Gare de Trilport

Trilport
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Trilport
Adresse	1, avenue de la Gare 77470 Trilport
Coordonnées géographiques	48° 57′ 37″ N 2° 56′ 58″ E / 48.960231, 2.94946348° 57′ 37″ N 2° 56′ 58″ E / 48.960231, 2.949463
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Service	Transilien ligne P :
Caractéristiques
Ligne(s)	Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville (dite aussi Paris - Strasbourg) Trilport - Bazoches
Voies	2
Quais	2 quais latéraux
Zone	5 (tarification Île-de-France)
Altitude	59 m
Historique
Mise en service	26 août 1849
Correspondances
Bus et Noctilien	Voir Intermodalité
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La gare de Trilport est une gare ferroviaire de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite aussi ligne de Paris à Strasbourg), située sur le territoire de la commune de Trilport, dans le département de la Seine-et-Marne en région Île-de-France.

La station est mise en service le 26 août 1849 par la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg, lorsqu'elle ouvre la section de Meaux à Épernay. C'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau Transilien Paris-Est (ligne P). Elle se trouve à l'origine de la ligne Trilport - Bazoches.

Situation ferroviaire

Vue générale depuis le pont routier à l'ouest de la gare en regardant vers Château-Thierry

La gare de Trilport, établie au nord de l'agglomération deux cents mètres après le pont sur la Marne à 59 m d'altitude, est située au point kilométrique (PK) 50,240 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville (dite aussi ligne de Paris à Strasbourg), entre les gares de Meaux et Changis - Saint-Jean. Nœud ferroviaire, elle est la gare d'embranchement à l'origine de la ligne Trilport - Bazoches, qui débute à deux kilomètres à l'est de la gare en direction de Strasbourg.

Histoire

La voie, les quais, le bâtiment voyageurs et un train à vapeur au début des années 1900.

Comme prévu dans la concession de la ligne de Paris à Strasbourg, c'est l'État qui construit les infrastructures ferroviaires. Dans un souci d'économie et pour une rapidité d'exécution, il réalise pour les stations des bâtiments provisoires en bois^[1]. Après la livraison de la ligne par l'État, la compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg met en service le 26 août 1849^[2] la station provisoire de Trilport^[3] lors de l'ouverture au service commercial de la section de Meaux à Épernay.

La déclaration d'utilité publique pour la ligne de Trilport à La Ferté-Milon est promulguée par une loi de 1883^[4]. La compagnie des chemins de fer de l'Est débute les travaux en 1888^[4] ; elle a également obtenu l'autorisation d'augmenter les infrastructures nécessaires au service marchandises de la gare. La ligne et la gare réaménagée ouvrent au service commercial le 1^er juin 1894^[5].

En 1900^[5], la commune compte 1 000 habitants et il faut dix minutes pour parcourir les 7 km qui permettent de rejoindre la gare de Meaux en chemin de fer. En 1934, la création d'une plage sur les bords de la Marne apporte une nouvelle animation en gare, renforcée encore avec les congés payés mis en place en 1936 par le gouvernement du Front populaire. Des parisiens et des banlieusards n'ayant pas les moyens d'aller sur les plages de la Manche viennent en trains spéciaux pour se détendre et se baigner à ce que l'on surnomme « Trilport-Plage »^[6].

En 2006^[7], le service en gare subit de nombreux dysfonctionnements, notamment des dégradations et un automate pour la délivrance des billets perpétuellement en panne. La municipalité estime que la présence d'un seul agent affecté à la gare est une des causes de ces nuisances qui rendent la sécurité aléatoire. Le 14 décembre 2006^[7], le conseil municipal vote une motion pour dénoncer les risques pour les usagers et réclamer notamment l'affectation d'un deuxième agent et l'urgence de la mise en œuvre des travaux de rénovation prévus. C'est en juin 2010^[8] que les travaux de rénovation de la gare prennent fin. Un million d'euros ont été engagés, pris en charge à raison de 5 % par Réseau ferré de France (RFF), 46 % par la région Île-de-France et 45 % par la SNCF. Ces dépenses ont permis^[9] la rénovation du bâtiment voyageurs, avec notamment, une peinture extérieure, le réaménagement de la salle d'attente et du guichet, la mise en place de portes automatiques et d'une rampe d'accès pour les personnes à mobilité réduite, le renouvellement des automates pour la délivrance des titres de transport ainsi que l'amélioration des éclairages et du mobilier de quais.

Services voyageurs

Le bâtiment voyageurs vu des quais de la gare.

Accueil

Gare SNCF du réseau Transilien, elle offre divers services^[10] avec, notamment, une présence commerciale permanente du lundi au dimanche et des aménagements et services pour les personnes à mobilité réduite. Elle est équipée d'automates pour la vente des titres de transport (Transilien, et Navigo).

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne P du Transilien du réseau Paris-Est du Transilien. C'est une gare de bifurcation des branches de Château-Thierry et de La Ferté-Milon. Sur la branche de Château-Thierry, elle est desservie à raison (par sens) d'un train toutes les heures aux heures creuses et d'un à deux trains par heure aux heures de pointe.

Intermodalité

À proximité de la gare, on trouve un parking pour les véhicules, avec des places réservées pour les personnes à mobilité réduite. Les lignes de bus 2 et 2 bis du réseau interurbain de Meaux desservent la ville mais les arrêts ne sont pas situés à côté de la gare SNCF.

Notes et références

Bibliographie

• René-Charles Plancke, « Aperçu anecdotique et seine-et-marnais de la ligne de Paris à Strasbourg », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 89-134
• René-Charles Plancke, « En empruntant la ligne de Trilport - La Ferté-Milon », dans Histoire du chemin de fer de Seine-et-Marne : tome I de la vapeur au TGV, édition Amatteis, Le Mée-sur-Seine, 1991 (ISBN 2-86849-105-7) pp. 201-206

Voir aussi

Article connexe

• Liste des gares de France
• Liste des gares du réseau Transilien

Lien externe

• La gare de Trilport sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Est	Meaux				Changis-Saint-Jean	Château-Thierry
Meaux (ou Paris-Est)	Meaux				Isles-Armentières-Congis	La Ferté-Milon

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