Marion Dufresne 2

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Marion Dufresne
Le Marion Dufresne dans l'archipel des îles Kerguelen.
Type	Navire océanographique et de ravitaillement
Histoire
Lancement	1995
Statut	En service
Caractéristiques techniques
Longueur	120,50 m
Maître-bau	20,60 m
Tirant d'eau	6,95 m
Déplacement	10 380 t
Port en lourd	4 900 t
Propulsion	Diesel-électrique
Puissance	2 × 3000 kW + 1 propulseur avant de 750 kW
Vitesse	16 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers	110 en 59 cabines
Équipage	10 officiers, 20 marins et 20 journaliers
Chantier naval	Ateliers et chantiers du Havre
Armateur	CMA-CGM
Affréteur	IPEV et TAAF
Pavillon	France
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Le Marion Dufresne (2^e du nom) est un navire français assurant notamment le ravitaillement des Terres australes françaises du sud de l’océan Indien.

Missions

Le Marion Dufresne appartient à la compagnie française CMA-CGM. Immatriculé à Marseille, il est basé à la Réunion. Il réalise principalement deux missions :

• logistique des îles australes françaises, Amsterdam, Crozet et Kerguelen pour les Terres australes et antarctiques françaises ;
• recherche océanographique pour l'Institut polaire français - Paul Émile Victor (IPEV).

Au cours d’une mission australe d'environ 1 mois, il effectue les relèves de personnels, le ravitaillement en vivres, matériels et carburants sur l’île de la Possession, principale île de l'archipel Crozet, sur les îles Kerguelen, et enfin sur l’île Amsterdam. Sur l’île Saint-Paul où il n’y a pas de base, il ne fait qu’un arrêt technique (marégraphe) et touristique.

Lors du Vendée Globe 2008, le Marion-Dufresne participe à une mission de sauvetage du voilier échoué de Bernard Stamm aux îles Kerguelen^[1].

En mai 2009, le Marion-Dufresne ramène 500 tonnes de déchets après une rotation exceptionnelle dans les Îles Éparses^[2].

Navire à multiples usages

Ce bateau a été conçu pour réaliser simultanément différentes fonctions :

• recherche scientifique avec 650 m² de laboratoires, un système de treuillage pour la manipulation d'engins et matériels lourds, un sondeur multifaisceaux et un carottier ;
• transport du personnel des bases des TAAF et des visiteurs (110 passagers) ;
• transport de conteneurs et de colis lourds (capacité de 4 600 m³), deux grues jumelables de 25 tonnes et trois autres grues de service ;
• transport du fioul pour les stations ;
• héliport pour un hélicoptère de type Écureuil, Lama ou Dauphin.

Origine du nom

Ce navire est le second à porter le nom de Marc-Joseph Marion du Fresne. Nicolas Thomas Marion-Dufresne était un explorateur français du XVIII^e siècle.

Annexes

Sources

• Marine-marchande.net
• Croisières polaires

Références

Voir aussi

• Le Marion Dufresne sur le site de l'IPEV
• Le Marion Dufresne sur le site des TAAF
• Témoignage : La Vie à bord du Marion Dufresne

Bibliographie

• Emmanuel Lepage, Voyage aux îles de la Désolation, Paris, Futuropolis, mars 2011, 235 mm X 333 mm, 160 p. (ISBN 9782754804240) (notice BNF n^o FRBNF42395854g)  Cette bande dessinée relate une rotation du Marion Dufresne.

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