- Toyota GT-One
-
Toyota GT-One 
Le Châssis Toyota GT-One LM805Présentation Équipe Toyota Team Europe Constructeur 
ToyotaAnnée du modèle 1998 - 1999 Concepteurs André de Cortanze Pilotes 
Martin Brundle
Thierry Boutsen
Emmanuel Collard
Eric Hélary
Ralf Kelleners
Allan McNish
Geoff Lees
Vincenzo Sospiri
Ukyo Katayama
Toshio Suzuki
Keiichi TsuchiyaSpécifications techniques Nom du moteur Toyota RV36 3.6l Cylindrée 3 578 cm3 Configuration V8 bi-turbo à 90°, 650 ch à 6 000 tr/min Position du moteur centrale Nombre de rapports six rapports avec une marche arrière Type séquentiel Dimensions et Poids 900 kg Carburant Esso Pneumatiques Michelin Partenaires Esso, Zent, Denso, Venture Safenet Histoire en compétition Début 24 Heures du Mans 1998 Courses Victoires Pole Meilleur tour 3 0 2 3 modifier 
La Toyota GT-One, aussi appelée Toyota TS020 au Japon, est un sport-prototype de compétition. Développée pour disputer les 24 heures du Mans en 1998 et en 1999, la GT-One s'y fit remarquer par ses performances mais échoua à décrocher la victoire finale.Sommaire
Caractéristiques
La Toyota GT-One châssis LM907 exposée en Europe
Dimensions et poids
- Longueur : 4840 mm
- Largeur : 2000 mm
- Empattement : 2800 mm
- Hauteur : 1125 mm
Courses et résultats
N° Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course Moteur 27 GT1 LM805 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Ukyo Katayama
Toshio Suzuki
Keiichi TsuchiyaToyota GT-One 8e 9e (à 25 tours)
326 toursToyota R36V 3.6L Turbo V8 28 GT1 LM804 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Martin Brundle
Emmanuel Collard
Eric HélaryToyota GT-One 2e DNF (Accident)
191 tours
Meilleur TourToyota R36V 3.6L Turbo V8 29 GT1 LM802 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Thierry Boutsen
Ralf Kelleners
Geoff LeesToyota GT-One 7e DNF (Boite de vitesse cassée)
330 toursToyota R36V 3.6L Turbo V8 N° Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course Moteur 1 LM GTP LM907 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Martin Brundle
Emmanuel Collard
Vincenzo SospiriToyota GT-One Pole DNF (Crevaison)
90 toursToyota R36V 3.6L Turbo V8 2 LM GTP LM806 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Thierry Boutsen
Ralf Kelleners
Allan McNishToyota GT-One 2e DNF (Accident)
173 toursToyota R36V 3.6L Turbo V8 3 LM GTP LM804 Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Ukyo Katayama
Toshio Suzuki
Keiichi TsuchiyaToyota GT-One 8e 2e (à 1 tour)
364 tours
Meilleur TourToyota R36V 3.6L Turbo V8 N° Catégorie Châssis Écurie Pilotes Châssis Qualif. Course Moteur 1 LM GTP LM804? Toyota Motorsport
Toyota Team Europe Ukyo Katayama
Toshio Suzuki
Keiichi TsuchiyaToyota GT-One Pole 2e (à 1 tour)
227 tours
Meilleur TourToyota R36V 3.6L Turbo V8 Châssis construits
LM801 : voiture ayant participé à divers essais, n’a jamais couru en course.
LM802 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.
Démonstration :
Goodwood Festival of Speed 2007, avec Toshio Suzuki et Franck Montagny au volant. AVD Oldtimer Grand-Prix Nürburgring 2008, avec Timo Glock au volant.
LM803 : voiture de route, construite pour répondre à la réglementation de l’époque.
LM804 : 24h du Mans 1998 et 1999.
Démonstration :
Goodwood Festival of Speed 2005 avec Ukyo Katayama au volant. Motor Sport Japan Festival , Odaiba Tokyo 2007. Toyota Motorsports Festival sur le Fuji Speedway 2008.
LM805 : 24h du Mans 1998, puis devient voiture d’essai.
LM806 : 24h du Mans 1999 (Châssis détruit).
LM907 : 24h du Mans 1999.
Un ou deux de ces châssis ont servi de « voiture laboratoire » pour des essais, d’éléments châssis et mécanique, destinés au programme formule 1.Catégorie :- Sport-Prototype d'Endurance
Wikimedia Foundation. 2010.
