- Ateliers de Maintenance des Trains
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Liste des ateliers du métro de Paris
La RATP dispose pour garer, entretenir et réviser les rames du métro de Paris d'ateliers situés généralement en bout de ligne qui assurent l'entretien courant du matériel d'une ligne et, pour certains, la maintenance d'une série ou de certains composants.
Article principal : Métro de Paris.Sommaire
Organisation
La maintenance est organisée en 5 niveaux[1]:
Niveau 1 : Maintenance opérationnelle
Ce niveau ne comporte que les correctifs légers, les opérations simples faisables avec les commandes accessibles et la déclaration des anomalies. Ce niveau est assuré par les conducteurs.
Niveau 2 : Maintenance de proximité
Il comporte les interventions légères de moins d'une heure pour remettre le train en service, en général dans les centres de dépannage des trains (CDT), et les maintenances préventives aux ateliers de maintenance des trains (AMT) qui concernent le confort, la sécurité et des entretiens techniques.
Niveau 3 : Maintenance renforcée
La maintenance renforcée est réalisée par des agents spécialisés dans les ateliers de maintenance des trains et concerne les échanges d'équipements défectueux ou à réviser.
Niveau 4 : Maintenance patrimoniale
Les ateliers de maintenance patrimoniale (AMP) réparent et révisent les équipements démontés par le niveau 3.
Des ateliers de maintenance des équipements (AME) s'occupent des équipements électroniques, pneumatiques et hydrauliques.
Niveau 5 : Rénovation
Ce niveau concerne le maintien et la mise à jour du matériel afin aussi bien de prolonger sa durée de vie que d'améliorer le confort des voyageurs. Il est en général réalisé par des entreprises spécialisées.
Liste des ateliers du métro
Fontenay
Fontenay AMT L.1 et AMP Adresse 16, rue J.J. Rousseau
94120 Fontenay-sous-BoisCoordonnées Ouverture 1934 Dernière
modernisation1960 Surface 39 000 m2 Agents 2007[1] : 330 (AMT L.1 + AMP) Lignes Matériels Matériel Pneus Multimédia : l'atelier de FontenayL'atelier de Fontenay, situé en banlieue à Fontenay-sous-Bois, est relié à la ligne A du RER et à la ligne 1 du métro par un tunnel à voie unique menant à Château de Vincennes ; il entretient le matériel de la ligne 1 et effectue la révision des matériels à pneus (MP 59, MP 73 et MP 89).
Entrée des ateliers de Fontenay à Fontenay-sous-Bois
Un train MP 89 sur les voies de raccordement de l'atelier au réseau
Maillot
Un atelier d'entretien courant, destiné au futur matériel automatique de la ligne 1 est en cours d'aménagement dans l'ancienne boucle du terminus Maillot. Une (seconde) aiguille de raccordement aux voies principales a été posée début 2007 afin de desservir ces installations .
Charonne
Charonne AMT L.2 Adresse 89, rue de Lagny
75020 ParisCoordonnées Ouverture 1900 Dernière
modernisation1983 Surface 10 900 m2 Agents 2007[1] : 50 (AMT L.2) Lignes Multimédia : l'atelier de CharonneL'atelier de Charonne assure la maintenance du matériel de la ligne 2. Il est relié à la ligne M2 à l'est de la station Nation. Il a été relié à la Petite Ceinture au nord de la station « Avenue de Vincennes », raccordement qui a permis l'arrivée des premières rames sur le réseau. Ce raccordement, en très forte pente, a été supprimé lors du prolongement de la ligne 1 et de l'ouverture de l'atelier de Fontenay. Le faisceau de voie au nord est en cul de sac ; une voie unique part vers le sud pour rejoindre le faisceau de garage de la ligne 2, lui même relié jusque récemment à l'ancien terminus de la ligne 1 Porte de Vincennes.
Vue depuis la Ligne de Petite Ceinture, en 1984
Saint-Fargeau
Saint-Fargeau AMT L.3/3bis et AME Adresse 5, rue de la Py
75020 ParisCoordonnées Ouverture 1904 Dernière
modernisation1993 Surface 15 600 m2 Agents 2007[1],[2] : 60 (AMT L.3/3bis/7bis) + 90 (AME) Lignes Multimédia : l'atelier de Saint-FargeauL'atelier de Saint-Fargeau assure la maintenance du matériel des lignes 3, 3 bis et 7 bis. Il est relié à la ligne M3 à l'est de la station Gambetta. L'atelier de Pré-Saint-Gervais lui est directement rattaché.
Saint-Ouen
Saint-Ouen AMT L.4, AMP et AME Adresse 109bis-117, avenue Michelet
93400 Saint-OuenCoordonnées Ouverture 1908 Dernière
modernisation?? Surface 34 000 m2 Agents 2007[1] : 60 (AMT L.4) + ?? (AMP) + 200 (AME) Lignes Matériels MF 77 Multimédia : l'atelier de Saint-OuenL'atelier de Saint-Ouen assure l'entretien des rames de la ligne 4 et la révision du MF 77. Il est relié à la ligne M4 sur les boucles au nord du terminus Porte de Clignancourt.
Bobigny
Bobigny AMT L.5 Adresse 5, avenue du Pdt Salvador Allende
93000 BobignyCoordonnées Ouverture 1988 Dernière
modernisation1992 Surface 43 900 m2 Agents 2007[1] : 60 (AMT L.5) Lignes Multimédia : l'atelier de BobignyL'atelier de Bobigny assure la maintenance du matériel de la ligne 5. Il est relié à cette dernière entre les stations Bobigny - Pantin - Raymond Queneau et Bobigny - Pablo Picasso. Il est également relié à la ligne de tramway T1, dont il assure l'entretien des rames.
Italie
Italie AMT L.6 Adresse 10, rue Abel Hovelaque
75013 ParisCoordonnées Ouverture 1906 Dernière
modernisation1973 Surface 11 500 m2 Agents 2007[1] : 50 (AMT L.6) Lignes L'atelier d'Italie assure la maintenance du matériel de la ligne 6. Il est relié à cette ligne (ainsi qu'à la ligne M5 dont il entretenait les rames jusqu’à la mise en service du prolongement et de l'atelier de Bobigny) par l'intermédiaire de la boucle terminale de la ligne 5 à Place d'Italie.
Choisy
Choisy AMT L.7 et AMP Adresse 21-27, avenue de la Porte d'Italie
75013 ParisCoordonnées Ouverture 1931 Surface 34 350 m2 Agents 2007[1] : 300 (AMT L.7 + AMP) Lignes Matériels MF 67, MF 88
Multimédia : l'atelier de ChoisyL'atelier de Choisy assure la maintenance du matériel MF 77 de la ligne 7 et la révision des matériels MF 67, MF 88 et des tramways des lignes T1 . Il est relié à la ligne M7 au sud de la station Porte d'Ivry.
Train de travaux et MF 88
Pré-Saint-Gervais
Pré-Saint-Gervais AMT L.7bis Adresse rattaché à Saint-Fargeau Agents 2007[1],[2] : 60 (AMT L.3/3bis/7bis) + 90 (AME) Lignes Un atelier d'entretien courant des rames de la ligne 7bis a été installé sur les emprises de la « voie navette », ancien raccordement de la ligne 7bis avec la ligne 3bis. Il est rattaché à l'atelier de Saint-Fargeau.
Vue de l'atelier et du tunnel de la voie navette
La rame MF 88-01 stationnée sur fosse
Javel
Javel AMT L.8 Adresse 13, rue Jean Maridor
75015 ParisCoordonnées Ouverture 1937 Dernière
modernisation1980 Surface 9 500 m2 Agents 2007[1] : 75 (AMT L.8) Lignes L'atelier de Javel assure la maintenance des rames de la ligne 8. Il lui est relié à la station Lourmel. Dans le cadre d'une opération d'urbanisme, il a été recouvert d'une toiture comportant de larges verrières.
Boulogne
Boulogne AMT L.9 Adresse 110, rue de Billancourt
92100 Boulogne BillancourtCoordonnées Ouverture 1934 Agents 2007[1] : 60 (AMT L.9) Lignes L'atelier de Boulogne assure la maintenance des rames de la ligne 9. Il est raccordé au nord-est du terminus du Pont de Sèvres.
Auteuil
Auteuil AMT L.10 Adresse Face au 41, avenue Général Sarrail
75016 ParisOuverture 1925 Surface 2 900 m2 Agents 2007[1] : 30 (AMT L.10) Lignes L'atelier d'Auteuil assure la maintenance de la ligne 10. Il est raccordé sur les voies de l'ancienne boucle d'Auteuil, entre Porte d'Auteuil et Michel-Ange Molitor. Il est également raccordé à la ligne 9 à la station Porte de Saint-Cloud. Il présente la particularité d'être entièrement souterrain, avec un accès « piéton » par un escalier situé avenue du général Sarrail.
Lilas
Lilas L.11 Adresse Face au 19, boulevard du Général Leclerc
93260 Les LilasOuverture 1937 Dernière
modernisation1955 Surface 2 000 m2 Agents 2007[1] : 40 (AMT L.11) Lignes L'atelier des Lilas assure la maintenance du matériel de la ligne 11. Entièrement souterrain et doté de trois voies, il est situé au-delà du terminus de Mairie des Lilas.
La station Mairie des Lilas. L'atelier est visible au fond, dans le prolongement de la ligne.
Vaugirard
Vaugirard AMT L.12 et VMI Adresse 224, rue Croix Nivert
75015 ParisCoordonnées Ouverture 1910 Dernière
modernisation?? Surface 22 600 m2 Agents 2007[1] : 50 (AMT L.12)
?: 40 (VMI)Lignes L'atelier de Vaugirard comporte 3 activités distinctes. Tout d'abord on y assure la maintenance du matériel de la ligne 12. Il est raccordé à cette ligne dans « l'avant-gare » de Porte de Versailles par deux voies passant sous la rue Auguste Chabrières.
Il est également relié au réseau ferré via la Petite Ceinture par une voie traversant la rue Desnouettes (aujourd'hui noyée sous le bithume mais toujours présente) et débouchant dans une annexe de l'atelier située sur les 300 mètres de voie séparant ce dernier de la petite ceinture.
Il y a également l'activité AMP de révision des « Véhicules de maintenance des infrastructures » (VMI). Le site fabrique enfin les sabots de freins en bois pour l'intégralité de la RATP ainsi qu'une partie pour le métropolitain de Marseille.
L'accès à l'atelier à gauche, au nord de Porte de Versailles
Pleyel
Pleyel AMT L.13 Adresse 255, boulevard A. France
93200 St-DenisCoordonnées Ouverture 1969 Agents 2007[1] : 56 (AMT L.13) Lignes Comme celui de Châtillon, l'atelier souterrain de Pleyel assure la maintenance du matériel de la ligne 13. Il est raccordé entre les stations Mairie de Saint-Ouen et Carrefour Pleyel (ancien terminus).
Châtillon
Châtillon AMT L.13 Adresse 1, avenue Jean-Jaurès
92220 BagneuxCoordonnées Ouverture 1998 Agents 2007[1] : 30 (AMT L.13) Lignes L'atelier de Châtillon est situé à côté du dépôt des TGV de la gare de Paris-Montparnasse, dans le prolongement de la ligne 13 au sud du terminus Châtillon - Montrouge.
Maison Blanche
Maison Blanche AMT L.14 Adresse 97 Avenue d'Italie
75013 ParisOuverture 2003 Agents 2007[1] : 40 (AMT L.14) Lignes L'atelier de Maison Blanche assure la maintenance du matériel de la ligne 14 (il occupait, il y a peu, l'emplacement de l'actuelle station Olympiades) et se situe dans le prolongement du terminus Olympiades de ligne 14.
Ce dernier, semi-automatisé ne comporte que deux voies d'accueil. Il se présente comme une station de métro classique et se situe dans la future station Maison Blanche qui doit s'inscrire dans le prolongement final de la ligne 14 avec la récupération de la branche Villejuif de la ligne 7. Le tunnel de la ligne 14 continue sur quelques dizaines de mètres après l'atelier, équipé d'une seule voie encastrée pour s'arrêter dans une courbe orientée vers le sud de Paris, juste sous les voies de la ligne 7.
L'atelier se cache dans l'immense cave d'un immeuble d'habitation situé avenue d'Italie et est accessible par un gigantesque monte charge visible depuis l'avenue.
La construction de cet atelier est à l'origine du gigantesque effondrement. Cet accident, survenu de nuit, a abouti à la disparition totale de la cour de l'école primaire et maternelle Auguste Perret. Les causes de l'accident semblent être que le chantier a traversé une ancienne carrière à ciel ouvert remblayée, pourtant indiquée sur les planches de l'Inspection générale des carrières (IGC).
La Villette
La Villette VMI Adresse 6-8, rue Sente à Bigot
75019 ParisCoordonnées Agents 2007[1] : 15 (VMI) Matériels véhicules d'entretien L'atelier de La Villette assure l'entretien du réseau. Il est relié au réseau ferré national et, par les voies de l'ancienne boucle terminale de Porte de la Villette, à la ligne M7.
Les véhicules de cet atelier (Tracteurs Sprague, tracteurs autonomes, wagons plats...) sont entretenus par l'atelier de Vaugirard. Tous les soirs, peu avant la fin du service, des trains de travaux partent de La Villette et rejoignent leurs lieux d'intervention en utilisant les raccordements entre les différentes lignes.
Bibliographie
- Notre Métro de Jean Robert, ed. Jean Robert, Paris, 1983.
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor
- François Doury, Capital Humain - Les coulisses du métro de Paris - Ateliers et voiries, ISBN 978-2-952-9367-0-5
Notes et références de l'article
- ↑ a , b , c , d , e , f , g , h , i , j , k , l , m , n , o , p , q et r François Doury, Capital Humain - Les coulisses du métro de Paris - Ateliers et voiries, Mai 2007, ISBN 978-2-952-9367-0-5
- ↑ a et b Les chiffres comprennent à la fois les agents des ateliers de Saint-Fargeau et de Pré-Saint-Gervais
Voir aussi
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Articles connexes
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