Montparnasse-Bienvenüe (métro parisien)

Montparnasse-Bienvenüe (métro parisien)

Montparnasse - Bienvenüe (métro de Paris)

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Montparnasse — Bienvenüe
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Paris map with arrondissements.jpg
Ligne(s) (4)(6)(12)(13)
Arrondissement(s) /
Communes(s)		 6e / 14e / 15e
Ouverture 24 avril 1906 2S
14 octobre 1907 2S(5)
6 avril 1910 (4)
5 novembre 1910 (12)
21 janvier 1937 (ancienne 14)
6 octobre 1942 (5)(6)
9 novembre 1976 (13)
Gare ou RER Paris-Montparnasse [T][N]
Code d'oblitération 0408

48° 50′ 36″ N 2° 19′ 23″ E / 48.843466, 2.323072

Montparnasse — Bienvenüe est une station des lignes 4, 6, 12 et 13 du métro de Paris ; elle est située en limite des 6e, 14e et 15e arrondissements de Paris.

Sommaire

La station

Historique

A l'origine, Montparnasse est une station de correspondance entre la ligne 4, qui appartient à la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) (CMP), et la ligne 12, qui appartient au Nord-Sud. Elle se situe sous le boulevard du Montparnasse à l'entrée de l'ancienne gare de Paris-Montparnasse.

La station Bienvenüe est nommée en hommage au principal promoteur du métro de Paris, Fulgence Bienvenüe et se situe derrière la gare de Paris-Montparnasse. Elle assure la correspondance entre les lignes numérotées aujourd'hui 6 et 13 .

À la fin des années 1930, un long couloir de correspondance relie les deux stations Montparnasse et Bienvenüe.

Le 6 octobre 1942 les deux stations fusionnent en une seule sous le nom de Montparnasse — Bienvenüe . C'est à cette époque qu'est ouverte la « gare du Maine » qui devient l'origine et le terminus des trains de grandes lignes ; l'ancienne gare, devenue trop étroite et trop courte, est d'abord réservée au trafic de banlieue avant d'être rasée pour céder la place à la tour Montparnasse. Aujourd'hui, tout le trafic est donc traité dans la nouvelle gare.

Les arrêts des lignes 4 et 12 sont situées au nord sous la place du 18 juin 1940 tandis que les arrêts des lignes 6 et 13 se trouvent au sud près de la porte Océane, à côté de la gare SNCF.

En 2002, le trottoir roulant rapide est installé.

En mai 2009, la RATP annonce qu'il serait démonté et remplacé en mars 2011 par un trottoir roulant classique, en raison de « nombreuses réclamations de la clientèle relatives à la sécurité et au manque de fiabilité »[1].

La station en chiffres

Chaque jour, plus de 110 000 voyageurs empruntent ses couloirs ; la station était, en 2004, la quatrième station la plus fréquentée du métro parisien, avec 29,46 millions d'entrants directs[2].

Le trottoir roulant rapide

Article détaillé : trottoir roulant rapide.

Le trottoir roulant rapide, un tapis roulant expérimental expérimental, qui fut « le plus rapide du monde » à ses débuts, fonctionnant tout d'abord à 12 km/h, puis ensuite à 9 km/h, relie la gare SNCF et les lignes 6 et 13, d'une part, aux lignes 4 et 12, d'autre part, sur une distance de 185 mètres. Ce tapis tombant régulièrement en panne[3], il fut ralenti jusqu'à la même vitesse que les tapis roulants classiques qui l'entourent. Il fonctionnait la plupart du temps dans le sens gare → métro. Il sera démonté en mars 2011[1].

Accès

  • 1 Porte océane : accès direct dans la gare SNCF, escaliers et escalators
  • 2 Place Bienvenüe : un escalier au 2, place Bienvenüe
  • 4 Tour Montparnasse : un escalier place Raoul Dautry (entre la tour et la gare)
  • 5 Boulevard du Montparnasse : deux escaliers aux 71 et 73, boulevard du Montparnasse
  • 6 Rue d'Odessa : un escalier et un escalator au 1, rue du Départ
  • 7 Rue du Départ : accès direct au sous-sol du centre commercial
  • 8 Rue de Rennes : un escalier aux 59bis, boulevard du Montparnasse

Galerie photos

Tapis roulant rapide entre Montparnasse et Bienvenüe

Tapis roulants entre Montparnasse et Bienvenüe

La station de la ligne 4

Raccordement entre
la ligne 12 et la ligne 4

Correspondances bus

Elles sont localisées en deux sites :

À proximité

Voir aussi

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Articles connexes

Notes et références

station Cité Métro de Paris ligne 4

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Branche nord-ouest
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Branche nord
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