Pen Duick IV

Pen Duick IV
Pen Duick IV / Manureva
Manureva, ex-Pen Duick IV, quelques jours avant le départ de la première Route du Rhum.
Manureva, ex-Pen Duick IV, quelques jours avant le départ de la première Route du Rhum.
Équipage 1
Gréement Ketch marconi
Débuts 1968
Longueur hors-tout 20,80m
Longueur de coque 19,50m
Maître-bau 10,70m
Tirant d'eau 2,40m
Voilure 107m² au près
Déplacement 8T
Architecte Éric Tabarly
Chantier La Perrière à Lorient
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Pen Duick IV est un voilier trimaran construit pour Éric Tabarly[1] en 1968 par le chantier La Perrière à Lorient.

Véritable révolution culturelle et technique, ce trimaran gréé en ketch marconi fut le plus rapide de son époque[réf. nécessaire]. Certains l'ont d'ailleurs surnommé la « pieuvre d'aluminium ». Non peint, il était souvent décrit[Par qui ?] comme manquant d'esthétique[réf. nécessaire], ce qui était largement compensé par ses performances[réf. nécessaire].

Alain Colas le rachète et gagne à son bord la Transat anglaise 1972. Colas le rebaptise Manureva et y apporte quelques modifications en vue d'un tour du monde avec escales. Craignant en particulier de le voir sancir dans les fortes mers de l'hémisphère sud, il en augmente la flottabilité en dotant l'avant des coques de volumes latéraux, sensés également le sustenter et éviter d'enfourner lors de départs au surf.

Il disparaît avec son skipper Alain Colas en 1978 durant la première Route du Rhum.

Notes et références

  1. ↑ Éric Tabarly, De Pen Duick en Pen Duick, Arthaud, 1974 (ISBN 2-7003-1146-9) 

Liens externes

v · Éric Tabarly
Pen Duick (1898) • Pen Duick II (1964) • Pen Duick III (1966) • Pen Duick IV (1968) • Pen Duick V (1969) • Pen Duick VI (1973) • Paul Ricard (1979) & Côte d'Or II (1986)

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Pen Duick IV de Wikipédia en français (auteurs)

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