- Gare de Pont-Marcadet
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Gare de Pont-Marcadet
Fermée et détruiteLocalisation Pays France Ville Paris arrondissement 18e Adresse Pont-Marcadet Coordonnées géographiques Gestion et exploitation Exploitant Cie du Nord (1846-1937)
SNCF (1938-1977)Caractéristiques Ligne(s) de Paris-Nord à Lille Historique Mise en service ligne en 1846 Fermeture 1977 modifier 
La gare de Pont-Marcadet est une ancienne gare ferroviaire du 18e arrondissement de Paris, ouverte le 20 juin 1846 par la Compagnie des chemins de fer du Nord. Elle était située sur la ligne de Paris-Nord à Lille. Elle fut fermée durant les années 1970, lors des importants travaux en avant-gare nécessaires à la création de la gare souterraine.
Le nom était dérivé du pont qui enjambe les voies menant à la gare du Nord, lui-même tiré du nom de la rue Marcadet qui passait dessus (désormais la rue Ordener, depuis le 23 mai 1863).
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare se situait au point kilométrique (PK) 0,650 de la ligne de Paris-Nord à Lille.
Histoire
Albert Sartiaux, ingénieur en chef de l'exploitation de la Compagnie des chemins de fer du Nord, prévoit l'ouverture d'une station du Pont-Marcadet sur le raccordement entre la gare terminale et la voie de ceinture, projet de la compagnie[1].
La halte permet des correspondances[2] avec les trains de la ligne de ceinture par le raccordement entre la gare de La Chapelle-Saint-Denis et la gare de Paris Nord. Elle est notamment fréquentée par des cheminots de la compagnie travaillant aux ateliers de La Chapelle[3].
En 1908 les trains circulaires, prenant le raccordement pour la gare du Nord, sont supprimés. La compagnie met en service une navette, entre la gare du Nord et la gare de La Chapelle-Saint Denis, assurée par un autorail à vapeur surnommé « cage à poule », qui dessert la gare de Pont-Marcadet[4].
Le 25 septembre 1977, les trains de la ligne de La Plaine à Ermont - Eaubonne ont pour terminus la gare de Saint-Ouen-Garibaldi, en raison du démarrage des grands travaux en avant-gare du Nord, en vue de la création de la gare souterraine du futur RER et de l'interconnexion Nord-Sud. Les gares de Pont-Marcadet et de La Plaine-Tramways sont définitivement fermées[5].
Aujourd'hui
Les lignes 60 et 302 du réseau de bus RATP, qui empruntent la rue Ordener (ancienne rue Marcadet) ont un arrêt « Pont Marcadet[6] », à proximité du pont, du même nom, qui enjambe les voies ferrées à l'approche de la gare du Nord.
Source
Notes et références
- René Clozier, La gare du nord, J.-B. Baillière et fils, 1940. p. 64 extrait en ligne (consulté le 14 mai 2010).
- Paul Joanne, Environs de Paris ..., Collection des guides-Joanne, Hachette, 1903. p. 122 extrait en ligne (consulté le 14 mai 2010).
- Site la Goutte d'Or, Rue Marcadet : Gare Pont Marcadet lire en ligne (consulté le 14 mai 2010).
- Site Petite Ceinture, Matériel roulant utilisé pour le service urbain de voyageurs de la Petite Ceinture : « entre la gare du Nord banlieue (située à l’emplacement de l’actuelle verrière qui recouvre les voies des lignes de RER B et D ainsi que des lignes de la banlieue Nord) et la station La Chapelle-Saint Denis, située porte de la Chapelle, de la Petite Ceinture, via la station Pont-Marcadet » lire en ligne (consulté le 27 juillet 2011).
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, édition La Vie du Rail, 1999 (ISBN 2902808763), p. 194
- Site Metro-pole, Le 302 gagne la Gare du Nord • 3 juin 2001 lire en ligne (consulté le 14 mai 2010).
Bibliographie
- Bruno Carrière, La Saga de la Petite Ceinture, éditions La Vie du Rail, 1991 et 2002.
Voir aussi
Articles connexes
Catégories :- Gare du 18e arrondissement de Paris
- Gare fermée de Paris
- Ligne de Paris-Nord à Lille
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