Radar bistatique

Un radar bistatique est un radar dont l'émetteur et le récepteur sont séparés. La distance entre l'émetteur et le récepteur est de l'ordre de la distance théorique de la cible. Inversement, un radar dont l'émetteur et le récepteur sont au même endroit est appelé « radar monostatique ». C'est la configuration classique pour un radar, aussi le terme « monostatique » est utilisé pour distinguer ce type de radar des radars « bistatiques » et « multistatiques ».

Différents types de radars bistatiques

Radar pseudo-monostatique

Angle bistatique.

Certains systèmes ont bien des émetteur et récepteur séparés mais l'angle sous-tendu par l'émetteur, la cible et le récepteur (« angle bistatique ») est voisin de zéro (l'émetteur et le récepteur sont proches l'un de l'autre) si bien que dans ce cas on est ramené au cas de figure d'un radar monostatique, c'est pourquoi cette configuration est appelée « pseudo–monostatique ». Par exemple, certains radars HF à longue portée ont leur émetteur et leur récepteur séparés de quelques dizaines de kilomètres pour des raisons d'isolation électrique, mais, au regard de leur portée de 1 000 à 3 500 km, ils ne sont pas considérés comme des bistatiques vrais et sont appelés « pseudo-monostatiques ».

Radar à diffraction

Radar à diffraction.

Dans certaines configurations, le radar bistatique — avec un angle bistatique de 180 degrés — est prévu pour fonctionner comme une barrière et détecter les cibles qui passent entre l'émetteur et le récepteur. Ceci est un cas particulier du radar bistatique que l'on nomme « radar à diffraction » en raison de son principe de fonctionnement qui veut que l'énergie transmise soit diffractée par la cible. La diffraction peut être modélisée en utilisant le principe de Babinet et représente un système potentiel de contre-mesure pour les avions furtifs compte tenu de ce que la surface équivalente radar (SER, ou RCS, Radar Cross Section) n'est sensible qu'à la silhouette de l'avion et n'est pas influencée par les revêtements et les formes furtives. La SER se calcule avec σ = 4πA²/λ², où σ est la surface équivalente radar, A est la surface de la silhouette et λ la longueur d'onde du radar. Cependant, la localisation et la poursuite de cibles furtives restent très difficiles avec les radars à diffraction car les informations déduites des mesures de distance, d'azimut et d'effet Doppler deviennent extrêmement pauvres (tous ces paramètres tendent vers zéro quelle que soit la position de la cible dans la barrière).

Radar multistatique

Un système radar multistatique comporte au moins trois composants — par exemple, un récepteur et deux émetteurs, ou deux récepteurs et un émetteur, ou encore plusieurs émetteurs et plusieurs récepteurs. C'est, en fait, une généralisation du radar bistatique avec un ou plusieurs récepteurs traitant les informations de un ou plusieurs émetteurs situés sur des positions différentes.

Radar passif

Un radar bistatique ou multistatique qui utilise les informations d'émetteurs qui ne sont pas des émetteurs radar est appelé radar passif. Par exemple, il peut utiliser les émissions d'une station de radiodiffusion commerciale ou des radiocommunications. C'est un cas particulier du radar bistatique qui peut utiliser des informations provenant d'un émetteur radar ou non.

Avantages et inconvénients

Avantages principaux

• Faible coût à l'achat et à l'entretien (si on utilise l'émetteur d'un tiers).
• Pas d'autorisation d'utilisation d'une fréquence (si on utilise l'émetteur d'un tiers).
• Mise en œuvre secrète du récepteur.
• Bonne résistance aux contre-mesures électroniques car le type d'onde, la fréquence utilisée et la position du récepteur sont inconnus.
• Possibilité d'optimiser la surface équivalente radar (SER) résultante des effets géométriques de la cible.

Inconvénients majeurs

• Système complexe.
• Frais de communication entre les différents sites.
• Pas de contrôle de l'émetteur (si on utilise l'émetteur d'un tiers).
• Plus difficile à mettre en œuvre.
• Mauvaise couverture à basse altitude car plusieurs sites doivent être à vue.

Bibliographie

• (en) Cherniakov, Bistatic Radar: Principles and Practice., éd. Mikhail, Wiley, 2007. (ISBN 0470026308).
• (en) Willis, Nicholas, Bistatic Radar, SciTech Publishing, 2^e éd., 2007. (ISBN 1891121456).

Voir aussi

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Bistatic radar » (voir la liste des auteurs)

v ·
Théorie	Caractéristiques du signal radar • Équation du radar • Effet Doppler-Fizeau • Polarisation (optique) • Réflectivité • Surface équivalente radar • Fréquence de répétition des impulsions radar
Équipement	Antenne radioélectrique • Émetteur • Duplexeur • Klystron• Magnétron •Radôme • Récepteur
Traitement	Constant false alarm rate • Non-Cooperative Target Recognition • Visualisation des cibles mobiles
Types	Radar à synthèse d'ouverture • Radar tridimensionnel à balayage électronique • Radar à visée latérale • Radar monopulse • Radar bistatique • Radar Doppler • Radar Doppler pulsé • Radar passif • Radar de mesure balistique
Contrôle aérien	Radar primaire • Radar secondaire • Radar de site • Radar de poursuite • Altimètre radar • Radars de contrôle aérien • Radar trans-horizon • Reconnaissance ami-ennemi
Route	Avertisseur de radar • Coyote (système) • Détecteur de radar • Radar de contrôle routier • Radar automatique • Radar automatique en France • Radar de régulation de distance
Météorologie	Diffusiomètre • Profileur de vents • Radar météorologique
Maritime	Radar naval • radar anti-collision • Balise radar • Transpondeur radar
Étude du sous-sol	Radar à pénétration de sol
Aéroporté	Système de détection et de commandement aéroporté (AWACS)
Contre-mesures	Furtivité • Furtivité au plasma • Mesures de renseignements électroniques • Paillette (armée) • Wild Weasel
Autres	Histoire du radar
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