Ligne Perpignan - Le Barcarès

Ligne Perpignan - Le Barcarès

Ligne Perpignan - Le Barcarès

Ligne
Perpignan - Le Barcarès
Pont-rail restauré au sud de Claira, sur l'ancienne ligne CPO Rivesaltes - Le Barcarès
Pont-rail restauré au sud de Claira, sur l'ancienne ligne CPO Rivesaltes - Le Barcarès
Pays France France
Villes desservies Perpignan, Saint-Laurent-de-la-Salanque, Le Barcarès
Historique
Mise en service 1910
Fermeture 1939 - 1950
Concessionnaire Ch. de fer des Pyrénées-Orientales
(à partir de 1910)
Caractéristiques techniques
Longueur 20 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification Non électrifiée
Nombre de voies Voie unique
Schéma de ligne

Sommaire

Historique

La ligne Perpignan - Le Barcarès fut ouverte en 1910 par la Compagnie des Chemins de fer des Pyrénées-Orientales.
Ligne déclassée, voie déposée.

Vestiges

La plateforme ferroviaire est encore visible au sud de Claira. Il ne reste aucun vestige du pont metallique qui enjambait l'Agly,car il a été démonté il y a quelques années pour mieux endiguer cette rivière à fortes crues. Un pont-rail enjambant un chemin local est cependant encore visible au nord de celui-ci. Il a été récemment restauré, et d'ailleurs la plateforme sert à cet endroit de lien entre la voie verte des berges de l'Agly et le village de Claira.
L'importante Gare de Sant-Llorenç/Saint-Laurent-de-la Salanque a été remplacée par la cave coopérative au nord de la ville. Par ailleurs, le tracé des rues pierre de Coubertin, Jean-Jacques Rousseau et la Route du Barcarès suivent l'ancienne plateforme vers Le Barcarès. A noter que l'ancienne gare de Claira, ainsi que celle de bifurcation de Pia ont été reprises par des particuliers et que celle de Saint-Hippolyte sert de dépôt municipal. Celles du Barcarès et de Bompas ont laissé toutes deux la place à la Poste.

Voir aussi

Bibliographie

Articles connexes

Liens externes

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