Messier-bugatti

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Messier-Bugatti

Logo de Messier-Bugatti

Logo de Messier Bugatti
Personnages clés Jean-Paul Herteman, Président du directoire de Safran
Siège social Vélizy-Villacoublay
Drapeau de la France France
Société mère Safran

Sommaire

Histoire

Histoire à travers les anciens logos


Messier-Bugatti France est installé en région parisienne, sur le site de Vélizy qu'il partage avec Messier-Dowty et avec le centre d'essais en environnement de la SOPEMEA, ainsi qu' en Alsace à Molsheim à Villeurbanne et aux États-Unis à Walton dans le Kentucky.

Histoire à travers les déménagements:

L'usine Bugatti est restée à Molsheim depuis sa fondation par Ettore. L'établissement historique de Messier qui était installé à Montrouge a déménagé en 1991 à Vélizy sur la zone aéronautique . Il se trouvait rue Fénelon à l'emplacement du square Messier.

Messier-Bugatti a son siège à Vélizy-Villacoublay .

L'architecte de Velizy Albert Constantin écrivait en 1990: "larchitecture peut changer le comportement et le rapport des hommes au travail, jusquà profondément modifier la culture de lentreprise sur le plan de la méthode de travail. Démarche utopique en apparence, mais qui trouve un réel écho dans la conception de latrium vivant au rythme des déambulations et des rencontres. Clin dœil à lactivité aéronautique de lentreprise, le sol de latrium est traité comme une piste datterrissage balisée par des éclairages incrustés. De même, les deux piliers qui reprennent le profil de l'aile d'un aéronef. Subtils élancements qui ont néanmoins pour fonction de soutenir le pont de béton assurant la liaison et la stabilité entre les deux branchesLa couverture de l'atrium est traitée comme une 5e façade. "Une feuille de papier plissée" Cette fine couverture donne limpression de flotter au-dessus de latrium qui peut se comprendre comme une métaphore architecturale : Messier-Bugatti ne développe-t-il pas une technologie précise des systèmes de freinages? Dégagée de tout superflu, l'architecture se compose de l'essentiel : l'espace, l'esthétique, et l'homme au milieu "

  • Détenu à 100% par l'ex-groupe français Snecma (devenu Safran), Messier-Bugatti résulte de la séparation en 1994 de la branche atterrisseurs ,reprise dans un premier temps en co-entreprise par Dowty (UK et Canada) et Safran, pour former Messier-Dowty le spécialiste du train d'atterrissage.
  • Messier-Bugatti France a obtenu la conception (à Vélizy-Villacoublay) et la fabrication (à Molsheim)
  • du système de freinage de l'A380.
  • du frein tout électrique du Boeing 787 Dreamliner.
  • Messier-Bugatti fait partie du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales GIFAS dans le groupe des équipementiers.

Dans la pyramide:un calculateur de l'A380 et un du Boeing 787 Dreamliner (noir)

Métiers

Messier-Bugatti est aujourd'hui le leader mondial dans l'aéronautique de la conception, du développement, de la fabrication et du support des roues et freins carbones et des systèmes de freinage, d'orientation, d'extension-retraction et de monitoring des trains d'atterrissage. Messier-Bugatti fait partie de la branche équipements aéronautiques du groupe Safran.

Direction

  • Président Directeur Général (chairman & CEO: Jean Christophe CORDE

Bibliographie

Liens externes

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  • Portail de l’aéronautique Portail de laéronautique
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