- Grand prix automobile de monaco 1987
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Grand Prix automobile de Monaco 1987
Résultats du Grand Prix de Monaco 1987, couru sur le Circuit de Monaco le 31 mai 1987.
Sommaire
Classements
Pos No Pilote Écurie Tours Temps/Abandon Grille Points 1 12
Ayrton SennaLotus-Honda 78 1h 57min 54s 2 9 2 6
Nelson PiquetWilliams-Honda 78 +33s 212 3 6 3 27
Michele AlboretoFerrari 78 + 1min 12s 839 5 4 4 28
Gerhard BergerFerrari 77 + 1 tour 8 3 5 3
Jonathan PalmerTyrrell-Ford 76 + 2 tours 15 2 6 16
Ivan CapelliMarch-Ford 76 + 2 tours 19 1 7 9
Martin BrundleZakspeed 76 + 2 tours 14 8 19
Teo FabiBenetton-Ford 76 + 2 tours 12 9 1
Alain ProstMcLaren-TAG 75 Moteur 4 10 11
Satoru NakajimaLotus-Honda 75 + 3 tours 17 11 25
René ArnouxLigier-Megatron 74 + 4 tours 22 12 26
Piercarlo GhinzaniLigier-Megatron 74 + 4 tours 20 13 14
Pascal FabreAGS-Ford 71 + 7 tours 24 Abd. 18
Eddie CheeverArrows-Megatron 59 Surchauffe moteur 6 Abd. 17
Derek WarwickArrows-Megatron 58 Boîte de vitesses 11 Abd. 2
Stefan JohanssonMcLaren-TAG 57 Moteur 7 Abd. 30
Philippe AlliotLarrousse-Ford 42 Moteur 18 Abd. 7
Riccardo PatreseBrabham-BMW 41 Panne électrique 10 Abd. 21
Alex CaffiOsella-Alfa Romeo 39 Panne électrique 16 Abd. 8
Andrea de CesarisBrabham-BMW 38 Suspension 21 Abd. 5
Nigel MansellWilliams-Honda 29 Turbo 1 Abd. 24
Alessandro NanniniMinardi-Motori Moderni 21 Panne électrique 13 Abd. 4
Philippe StreiffTyrrell-Ford 9 Accident 23 Abd. 20
Thierry BoutsenBenetton-Ford 5 Transmission 9 Ex. 10
Christian DannerZakspeed Exclusion Np. 23
Adrian CamposMinardi-Motori Moderni 0 Non partant 0 Légende:
- Abd.= Abandon
Pole position & Record du tour
- Pole Position : Nigel Mansell en 1min 23s 039
- Tour le plus rapide : Ayrton Senna en 1min 27s 685 au 72e tour.
Tours en tête
- Nigel Mansell : 29 (1-29)
- Ayrton Senna : 49 (30-78)
Notes
- 5e victoire pour Ayrton Senna
- 78e victoire pour Lotus en tant que constructeur.
- 18e victoire pour Honda F1 en tant que motoriste.
- Christian Danner a été exclu pour son implication dans un accident grave avec Michele Alboreto pendant les essais. La FISA a pris la décision d'éliminer Danner pour conduite dangereuse de la course du week-end - le premier d'un tel événement dans l'histoire du Championnat du monde de la Formule 1. Il y a eu des objections dans tout le paddock, en particulier car il y avait eu plusieurs autres accidents pendant les essais et on l'estimait que Danner n'était pas plus à blâmer que n'importe quel autre conducteur impliqué dans ces accidents. (Source:Murray Walker's 1987 Year Book,Clifford Frost plc.)
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