- Gare de Montreuil
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Montreuil 
L'entrée de la gare.Localisation Pays France Ville Versailles Quartier Montreuil Adresse Rue de la Bonne Aventure
78000 VersaillesCoordonnées géographiques Gestion et exploitation Propriétaire RFF / SNCF Exploitant SNCF Service Transilien ligne L : 
Caractéristiques Ligne(s) Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive-Droite Voies 2 Quais 2 latéraux Zone 4 (tarification Île-de-France) Altitude 121 m Historique Ouverture 15 mai 1931 Correspondances Bus et Noctilien Voir Correspondances modifier 
La gare de Montreuil est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite, située dans la commune française de Versailles, dans le quartier de Montreuil (département des Yvelines).
Ouverte le 15 mai 1931 par l'Administration des chemins de fer de l'État, c'est aujourd'hui une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare). Elle se situe à une distance de 21,6 km de la gare de Paris-Saint-Lazare.
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare de Montreuil est située en tranchée, au nord-est de Versailles, dans le quartier de Montreuil. Établie à 122 m d'altitude[1], elle se situe au point kilométrique (PK) 21,627 de la ligne de Paris-Saint-Lazare à Versailles-Rive-Droite. Elle constitue le quatorzième point d'arrêt de la ligne après Viroflay-Rive-Droite et précède le terminus de Versailles-Rive-Droite.
Histoire
La ligne de Paris à Versailles-Rive-Droite ouvre en août 1839. À cette époque, le quartier de Montreuil n'est encore qu'une zone marécageuse ou travaillent des maraîchers. Il faut attendre près d'un siècle pour qu'une halte soit ouverte à cet emplacement[2].
Durant le dernier quart du XIXe siècle, le quartier s'urbanise peu à peu, et une première pétition des habitants réclame l'établissement d'une halte. En 1896, la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest est à nouveau sollicitée dans le même objectif, mais sa réponse demeure négative. Elle fait valoir que l'ouverture d'une halte présenterait un intérêt commercial trop limité, la population du quartier étant surtout constituée de maraîchers et de blanchisseuses se déplaçant rarement. Par ailleurs, un arrêt supplémentaire pénaliserait le temps de trajet de trois minutes, ce qui encouragerait le public à continuer de se rendre en gare de Versailles-Rive-Droite pour profiter des trains directs. Enfin, elle expose qu'aucune des parties intéressées n'offre de participer aux frais de réalisation[2].
Vue en direction de Viroflay depuis le quai pour Versailles.
En 1904, une nouvelle demande est présentée, pour une dépense estimée à cent mille francs, mais essuie un nouveau refus. En 1912, le projet d'électrification de la ligne ravive le problème ; mais le déclenchement de la Première Guerre mondiale retarde le grand programme d'électrification de la banlieue ouest[3]. En 1923, la demande revient à l'ordre du jour et connaît enfin une issue favorable : la halte de Montreuil est ouverte au public le 15 mai 1931. Un modeste bâtiment des voyageurs, d'une superficie de seulement dix-sept mètres carrés, est établi sur le pont de la rue de la Bonne-Aventure.
En 1984, un nouveau bâtiment remplace le précédent[4]. D'une surface de 310 m2, il est réalisé en béton brut et en briques. Une nouvelle passerelle couverte est aménagée légèrement en amont du pont, et donne accès aux quais latéraux à l'aide de deux escaliers fixes, et d'un escalier mécanique sur le quai en direction de Versailles. La nouvelle gare est inaugurée un an et demi après sa mise en service, le 18 décembre 1985, avec le nouveau parc de stationnement de soixante-et-onze places[3].
Le trafic montant quotidien atteint 398 voyageurs en 1938, ce qui en fait la gare au trafic le plus faible de la ligne. Ce chiffre grimpe à 2 388 en 1973, où elle est à l'avant-dernière place derrière Viroflay-Rive-Droite, et enfin 3 600 voyageurs par jour en 2003, où elle dépasse alors plusieurs gares de la ligne[5].
Services voyageurs
Accueil
En 2011, un guichet est ouvert tous les jours de 6 h 10 à 1 h 40. Il dispose de boucles magnétiques pour personnes malentendantes. Des automates Transilien et grandes lignes sont également disponibles. Un magasin de presse Relay est présent dans le hall, ainsi que des distributeurs de boissons ou friandises, une cabine de photographie automatique et une cabine téléphonique[6].
Un parc à vélos est situé à l'extérieur de la gare, et un parc relais gratuit de 82 places est aménagé pour les véhicules[7].
Desserte
La gare est desservie par les trains de la ligne L du Transilien (réseau Paris-Saint-Lazare), à raison d'un train toutes les 15 minutes en heures creuses, de quatre à huit trains par heure aux heures de pointe et d'un train toutes les trente minutes en soirée. Tous les trains à destination ou en provenance de Versailles-Rive-Droite desservent la gare de Montreuil. Depuis janvier 2008, des portiques de contrôle d'accès ont été mis en place à l'entrée de la gare.
Les trajets sont assurés par des automotrices de type Z 6400. Le temps de trajet est, selon les trains, de 25 à 34 minutes depuis la gare de Paris-Saint-Lazare[8].
Correspondances
Trois lignes de bus ont un arrêt à proximité : lignes C, O et R du réseau de bus Phébus.
Notes et références
- [PDF] Institut géographique national - Repère de nivellement P.B.K3 - 474
- Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), p. 109
- Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), p. 110
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, p. 333
- Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), p. 38
- Transilien - Gare de Montreuil : services Transilien
- Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
- Transilien - Fiches horaires
Voir aussi
Articles connexes
- Autres gares de Versailles :
Bibliographie
- Bruno Carrière, Les trains de banlieue, tome I, édition La Vie du Rail, 1997, 303 p. (ISBN 2902808666)
- Bernard Collardey, Les trains de banlieue, tome II, Éd. La Vie du Rail, 1999, 335 p. (ISBN 2902808763)
- Pierre Bouchez, De Paris St-Lazare à Versailles et St-Nom-la-Bretèche (1839-2007), Éd. La Vie du Rail, 2007, 170 p. (ISBN 2915034677)
Lien externe
- La gare de Montreuil sur le site Transilien, un site officiel de la SNCF
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