- HTM Personenvervoer NV
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Tram de type GTL (tram) à La Haye.
Bus de type Alliance à La Haye.HTM Personenvervoer NV, abrégé HTM, est une entreprise de transport en commun urbain, principalement dans la région urbaine de La Haye, exploitée sous contrôle de la communauté urbaine de La Haye. Elle exploite aussi certains lignes d'autobus sur l'aéroport d'Amsterdam-Schiphol entre les différents parkings de l'aéroport et l'aérogare et, depuis 2006, deux lignes de tram-trains entre La Haye et Zoetermeer, ayant un tronçon commun avec le métro de Rotterdam de la RET entre les arrêts/stations de Laan van Nieuw Oost-Indië et Leidschenveen (voir ci-dessous).
Sommaire
Histoire
En 1887 est créée la Haagsche Tramweg-Maatschappij (Compagnie des tramways de La Haye).
En 1927 vient la HTM, jusque-là une entreprise privée, pour une bonne partie dans les mains de la municipalité a été renommée "Naamloze Vennootschap Gemengd Bedrijf Haagsche Tramweg-Maatschappij" (GBHTM, Société Anonyme mixte des tramways de La Haye).
En 2002 le nom est devenu "HTM Personenvervoer N.V.", les lettres HTM ont perdu leur signification.
HTM Personenvervoer NV est détenue à 67% par la commune de La Haye et à 33% par NV Haagsche Buurtspoorwegen (l'ex HTM). NV Haagsche Buurtspoorwegen est depuis en totalité la propriété de la municipalité.
Actuellement la HTM exploite 15 lignes de trams, 2 lignes de trams-trains sous le nom de RandstadRail, 9 lignes de bus (et 6 lignes nocturnes pendant les nuits de jeudi/vendredi, vendredi/samedi et samedi/dimanche) à La Haye, Rijswijk, Leidschendam-Voorburg Delft, Wateringen et Zoetermeer. En 2010 l'entreprise a pour cela 147 trams, 200 bus et 54 tram-trains.
En 2001 la HTM a pris contrôle des transports urbains de Dordrecht. Cela a duré jusqu'au 1er janvier 2007, quand la société Arriva a repris le relais. HTM, avec Novio (transport urbains de la région de Nimègue, a créé Stadsvervoer Nederland pour se diversifier vers les zones rurales pour plus tard revendre ses parts. SVN est maintenant la propriété de Novio et Volkers Wessels .
Depuis le 29 octobre 2006 la HTM exploite le trajet La Haye - Zoetermeer de RandstadRail (RR). Les premiers mois d'exploitation ont montré des défauts de jeunesse : usure des rails et le déraillement d'un tram-train et une rame de métro de la RET dû à des problèmes de roues et d'aiguillages. La ligne a été jugée satisfaisante après une inspection, mais c'est seulement en octobre 2007 que le tronçon entre la gare centrale de la Haye et Zoetermeer/Rotterdam a été mis en service.
Matériel
La majorité des trams du réseau de La Haye sont du type GTL-8 (Gelede Tram Lang, acht-assig = Tram Articulé Long à huit essieux), un tram articulé des années 1970, en service depuis 1981 et produit spécialement pour HTM par la Brugeoise et Nivelles à Bruges, Belgique, maintenant Bombardier. Ces voitures, successeurs du fameux Tramway PCC, sont divisées en deux sous-séries: 3001 - 3100 et 3101 - 3148. Les voitures de la deuxième série sont 40 cm plus longues.
HTM a possédé également quelques trams du type TW6000 achetés d'occasion à Hanovre et qui ont fait service uniquement sur la ligne 11 mais ne sont plus utilisés, un de ces trams ayant assuré la liaison NS Houten – Houten Castellum. Ils sont vendus en été 2005 à la societé de transports en commun de Bukarest, Roumanie, sauf celui ayant assuré la liaison ferroviaire mentionnée; cet exemplaire a été démoli aux Pays-Bas en automne 2009.
Les trams-trains utilisés sur la ligne de chemin de fer entre Gouda et Alphen a/d. Rijn du type A32 de Bombardier appartiennent également à la HTM, mais ont terminé leurs services en décembre 2009 et sont remplacés par des rames automotrices des NS du type SGM (Sprinter) ou plan V (Apenkop). Elles ont récemment été vendues au réseau de Stockholm. Pour les deux lignes de RandstadRail HTM utilise actuellement les nouveaux trams-trains du type RegioCitadis d'Alstom, la troisième ligne de RandstadRail étant exploitée par la RET de Rotterdam avec du matériel de Bombardier du type RSG3.
Pour les lignes de bus urbains, HTM utilise des bus à plancher plat sur tout le parc, des Den Oudsten Alliance (12m et 18m articulés), des Berkhof Diplomat et des MAN Lion City roulant au gaz naturel comprimé, ces derniers actuellement remplaçant les Den Oudsten et, plus tard, les Berkhof.
Lignes de trams et trams-trains/metro
- 1: Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof (études de possibilitées de prolongation/interconnexion avec la ligne 24 de la RET à Rotterdam en cours, les deux terminus actuels s'ecartant de 5 km seulement);
- 2: Kraayenstein - Leidschendam Noord (jusqu'au 11-12-2011);
- RR 2: Kraayenstein - Leidschendam Noord (à partir du 11-12-2011);
- RR 3: Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West (trams-trains);
- RR 3K: Den Haag De Savornin Lohmanplein - Den Haag CS (La Haye Gare Centrale)(trams-trains, heures de pointes seulement);
- RR 4: Den Haag De Uithof - Zoetermeer Javalaan (trams-trains; prolongation vers la future nouvelle gare de BleiZo (Bleiswijk/Zoetermeer) en cours pour interconnexion avec la ligne ferroviaire La Haye - Utrecht);
- RR 4K: Den Haag Monstersestraat - Zoetermeer Javalaan (trams-trains; heures de pointes seulement);
- RR E: Den Haag CS (La Haye Gare Centrale) - Rotterdam CS (Gare centrale), prolongation prévu jusqu'à Rotterdam Slinge à partir du 11 décembre 2011; métro exploité par la RET);
- 5: Scheveningen Noorderstrand - P+R Hoornwijck (-Nootdorp) (Uniquement le dimanche durent la saison balnéaire, remplaçant la ligne 15);
- 6: Leyenburg - Leidschendam Leidschenhage;
- 8: Madurodam - Vrederust (heures de pointes seulement);
- 8K: Madurodam - Den Haag CS (heures de pointes seulement);
- 9: Scheveningen Noorderstrand - Vrederust;
- 10: Statenkwartier - Voorburg Station (heures de pointes seulement);
- 11: Station Hollands Spoor - Scheveningen Haven;
- 12: Station Hollands Spoor - Duindorp;
- 15: Den Haag CS - Nootdorp;
- 16: Den Haag CS - Wateringen;
- 17: Statenkwartier - Wateringen;
- 19: Leidschendam Leidschenhage - Delft Technopolis Innovation Park (terminus temporaire à Delft Tanthof; études de possibilitées de prolongation vers l'aeroport de Rotterdam/La Haye (Rotterdam/The Hague Airport) à Rotterdam en cours).
Lignes de bus
- 18: Clingendael - Rijswijk De Schilp;
- 20: Erasmusveld - Oostduin;
- 21: Vrederust - Scheveningen Noorderstrand;
- 22: Duinzigt - Scheveningen Noorderstrand;
- 23: Duindorp - Kijkduin;
- 24: Station Mariahoeve - Kijkduin;
- 25: Grote Markt - Vrederust;
- 26: (Voorburg Station -) Station Hollands Spoor - Kijkduin;
- 28: Voorburg Station - Clingendael;
Lignes de bus nocturne (HTM Nachnet)
- N1: Centrum Binnenhof - Scheveningen;
- N2: Centrum Binnenhof - Leidschendam / Leidseveen;
- N3: Centrum Binnenhof - Ockenburgh / Loosduinen;
- N4: Centrum Binnenhof - Wateringen / Rijswijk;
- N5: Centrum Binnenhof - Ypenburg / Leidschendam;
- N6: Centrum Binnenhof - Zoetermeer;
Ces lignes, circulaires, sont uniquement en service les nuits du jeudi/vendredi, vendredi/samedi et samedi/dimanche.
Voir aussi
Liens externes
- (nl)(en)Site de HTM Personenvervoer;
- (nl)Musée des transports en communs de La Haye
- (nl)Musée des bus de La Haye
- (nl)(en)Site de la société des transports en commun de Rotterdam
- (nl)Musée des transports en communs de Rotterdam
Source
- (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « HTM Personenvervoer » (voir la liste des auteurs)
Catégories :- Transport en commun de La Haye
- Entreprise de la Hollande-Méridionale
- Entreprise néerlandaise de transports publics
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