- Mercedes-Benz CLK GTR
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Mercedes-Benz CLK GTR 
Constructeur Mercedes-Benz Années de production 1997 - 1999 Production 25 exemplaires Classe Grand Tourisme / Supercar Moteur et transmission Moteur(s) DOHC de 48 soupapes, V12 à 60° Cylindrée 6 898 cm3 Puissance maximale 620.5 ch (456.4 kW) Couple maximal 770 Nm Transmission Propulsion, boite 6 vitesses Poids et performances Poids 1544 kg Vitesse maximale 335 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 2.8 s Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé
RoadsterDimensions Longueur 4854 mm Largeur 1951 mm Hauteur 1100 mm Empattement 2670 mm modifier 
La Mercedes-Benz CLK-GTR est une voiture de grand tourisme de petite série conçue par Mercedes-Benz en 1997. Dix-neuf exemplaires de série furent construits dans le but d'homologuer une version compétition dans la catégorie FIA GT1. Une déclinaison roadster fut également lancée.
La CLK GTR roadster
Compétition
Mercedes-Benz CLK GTR (1997 et 1998)
Mercedes-Benz CLK LM (1998)
Constructeur Mercedes-Benz Années de production 1997 - 1998 Classe FIA GT1 Moteur et transmission Moteur(s) Essence V12 (GTR)
Essence V8 (LM)Cylindrée 6 000 cm3 Puissance maximale 600 ch Transmission Propulsion, boite 6 vitesses Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé modifier La CLK GTR sera engagée en FIA GT en 1997. Elle permettra à Mercedes-Benz et sa branche compétition AMG de remporter en 1997 les titres FIA GT pilote (avec Bernd Schneider) et équipe.
En 1998, après le début de saison FIA GT effectué avec la CLK GTR, Mercedes-Benz introduit la CLK LM à l'occasion des 24 Heures du Mans. Évolution de la GTR, la LM s'en différencie principalement par son moteur à 8 cylindres en V en remplacement du 12 cylindres en V de sa devancière. Deux voitures seront engagées dans la classique mancelle, la n°35 aux mains de Bernd Schneider, Klaus Ludwig et Mark Webber et la n°36 pilotée par Christophe Bouchut, Ricardo Zonta et Jean-Marc Gounon. Très rapide, la CLK-LM réalise la pole position aux mains de Bernd Schneider en 3'35"544 devant les Toyota GT-One, Porsche 911 GT1 et autres Nissan R390 GT1. Malheureusement, les deux voitures devront abandonner très tôt (19 tours pour la voiture n°35 et 31 tours pour la n°36). Comble du malheur pour Mercedes, la n°35 s'arrêtera, en panne, sur la ligne droite des stands, soit la partie du circuit la plus fréquentée. Après les 24 Heures 1998, la CLK LM prendra la succession de la CLK-GTR en Championnat FIA GT et remportera le titre avec Klaus Ludwig et Ricardo Zonta.
En 1999, après la disparition de la catégorie FIA GT1, Mercedes-Benz revient aux 24 Heures du Mans avec un nouveau prototype, la Mercedes-Benz CLR.
Voir aussi
cette voiture a une vitesse de point tres remarquable
Catégorie :- Automobile Mercedes-Benz
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