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Société nationale des chemins de fer belges
Logo de Société nationale des chemins de fer belgesCréation 1926 Forme juridique Entreprise publique Siège social Bruxelles
BelgiqueActionnaires État belge Activité(s) Exploitation ferroviaire Société mère SNCB Holding Société(s) sœur(s) Infrabel Filiale(s) Inter Ferry Boat
ABX Logistics
Tuc Rail
Transurb Technirail
Railtour
PubliferEffectif 38 000 Site Web www.sncb.be modifier 
Rame automotrice électrique modèle AM73 de la SNCB
La SNCB ou Société nationale des chemins de fer belges (en néerlandais NMBS pour Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen) est l'entreprise de droit public, créée en 1926, qui gère l'infrastructure et exploite le réseau ferré belge.
La SNCB est présente dans :
- le transport intérieur de voyageurs, en Belgique, effectué dans le cadre du service public ;
- le transport international de voyageurs par trains classiques, ou par trains à grande vitesse, en partenariat avec la SNCF (Thalys, Eurostar, et TGV-réseau) et avec la DB (ICE).
- le transport de marchandises,
- l'offre logistique (par sa filiale ABX Logistics).
Sommaire
La SNCB en quelques chiffres (2006)[1]
- Nombre de collaborateurs : 37 865
- 1er investisseur de Belgique : le Groupe SNCB investit 4,8 milliards d'euros au cours de la période 2005-2007.
- Chiffre d'affaires du Groupe SNCB : 3,92 milliards d'euros.
- Résultat d'exploitation du Groupe SNCB : 43,2 millions d'euros
- Produits d'exploitation du Groupe SNCB : 3 010,4 millions d'euros
- Charges d'exploitation : 2 967,2 millions d'euros
- 535 gares et points d’arrêt
- Plus de 3 670 trains de voyageurs (national et international) par jour
- Plus de 160 trains à grande vitesse par jour
- 797 locomotives
- 1 280 voitures, 752 automotrices, 13 007 wagons marchandises
- Étendue du réseau : 3 536 km de lignes
- 2 950 km de lignes électrifiées
- 314 km de lignes à grande vitesse (dont 200 en site propre)
- Plus de 500 000 voyageurs par jour ou 186,6 millions de voyageurs en 2005
- Nombre de voyageurs national : 172,9 millions
- Nombre de voyageurs international : 13,7 millions
- Nombre de voyageurs-kilomètres : 7 771 millions
- Volume de marchandises transporté (millions de tonnes-kilomètres) : 7 975,20
- Nombre de tonnes-kilomètres : 7,97 milliards
Le réseau belge compte 3 454 km de lignes, dont 2 701 électrifiées. L'électrification est faite principalement en courant continu 3 000 V, à l'exception des lignes nouvelles à grandes vitesse (Lille - Bruxelles et Bruxelles - Liège en exploitation, et prochainement Liège - frontière allemande (en construction)), mais aussi la ligne 43 Liège - Gouvy et l'Athus-Meuse (lignes 166 et 165), sont électrifiées en courant alternatif 25 000 V 50 Hz. La ligne marchandise Liège-Aix-la-Chapelle sera électrifiée en 3 000 V sur une partie et 15 000 V sur l'autre.
Structure du groupe SNCB
Depuis le 1er janvier 2005, l'organigramme de la SNCB a été profondément revu afin de satisfaire aux exigences de la Commission européenne en matière de libéralisation du rail en Europe.
Une société mère, SNCB Holding (société anonyme de droit public dont l'État belge est actionnaire à 100 %) chapeaute :
- Infrabel : le gestionnaire de l'Infrastructure
- SNCB : exploitant qui, par souci de clarté dans l'esprit du public, a gardé le nom et le logo SNCB[2].
Autres filiales importantes du groupe SNCB :
- Inter Ferry Boat (IFB) : transport intermodal
- Tuc Rail : ingénierie ferroviaire
- Transurb Technirail : ingénierie des transports
- Railtour : tourisme
- Publifer : communication
Participations :
- Eurostar Group
- Thalys International
- BeNe Rail International (co-entreprise avec les NS)
Voir aussi
Articles connexes
- Infrabel
- Matériel moteur de la SNCB
- Entreprise ferroviaire
- Liste des entreprises ferroviaires
- Liste des lignes de chemin de fer de Belgique
- Transport ferroviaire en Belgique
Bibliographie
- Bruxelles-Midi, l'urbanisme du sacrifice et des bouts de ficelle (2009) de Gwenaël Breës.
Liens externes
Notes et références
- ↑ D'après http://jobs.b-rail.be/main/F/group/one_group/chiffres.php
- ↑ Logo dessiné en 1936 par Henry van de Velde
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