Ligne Lyon-St-Paul - Montbrison

Ligne n° 782000 Lyon Saint-Paul - Montbrison
Pays	France
Villes desservies	Lyon, Tassin, Charbonnières-les-Bains, L'Arbresle, Sain-Bel, Sainte-Foy-l'Argentière, Montrond-les-Bains, Montbrison
Historique
Mise en service	1873 - 1876
Caractéristiques techniques
Longueur	78 km
Écartement	Voie normale (1,435 m)
Électrification	Anciennement électrifié en 1 500 Vcc de Lyon à Charbonnières
Nombre de voies	Voie unique Double voie banalisée à Lyon
Signalisation	BAL-VB
Trafic
Propriétaire	RFF
Exploitant(s)	SNCF
Trafic	TER, fret
Schéma de ligne
Schéma de la ligne Légende 0,000 Lyon-Saint-Paul 0,247 Tunnel de Loyasse (1421 m) 1,797 Lyon-Gorge-de-Loup 2,000 2,123 Ligne Paris - Marseille 2,355 Passage sous l'A7 2,696 Tunnel des deux-Amants (310 m) 3,921 Écully-La-Demi-Lune 4,988 vers Brignais 5,197 5,677 Tassin vers Lozanne 7,362 Le Méridien 8,714 Charbonnières-les-Bains 9,500 Casino-Lacroix-Laval 11,207 La Tour-de-Salvagny 15,987 Lentilly 16,792 Viaduc de Buvet (149 m) 17,465 Pont sur la RN7 (45 m) 18,721 Fleurieux-sur-l'Arbresle 21,694 Pont sur la RN7 (43 m) vers Lozanne 22,540 22,699 L'Arbresle vers Roanne 22,958 Tunnel du Cornu (158 m) 25,525 Sain-Bel 27,460 Pont sur la Brévenne (21 m) 30,243 Bessenay 31,578 Viaduc de Courzieu (24 m) 33,725 Courzieu-Brussieu 36,052 Viaduc de Montromand (58 m) 36,394 Viaduc du Jubin (Brévenne) (56 m) 36,930 Viaduc de Vercherin (Brévenne) (209 m) 37,101 Tunnel de Baudier (29 m) 37,257 Viaduc d'Esthieux (Brévenne) (135 m) 37,412 V. de Pierrecole n°1 (Brévenne) (67 m) 37,479 Tunnel de Pierrecole (129 m) 37,708 V. de Pierrecole n°2 (Brévenne) (67 m) 39,936 Pont sur la Brévenne (11 m) 42,075 Sainte-Foy-l'Argentière Meys Tunnel de Viricelles (625 m) Viricelles-Chazelles-sur-Lyon Carrières de la Loire 60,000 Bellegarde-en-Forez vers Roanne/ 63,900 Montrond-les-Bains Saint-Étienne 65,047 Pont sur la Loire (140 m) 66,639 Boisset-Le Cerizet 72,000 Grézieux-le-Fromental vers Saint-Étienne 77,900 111,584 Montbrison vers Clermont-Ferrand
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La ligne de Lyon à Montbrison a été construite en 1876 par la Compagnie des Dombes et du Sud-Est entre Lyon-Saint-Paul et Montbrison. Elle n'est plus exploitée en service voyageurs que jusqu'à Sain-Bel. Le projet de tram-train de l'ouest lyonnais devrait permettre sa modernisation.

Elle constitue la ligne n° 782 000 du Réseau ferré national.

Sommaire 1 Histoire 2 Tracé de la ligne 3 État actuel de la ligne 4 Trafic actuel 5 Notes et références 6 Voir aussi 6.1 Articles connexes 6.2 Liens externes

Histoire

La ligne a été ouverte en deux étapes^[1]. Le 10 novembre 1873, un embranchement ferroviaire est ouvert entre la gare de l'Arbresle, située sur la ligne Le Coteau - Saint-Germain-au-Mont-d'Or ouverte en 1866-1868, et Sain-Bel.

Le 17 janvier 1876, les sections Montbrison - Sain-Bel par Montrond-les-Bains et l'Arbresle - Lyon-Saint-Paul sont mises en service à leur tour. Entre Montrond et Montbrison, les voies reprennent le tracé d'une ancienne ligne ouverte entre de 1839 et fermée en 1848.

Tracé de la ligne

Partant en tunnel de la gare de Lyon-Saint-Paul, à proximité de la presqu'île, elle évite le quartier de Vaise, croise à Tassin-la-Demi-Lune la ligne d'évitement de Lyon par l'ouest, et prend, à Charbonnières-les-Bains la direction nord-ouest pour contourner l'extrémité nord des Monts du Lyonnais.

Elle rejoint à l'Arbresle la ligne de Lyon à Roanne par Saint-Germain-au-Mont-d'Or, dont elle se détache immédiatement, direction sud-ouest, pour remonter la vallée de la Brévenne jusqu'à sa source, près de Chazelles-sur-Lyon. Dans son état initial, elle redescendait alors dans la plaine du Forez, où elle croisait à Montrond-les-Bains la ligne Roanne - Saint-Étienne, et rejoignait à Montbrison la ligne Clermont-Ferrand - Saint-Étienne.

Liste des gares : voir le schéma de ligne déroulant.

État actuel de la ligne

La ligne est à double voie au départ de Saint-Paul et jusqu'à la gare de Gorge-de-Loup, d'où part un raccordement vers le dépôt de Lyon-Vaise. Au-delà, elle est à voie unique sur tout son parcours. La ligne est entièrement déposée à l'ouest de Sainte-Foy-l'Argentière.

La ligne est électrifiée sur 9 kilomètres de Lyon-Saint-Paul à Charbonnières en courant continu 1500 V (comme la ligne classique Paris-Marseille et ses embranchements), mais toutes les circulations sont effectuées en mode thermique (autorails X 4630).

La signalisation est en block automatique lumineux. La section de Saint-Paul à Gorge-de-Loup est en voie double banalisée avec installation permanente de circulation à contre-sens (IPCS), permettant aux rames de circuler indifféremment sur l'une ou l'autre voie dans les deux sens ; le reste de la ligne est en voie unique banalisée.

Trafic actuel

De Lyon-Saint-Paul à Tassin, sur six kilomètres, la ligne sert de tronc commun à trois liaisons TER de l'ouest lyonnais :

• Lyon - Sain-Bel, avec une desserte cadencée sur la base de 20 minutes (40 en heures creuses), certains trains terminant à l'Arbresle
• Lyon - Lozanne, avec une desserte cadencée de période horaire
• Lyon - Brignais, avec 7 circulations dans chaque sens en semaine

Au-delà de Tassin, la relation Lyon - Sain-Bel continue seule.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Gare de Lyon-Saint-Paul
• Liste des lignes de chemin de fer de France

Liens externes

• Portail du chemin de fer
• Portail du Grand Lyon