Locomotive compound
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Une locomotive compound est une locomotive à vapeur dont la vapeur est réutilisée après une première utilisation. Il y a recyclage, donc économie. Ainsi, le moteur comporte plusieurs étages de cylindres.
Système compound
Le système comprend :
- un ou des cylindres « haute pression » (HP), dans lesquels la vapeur de la chaudière est détendue
- un ou des cylindres « basse pression » (BP), où la vapeur issue des premiers est à nouveau utilisée.
Cette disposition évite de libérer à l'extérieur une vapeur à température encore suffisante pour être recyclée. On améliore ainsi le rendement du moteur.
Histoire
Le Compoundage se développa dès la fin du XIXe siècle, en France et aux États-Unis, par le biais des systèmes Vauclain et Mallet.
Néanmoins, cette configuration un peu complexe et plus délicate à conduire que les machines à simple expansion ne fut pas retenue dans les années 30, sur les machines puissantes des grands réseaux américains.
On l'a plus souvent trouvée en Europe et en particulier en Grande-Bretagne et en France où la 242 A 1 fut la locomotive compound la plus puissante jamais construite.
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