MICA

MICA (missile d'interception, de combat et d'auto-défense)
Présentation
Fonction	Missile air-air et surface-air à moyenne portée
Constructeur	MBDA
Déploiement	1996 (MICA radar) ; 2000 (MICA infrarouge) ; 2010 (VL-MICA)
Caractéristiques
Moteur	moteur fusée à carburant solide[1]
Masse au lancement	112 kg[1]
Longueur	3,1 m[1]
Diamètre	0,160 m[1]
Envergure	0,560 m
Vitesse	Mach 4[1]
Portée	de 500 m à 80 km[1]
Altitude de croisière	jusqu'à 11 000 m
Charge	12 kg d'explosif[1]
Guidage	inertiel, radar actif ou infrarouge passif suivant les versions
Détonation	Fusée de proximité, impact
Plateforme de lancement	Dassault Mirage 2000-5, Dassault Rafale, navires de guerre
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Le missile MICA (acronyme de « missile d’interception, de combat et d’auto-défense ») est un missile air-air français, conçu dans les années 1990 dans le but d’être utilisé à la place d’un missile moyenne portée accompagné d’un missile courte portée (par exemple AIM-120 AMRAAM et AIM-9 Sidewinder).

Il est de type « tire et oublie » ce qui permet au pilote de se concentrer sur d’autres menaces, au contraire des missiles de précédentes générations qui nécessitaient un guidage de l'avion tireur.

Historique

Au début des années 1980, les États-Unis proposent aux Européens de concevoir un missile air-air courte portée pour remplacer leurs AIM-9 Sidewinder pendant qu’ils étudient un missile moyenne portée qui succéderait au AIM-7 Sparrow. L’idée est de séparer les développements pour ensuite croiser les achats.

La France refuse cette proposition et décide de développer un missile capable des deux missions, grâce à deux autodirecteurs interchangeables : le MICA EM remplace le missile à moyenne portée Super 530D et le MICA IR remplace le Magic II (missile pour le combat rapproché). Le premier tir du MICA est effectué en 1992 et le missile entre en service en 1996^[2].

Dans les années 2000, le missile Meteor est développé. D’une portée en 20 à 100 kilomètres (« Beyond Visual Range », Au-delà de la portée visuelle), il sera utilisé en complément des MICA^[2].

Description technique

Guidage

Durant la durée de vol, le missile utilise un guidage inertiel. En fin de course, le missile recherche sa source avec un autodirecteur infrarouge ou électromagnétique^[1]. Les deux systèmes sont interchangeables.

L’autodirecteur électromagnétique actif « AD-4A », fabriqué par Thales, travaille dans la bande Ku^[3].

L’autodirecteur infrarouge est fabriqué par Sagem Défense Sécurité^[3]. Il a l’avantage d’être totalement discret^[4]. Il est également utilisé pour des fins de veille infrarouge embarquée^[5]. Ses capacités de détection dans deux bandes de fréquences infrarouges lui permettent de distinguer les cibles et les leurres.

Le MICA électromagnétique est plutôt destiné aux engagements à grande distance et le MICA infrarouge est plutôt destiné aux engagements à courte distance. A fin 2010, MBDA a annonce un taux de réussite remarquable de 93% sur 240 tirs réalisés. De plus sur le Rafale F3 le MICA permet au collimateur tête haute de l'avion d'afficher au pilote la probabilité de coup au but de son missile avant qu'il ne soit tiré. Dans les modes 1 et 2 du couple Rafale F3/MICA, le radar RBE2 met à jour en temps réel via une liaison avion-missile (LAM) et pour quatre missiles tirés simultanément les coordonnées de 4 cibles jusqu'à ce que chaque autodirecteur MICA prenne en charge sa propre cible.

Charge

La charge explosive est fabriquée par TDA Armements^[6] ; elle représente 12 kg d’explosifs, avec un effet de souffle et de fragmentation^[1].

Propulsion

La propulsion se fait par combustion solide^[1]. Bien que le poids du missile soit de 50kg inférieur à celui d’un AIM-120A, il affiche une portée comparable qui est évaluée entre 60 et 80 km (un essai taïwanais a détruit un drone après avoir parcouru 67 km)^[7] tout en obtenant une très grande manœuvrabilité grâce à sa poussée vectorielle et à ses gouvernes aérodynamiques.

Le missile est étudié pour générer une faible traînée aérodynamique.

Assemblage

Le missile est fabriqué par la société européenne MBDA, dans l’usine de Selles-Saint-Denis (Loir-et-Cher)^[8].

Versions

MICA air-air

Un Rafale F2 tire un MICA le 11 juin 2007 du Centre d’essais des Landes de la Délégation générale pour l'armement à Biscarrosse^[9].

MICA surface-air (VL-MICA)

La version VL-MICA (Vertical Launch MICA), développée sur fonds propres par MBDA, est présentée à Singapour en février 2000. Une première campagne de tir, en décembre 2001, permet de valider le concept du tir vertical. Ce n'est que le 22 décembre 2005^[10] que les armées françaises (l'Armée de l'air voyant là une opportunité de recycler ses MICA air-air vieillissants au profit de la Marine nationale) s'intéressent au concept et organisent le 24 avril 2006 le premier d'une série de 14 tirs réussis au Centre d’essais de lancement de missiles à Biscarrosse, à partir du Conteneur lanceur autonome (CLA). Le dernier tir ayant quant à lui lieu le 28 octobre 2008. Le VL-MICA doit être déployé à partir de 2010 sur les patrouilleurs de classe Khareef de la Marine royale d'Oman puis en 2012 sur les corvettes de classe Sigma de la Marine royale marocaine^[11].

Pays utilisateurs

• La  France a commandé 1100 exemplaires du MICA, les livraisons devraient être terminées en 2012; il arme les Mirage 2000-5 de l’armée de l’air et les Rafale de l’armée de l’air et de la marine^[5].
•  Grece !Grèce (MICA et VL-MICA proposé)
•  Taiwan !Taïwan
•  Emirats arabes unis !Émirats arabes unis
•  Maroc (MICA et VL-MICA)
•  Brésil
•  Oman (VL-MICA ^[12])
•  Inde : des discussions sont en cours depuis juin 2008 pour produire sous licence le VL-MICA

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• AIM-132 ASRAAM
• AIM-9 Sidewinder
• AIM-120 AMRAAM
• IRIS-T
• Meteor

Liens externes

• (en) Le MICA sur le site de MBDA
• (en) Le MICA VL sur le site de MBDA

Bibliographie

• Guillaume Belan et Patrick Mercillon, 1945-2005: La saga des missiles européens, Paris, TTU, 2006, 176 p. [lire en ligne] 

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