Gare de La Borne Blanche

La Borne-Blanche
Vue d'ensemble de la gare à partir de la passerelle.
Localisation
Pays	France
Commune	Orry-la-Ville
Adresse	Rue d'Hérivaux 60560 Orry-la-Ville
Coordonnées géographiques	49° 07′ 38″ N 2° 30′ 21″ E / 49.127091, 2.50597249° 07′ 38″ N 2° 30′ 21″ E / 49.127091, 2.505972
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services
Caractéristiques
Ligne(s)	Ligne Paris-Nord - Lille
Voies	2 à quai, 2 extérieures sans quai
Quais	1 central
Zone	Tarification Île-de-France non applicable
Altitude	95 m
Historique
Mise en service	Décembre 1964 (construction en mai 1962)
modifier

La gare de La Borne-Blanche est une gare ferroviaire de la ligne de Paris-Nord à Lille, située sur le territoire de la commune française d'Orry-la-Ville, dans le département de l'Oise en région Île-de-France. Elle est à 850 m du centre du village (la gare d'Orry-la-Ville - Coye étant distante de 2 km), en limite du site classé de la forêt de Chantilly.

C'est une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains de la ligne D du RER.

Situation ferroviaire

Établie à 95 m d'altitude, la gare de La Borne Blanche est située au point kilométrique (PK) 33,180 de la ligne de Paris-Nord à Lille, entre les gares de Survilliers - Fosses et Orry-la-Ville - Coye.

Le quai et les voies, vus de la passerelle d'accès.

Histoire

La ligne directe Saint-Denis - Creil via Survilliers-Fosses fut ouverte le 10 mai 1859, mais comme la plupart des communes concernées par cette ligne, Orry-la-Ville devait se partager une gare avec une autre commune, Coye-la-Forêt en l'occurrence, la gare se situant entre les deux localités. Bien que la voie ferrée s'approche du village de quelques centaines de mètres à 1,5 km au sud de la gare, les habitants d'Orry ont un plus long chemin pour la gare que les voisins de Coye : 2 km environ. Mais pendant plus d'un siècle, ils doivent s'en contenter : la ligne Paris - Creil ne compte que peu de gares du fait de son rôle tourné vers le trafic de grandes lignes.

La situation change avec l'électrification, effective depuis le 9 décembre 1958^[1], qui améliore le débit de la ligne : les gares de Garges - Sarcelles et des Noues sont alors mises en service. Orry-la-Ville doit encore attendre trois ans et demi, jusqu'en mai 1962, quand les voies sont quadruplées sur les 4 km manquants entre la bifurcation de La Chapelle-en-Serval et Orry-la-Ville - Coye. Ce quadruplement permet de prolonger des trains de banlieue de Survilliers-Fosses jusqu'à Orry-la-Ville - Coye et augmente la capacité sur cette section de la ligne. La SNCF crée donc en même temps un nouveau point d'arrêt près du centre du village, appelé « La Borne Blanche^[2]» situé près du petit château qui sert alors de centre de formation pour la SNCF depuis 1959^[3]. Il est devenu depuis siège du Parc naturel régional Oise-Pays de France. Cet arrêt se résume à un quai central situé entre les deux voies dédiées au trafic de banlieue, accessible par un escalier depuis le passage supérieur traversant la ligne au nord.

Le mois de septembre 1990^[4] voit la première phase de la mise en service de la ligne D du RER en lieu et place des trains de banlieue classiques. Dès lors, ces trains ne sont plus limités à la gare du Nord, mais desservent également la gare de Châtelet-Les Halles. L'année suivante, le périmètre du trafic de banlieue parisien est élargi à toute la région Île-de-France. Pour la section de ligne La Borne Blanche - Creil, cela signifie que les titres de transport propres au tarif Île-de-France, dont notamment la Carte Orange, ne sont plus applicables^[5]. Le 24 septembre 1995, les trains du RER D sont interconnectés avec la banlieue sud-est^[6].

Service voyageurs

L'entrée de la gare vue du quai.

Accueil

Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle dispose d'un quai central avec des abris pour l'attente des voyageurs, quelques bancs, des horloges et les installations du système d'information des voyageurs. Il n'y a ni guichet, ni distributeur automatique de billets, ni même un composteur (depuis 2006) ; les voyageurs sans abonnement qui montent dans le train à La Borne Blanche sont ainsi théoriquement en infraction, même s'ils ont retiré un billet dans une autre gare, car la validation des titres de transport est obligatoire.

Desserte

La Borne Blanche est desservie par les trains de la ligne D du RER. Étant située en région Picardie, la tarification relevant du syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) n'est pas applicable. La Borne Blanche est l'unique gare du département de l'Oise qui n'est desservie que par les trains du RER.

Intermodalité

Un petit parking-relais est disponible à côté du point d'arrêt, accessible depuis le centre-ville d'Orry. Par sa situation en bordure de forêt de Coye, la Borne Blanche est le point de départ de deux randonnées tracées par le Parc naturel régional Oise-Pays de France^[7].

Aucune correspondance (ni ferroviaire, ni routière) n'existe à cette gare. L'arrêt d'autocars le plus proche est « Orry-la-Ville, église » à 850 m sur la même rue. Cet arrêt est desservie par la ligne 13 du réseau départemental de l'Oise, Orry-la-Ville SNCF - La Chapelle-en-Serval - Pontarmé - Senlis fonctionnant du lundi au vendredi.

Galerie de photos

• 

  Rame Z 20500 du RER D arrivant en gare de La Borne-Blanche assurant une mission HOVI en provenance de Corbeil-Essonnes et à destination d'Orry-La-Ville

• 

  Train à l'arrêt.

• 

  Train sans arrêt.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Liste des gares de France
• Liste des gares du RER d'Île-de-France

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Creil D3 Orry-la-Ville - Coye D1	Orry-la-Ville-Coye				Survilliers-Fosses	Melun D2 (par Combs-la-Ville)

• Portail du chemin de fer
• Portail des transports en Île-de-France
• Portail de l’Oise