero"	122,9		MI
	Pero Partiellement ouvert, seulement direction Fiera et seulement chaussée nord	123,5		MI
	Varese Como - Chiasso Milan viale Certosa	125,3 ● 0,0		MI
	Aire de services "Novate nord"	3,5	seulement ouest	MI
	Cormano Superstrada Milano-Meda	4,5		MI
	Aire de services "Lambro"	8,6		MI
	Sesto San Giovanni Cinisello Balsamo - Milan viale Zara	11,1		MI
	Péage Milan Est	13,0		MB
	périphérique Nord Milan Monza	13,0		MB
	périphérique Est Milan	19,5		MB
	Agrate Brianza	20,5		MB
	Aire de services "Brianza"	23,4		MB
	Cavenago-Cambiago	24,7		MB
	Trezzo sull'Adda	31,8		MI
	Capriate	35,3		BG
	Aire de services "Brembo"	40,7		BG
	Dalmine	42,4		BG
	Bergame Orio al Serio	47,1		BG
	Seriate	53,7		BG
	Grumello-Telgate	62,3		BG
	Ponte Oglio	65,6		BG
	Palazzolo	67,8		BS
	Aire de services "Sebino"	72,5		BS
	Rovato	76,0		BS
	Ospitaletto	81,0		BS
	Area Servizio "Val Trompia"	88,7		BS
	Brescia Ouest	89,9		BS
	Piacenza Brescia Centre	97,3		BS
	Aire de services "San Giacomo"	101,5		BS
	Brescia Est Brescia-Montichiari	102,8		BS
	Aire de repos "Campagnola"	107,2		BS
	Desenzano del Garda	118,9		BS
	Aire de services "Monte Alto"	119,6		BS
	Sirmione	126,3		BS
	Aire de repos "Frassino est"	131,4	seulement est	VR
	Peschiera del Garda Gardaland	133,8		VR
	Aire de repos "Val di Sona"	143,6		VR
	Sommacampagna Verona-Villafranca	145,4		VR
	Aire de services "Monte Baldo"	146,7		VR
	Modène - Brenner	150,3		VR
	Verona Sud	154,8		VR
	Vérone Est	164,8		VR
	Aire de services "Scaligera"	175,7		VR
	Soave	177,4		VR
	Montebello	186,4		VI
	Montecchio	195,6		VI
	Aire de services "Villa Morosini ouest"	199,8	seulement ouest	VI
	Vicenza Ouest	201,6		VI
	Vicenza Est	209,2		VI
	Piovene Rocchette	210,6		VI
	Aire de services "Tesina est"	211,0	seulement est	VI
	Grisignano	218,3		VI
	Aire de services "Limenella"	230,5		PD
	Padoue Ouest	231,2		PD
	Padoue Est	238,3		PD
	Bologne	239,2		PD
	Aire de services "Arino"	247,5		VE
	périphérique de Mestre Venise Aéroport Marco Polo	249,6		VE
	Spinea	255,9		VE
	Martellago-Scorzè Ouverture prévue pour juillet 2010			VE
	Preganziol	275		TV
	Belluno-Venezia Nord			TV
	périphérique de Mestre Venise Aeroporto Marco Polo	282		VE
	Meolo Echangeur en construction			VE
	San Donà di Piave - Noventa di Piave	28,2		VE
	Aire de services "Calstorta"	35,0		VE
	Cessalto	35,8		TV
	San Stino di Livenza	42,5		VE
	Portogruaro - Conegliano	55,4		VE
	Aire de services "Fratta"	59,5		VE
	Latisana	68,8		UD
	San Giorgio di Nogaro	86,3		UD
	Aire de services "Gonars"	90,7		UD
	Udine - Tarvisio	93,3		UD
	Palmanova	94,9		UD
	Villesse raccord Villesse - Gorizia - Postumia	105,1		GO
	Redipuglia Monfalcone ovest Trieste-Ronchi dei legionari	110,1		GO
	Péage Trieste - Lisert	118,7		GO
	Monfalcone	119,1		GO
	Aire de services "Duino"	122,6		TS
	Duino	123,3		TS
	Sistiana Trieste	126,3		TS
	raccord Sistiana - Padriciano Frontière - Slovénie Lubiana			TS

Les divers tronçons

Turin-Milan

L'autoroute Turin-Milan est l'une des plus anciennes d'Italie. Les travaux durèrent près de trois ans, et l'inauguration eut lieu le 25 octobre 1932. Elle est gérée aujourd'hui par la société ASTM autostrada Torino Milano spa

Le parcours se déploie sur 127 km (environ 100 km en territoire piémontais, le reste en Lombardie), il est totalement en plaine et quasiment tout rectiligne.

Sur ce tronçon se trouvent les intersections avec:

• l'A5 (Turin-Aoste-Mont Blanc) auprès de Santhià,
• l'A26 (Voltri-Gravellona Toce) auprès de Biandrate
• et le périphérique ouest de Milan (A50) auprès du péage de Milan Ghisolfa.

Le tronçon s'achève auprès de l'échangeur de Milan Certosa.

Les quasi 4 km d'autoroute entre l'échangeur vers la tangentielle ouest de Milan et l'échangeur de Milano Certosa drainent chaque jour un important trafic. Les rallentissements sur la voie ouest sont causés par la difficulté des gros véhicules à s'insérer dans le périphérique, tandis que ceux de la voie est sont dus à l'énorme trafic autour du "nodo di fiorenza" où vient confluer aussi la circulation venant de l'autoroute des lacs (A8-A9) et de la ville de Milan. On peut remarquer que ce dernier segment n'est pas équipé de voie de sécurité, ce qui rend difficile l'intervention des moyens de secours.

Milan-Brescia

Après l'échangeur de Milan-Certosa le tronçon est géré par la société Autostrade per l’Italia SpA.

Continuant en direction de Brescia l'A4 traverse les zones fortement industrialisées de Cormano, Cinisello Balsamo et Sesto San Giovanni. Près de Monza, où se situe le péage de Milan-Est, elle se raccorde avec le périphérique nord de Milan. A la hauteur de la sortie de Agrate Brianza l'A4 se raccorde avec le périphérique est de Milan.

Le tronçon compris entre le péage de Milan-Ghisolfa et de Milan-Est est appelé tronçon urbain de l'A4, et les échangeurs intermédiaires sont d'accès libre, sans péage.

Sur près de 90 km, l'autoroute se déroule en territoire lombard, selon un parcours complètement plat et rectiligne à l'exception d'un virage sur le péage de Bergame.

À Brescia elle coupe l'A21, elle aussi issue de Turin, mais par un parcours plus méridional que celui de l'A4, à travers Alexandrie, Plaisance et Crémone.

Brescia-Venise

Près de Brescia, on change de nouveau de société de gestion, de Autostrade per l'Italia à Autostrada Brescia, Verona, Vicenza e Padova même si ce changement n'est visible que par les signaux à la verticale sur la voie.

Ce tronçon de près de 170 km se déploie en partie en territoire lombard et surtout dans le pays vénitien, où le relief se fait sentir dès les premiers kilomètres jusqu'à Desenzano del Garda.

Auprès de Vérone on croise l'A22 (Brennero-Modène). Dans le tronçon suivant, en arrivant à Vicence, il faut signaler les seuls tunnels de tout le parcours. Après Vicence, l'échangeur avec l'A31 ouvre la direction de Piovene Rocchette et Trento.

À Padoue le croisement avec l'A13 (Padoue-Bologne) est l'occasion d'un nouveau changement de société, invisible pour l'utilisateur, avec la Società delle Autostrade di Venezia e Padova.

Passante di Mestre

L'A4 croise l'A27 (Mestre-Belluno) et l'A57 (périphérique de Mestre-Venise). Le tronçon est géré par la société CAV S.p.A.

Venise-Trieste

L'A4 se réduit à deux voies en plus de la voie de sécurité sur près de 120 km, gérée par la société Autovie Venete qui assure la fin du parcours, jusqu'à Trieste et la Slovénie.

Le tronçon traverse quelques kilomètres de territoire vénitien pour ensuite entrer en Frioul-Vénétie Julienne dans la province d'Udine. Aux environs de Palmanova l'A4 donne naissance à l'A23 qui mène en Autriche à travers la frontière à Tarvisio.

Cette autoroute, reconstruite après le terrible tremblement de terre du Frioul, est parasismique bien que comportant de nombreux viaducs avec des piles d'une hauteur peu commune.

Dans le dernier morceau, on rencontre les sorties de Villesse (pour sortir d'Italie vers la Slovénie par Gorizia), de Ronchi dei Legionari (pour l'aéroport du Frioul-Vénétie julienne et le mémorial des morts de la Première Guerre mondiale de Redipuglia) et enfin le péage final de Trieste-Lisert.

Liens externes

• (it) Société Autostrada Torino-Milano
• (it) Société Autostrade per l'Italia
• (it) Société Autostrada Brescia, Verona, Vicenza, Padova
• (it) Société Autostrade di Venezia e Padova
• (it) Société Autovie venete

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