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Pont transbordeur de Marseille
Le pont transbordeur de Marseille était un édifice surplombant le Vieux-Port.
Vue générale du pont transbordeur
Nacelle du pont transbordeurSommaire
Historique
En France, on accorde l'invention du pont à transbordeur à Ferdinand Arnodin. Ce système de pont a pour interêt de ne pas perturber le trafic maritime. Il consiste à faire passer d'une rive à l'autre une nacelle suspendue à l'armature métallique du pont. Le transbordeur de Marseille était du type « à contrepoids et articulations ». Il fut construit en 19 mois pour relier les quais du Port et de Rive Neuve. Il fut inauguré le 15 décembre 1905.
Description
Le transbordeur est composé de deux pylônes de 86,60 mètres de haut et de 240 tonnes chacun. A 50 mètres au dessus de la mer, le tablier de 239 mètres relie les deux pylônes. Une nacelle de 120m2 et de 20 tonnes fait la navette entre les rives en 1 minute 30.
En haut, il y avait un restaurant de poissons où la bouillabaisse et les langoustes étaient au menu.
La fin du transbordeur
Dans les années 1930, il ne servait plus que de décor, suite au manque de moyens pour assurer son entretien.
Le 22 août 1944, les Allemands font sauter le pont pour obstruer le port, mais seul le pylône nord s'abat dans les eaux. Le reste s'écroule le 1er septembre 1945, suite à la mise à feu de 400 kg d'explosifs.
Le transbordeur dans la mémoire collective
Dans l'esprit des Marseillais de l'époque, le pont transbordeur était la Tour Eiffel de Marseille. D'autres le considéraient comme un gâchis, et on vit certains peintres omettre de représenter cet amas de ferraille sur une peinture illustrant le Vieux-Port.
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