Kriter (voiliers)

Kriter est une marque de vin, qui a sponsorisé la voile. Plusieurs bateaux ont donc porté ce nom.

Sommaire 1 Kriter 2 Kriter 2 3 Kriter 3 4 Kriter 4 5 Kriter 5 6 Quart-Kriter 7 Kriter 6 8 Kriter 7 9 Kriter Lady 10 Kriter Lady 2 11 Kriter 8 12 Kriter 9 13 Quart Kriter Brut de Brut 14 Kriter 10

Kriter

Kriter, ketch de 20,21 mètres construit chez Nautic Saintonge à Royan, participa en 1973-1974 à la Whitbread Round the World Race sous le commandement de Jack Grout, Alain Gliksman, Michel Malinovsky et Gilles Vaton.

Kriter 2

Ketch de 24 mètres, skippé par Olivier de Kersauson. Il relève le défi de Patriarch un Clipper qui, en 1870, parcourut la distance Londres-Sydney en 69 jours par le Cap de Bonne Espérance, et Sydney-Londres en 67 jours par le redoutable Cap Horn.

Engagé dans la course autour du monde 1975-1976 "Financial Times Clipper Race", Kriter 2 fit mieux que le grand clipper.

Kriter 3

Premier catamaran dans une course transatlantique. Ex "British Oxygen", ce catamaran de 21,38 mètres (70 pieds) a des flotteurs en polyester reliés par des poutres en aluminium, un mat de 27m, une GV de 90m2 et un génois de 135m2.

Vainqueur du tour de l'Angleterre en 1974, réalisa la même année la meilleure performance de vitesse sous voile (24 nœuds).

Rebaptisé Kriter III, il sera skippé par Jean-Yves Terlain lors de l'Ostar 1976 (abandon).

Kriter 4

Ce trimaran expérimental révolutionnaire de 23 mètres, mené par Olivier de Kersauson, participa à la Route du Rhum 1978 et finira 4^e à 24h du vainqueur Mike Birch. Entièrement en aluminium, il a été conçu par Xavier Joubert, comme un prolongement du Pen Duick IV d'Eric Tabarly.

En avril 1979, il tente de battre le record du trois-mâts Atlantic sur la traversée New York-Cap Lizard, record resté invaincu depuis 1905.

Une tempête d'une violence inouïe aura raison de lui et occasionnera au voilier des avaries telles que l'équipage fut contraint à l'abandon.

Kriter 5

Monocoque de 21 mètres gréé en sloop, barré par Michel Malinovsky, il est engagé dans la Route du Rhum 1978. A l'arrivée il se classe 2 ° à 98 secondes du vainqueur, le canadien Michael Birch. Leur fantastique duel au finish après 7200 km de course par des routes différentes est entré dans la légende. En 1979, "KRITER V" participe à la transat en double Lorient-Les Bermudes-Lorient et termine 1^er monocoque.

Caractéristiques de Kriter V :

• Monocoques de 21 m.
• Largeur : 4,10 m
• Tirant d'eau : 2,70 m
• Mat : 23 m
• Déplacement : 18 tonnes
• Couchages : 9 (2 doubles, 5 individuelles)
• Navigation cat. 1^er
• Année de construction : 1978
• Architecte : André Mauric
• Voilure au près : 190 m2 Grand voile, Genaker, Génois, Solent , trinquette, 2 Spinakers (1 de 280 m2, 1 de 187 m2)
• Moteur: Lombardi 82 cv

En 2008, ce bateau est visible dans le port d'Oostende en belgique. Il est en service offert à la location pour ceux qui le souhaitent.

Quart-Kriter

Yves Olivaux est un ancien commandant de bord d'Air France et navigateur sur Kriter 2 dans la course autour du monde 1975-1976, quand il participe à la Route du Rhum 1978 avec un voilier de série de 11 mètres baptisé Quart-Kriter.

Kriter 6

Il s'agit du troisième Kriter d'Olivier de Kersauson. Après le naufrage de Kriter 4 ce dernier prépare un nouveau voilier, Kriter VI, monocoque en aluminium de 16,40 mètres. Il participe à la Transat en double avec Gérard Dijkstra et disputera ensuite la Transat anglaise en solitaire de 1980.

Kriter 7

Tom Grossman participe avec Kriter 7 trimaran de 17,08 mètres, sous pavillon américain, à la transat anglaise en solitaire de 1980. Heurté par un plaisancier au moment du départ, Kriter 7 partit avec 8 jours de retard.

Kriter Lady

Naomi James, anglaise, anoblie par la Reine, courut sur Kriter Lady dans la Transat anglaise en solitaire de 1980 (monocoque de 17 mètres sous pavillon anglais).

Kriter Lady 2

Trois-mâts à Wishbones, fut conçu par Gary Hoyt, architecte naval anglais. C'est un bateau monocoque de 65 pieds à trois-mâts équipés de Wishbones.

Kriter 8

Le Grand Cigare de Michel Malinovsky. Ce monocoque de compétition est dû aux idées communes de l'architecte André Mauric et de Michel Malinovsky.

Route du Rhum 1982 : classé premier des monocoques (qualifié par la presse de "l'un des plus beaux bateaux de la course" ou de "le seul vrai bateau de la course").

Kriter 9

Sloop en aluminium de 62 pieds (19 mètres), plan German Frers, construit pour la Whitbread d'août 1981 à avril 1982, skippé par André Viant

Quart Kriter Brut de Brut

Ce nouveau trimaran "Kriter" pris en main par Sylvie Vanek et Béatrice Maupas, défendit vaillamment les couleurs de KRITER dans la Transat en double Lorient-Les Bermudes-Lorient de 1983.

Kriter 10

Trimaran en bois moulé/Epoxy de 11,31 m gréé Cutter, skippé par Jack Petith et navigant sous pavillon américain.

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