La Savoie (paquebot)

La Savoie (paquebot)

La Savoie (paquebot de 1901)

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La Savoie
Type : Paquebot postal
Histoire
Lancement : 1900
En service : 1901
Statut : Fin en 1927
Caractéristiques techniques
Longueur : 170 m
Maître-bau : 18,28 m
Port en lourd : 4 202 tonnes
Tonnage : 11 168 tonneaux
Propulsion : 2 moteurs à pilon, triple expansion 4 cylindres, 2 hélices
Puissance : 22 000 cv
Vitesse : 20 nœuds
Autres caractéristiques
Chantier : Compagnie Transatlantique, à Penhoët

C'est le second d’une série de deux navires, l'autre étant La Lorraine, qui étaient, à l’époque, les plus grands paquebots français.

Beaucoup plus grand que les navires qui l'ont précédé, il est aussi plus luxueux. Il contribuera, sur la ligne de l'Atlantique Nord, avec son frère jumeau La Lorraine, à la réputation grandissante de la Compagnie Générale Transatlantique.

En 1911, il est affrété par le journal Le Figaro pour participer à la grandre revue navale donnée à l'occasion du couronnement du roi Geoges V d'Angleterre.

En août 1914, il est réquisitionné comme croiseur auxiliaire et rattaché à la 2e escadre. Il participe au transport de troupes vers les Dardanelles jusqu'en 1917 où il prend part à l'acheminement des soldats américains qui combattront sur le sol français.

A la démobilisation, il reprend la ligne de New York. En 1923, sa capacité d'accueil est modifiée, les premières classes sont supprimées.

En 1927, il est vendu à la démolition qui est effectuée l'année suivante à Dunkerque.

La chéminée monumentale qui ornait la salle à manger a longtemps décoré le bureau de la direction de la Compagnie Générale Transatlantique.

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