SMS Von der Tann

SMS Von der Tann
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Quille posée	21 mars 1908
Lancement	20 mars 1909
Armé	1er septembre 1910
Statut	sabordage le 21 juin 1919 à Scapa Flow
Caractéristiques techniques
Type	croiseur cuirassé
Longueur	171.70 mètres
Maître-bau	26.60 mètres
Tirant d'eau	9.17 mètres maxi
Déplacement	19.370 tonnes (21.300 pleine charge)
Propulsion	4 turbines à vapeur (18 chaudières)
Puissance	43.600 cv
Vitesse	27.75 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage	ceinture = 80 à 250 mm pont= 25 à 50 mm tourelle = 230 mm casemate = mm barbette = 230 mm kiosque = 250 mm
Armement	8 x 280 mm (Cal.45-Krupp) 10 x 150 mm (Cal.45-Krupp) 16 x 88 mm (Cal.45-DCA) 4 tubes lance-torpilles (450 mm)
Aéronefs	non
Rayon d'action	4.400 miles à 14 nœuds (2.760 tonnes de charbon)
Autres caractéristiques
Équipage	913 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Chantier naval	Blohm & Voss - Hambourg  Allemagne
Port d'attache	Kiel
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Le SMS Von der Tann, nommé en hommage au général bavarois Ludwig von der Tann-Rathsamhausen (1815 - 1881), a été le premier croiseur de bataille construit pour la Kaiserliche Marine, ainsi que le premier grand navire de guerre à turbine.

Conception

SMS Von der Tann

Au moment de sa construction, le Von der Tann était le plus rapide dreadnought, capable d'atteindre des vitesses de plus de 27 nœuds. Construit par Blohm & Voss à Hambourg, le Von der Tann a été le fleuron de la Hochseeflotte.

Le navire a été conçu en réponse à la classe Invincible britannique. Alors que le modèle allemand a des canons un peu plus faibles de 280 mm par rapport au 305 mm des navires britanniques, le Von der Tann était plus rapide et beaucoup mieux blindé. Il a créé un précédent concernant le blindage plus élevé des cuirassés allemands sur leurs équivalents britanniques.

Histoire

Le navire a participé à un certain nombre de combats de la flotte pendant la Première Guerre mondiale, y compris de la bataille du Jutland, où il détruit le britannique HMS Indefatigable (1909), sous le commandement du capitaine de vaisseau Hans Zenker. Le Von der Tann a été touché à plusieurs reprises par des obus de gros calibre, mais les dommages ont été réparés rapidement et le navire est retourné en mer après seulement deux mois.

En 1918, le Von der Tann, avec la plupart de la Hochseeflotte, a été mouillé à Scapa Flow dans l'attente d'une décision des Alliés sur son sort. La flotte a été sabordée en 1919 pour éviter de tomber dans les mains des Britanniques. L'épave du Von der Tann a été récupéré en 1930, et mis au rebut à Rosyth de 1931 à 1934.

Annexe

Liens internes

• croiseur de bataille
• Liste des croiseurs allemands

Liens externes

• (en) Von der Tann (battleships.cruisers.co.uk)
• SMS Von der Tann (site navalhistory.flixco.info)
• Von Der Tann Class (web.ukonline.co.uk/)
• Von der Tann (site le.fantasque.free.fr)

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SMS Von der Tann » (voir la liste des auteurs)

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