Ford Vedette

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Ford Vedette
Constructeur	Ford SAF
Années de production	1948 - 1954
Production	105 727 exemplaires
Classe	familiale
Usines d’assemblage	Poissy
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence V8 : 2 158 cm³ et 3 923 cm³
Transmission	Propulsion, 3 rapports
Poids et performances
Poids	1 180 - 1 400 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosseries	4 portes 4 portes découvrable coupé 2 portes cabriolet 2 portes
Dimensions
Longueur	2 volumes : 4 500 3 volumes : 4 620 Vendôme : 4 670 mm
Largeur	1 720 mm
Hauteur	1 530 mm
Chronologie des modèles
Matford Matford	Simca Vedette Simca Vedette
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La Ford Vedette est une limousine à six glaces latérales présentée par la filiale Ford France (Ford SAF) en octobre 1948. La Vedette concurrence la Citroën Traction Avant 15-Six.

Succédant aux Matford d'avant guerre, la voiture est le premier modèle de Ford SAF.

Équipée d'un moteur V8 à soupapes latérales (les soupapes ne sont pas en haut du moteur ou en tête, il n'y a donc pas de culbuteurs) de 60 ch SAE et basée sur une étude de voiture d'entrée de gamme Mercury de Ford USA non retenue pour le marché américain, elle fut d'abord une limousine à deux volumes.

La Vedette est la première voiture à proposer une suspension avant à roues indépendantes avec des ressorts hélicoïdaux (ressorts en spirale) due à l'ingénieur Earle Mac Pherson^[1]. Une autre originalité était les portes arrière à ouverture inversée.

Pour les modèles 1950, un coach et un cabriolet s'ajoutent jusqu'en 1952 ainsi qu'une boîte de vitesses Cotal en option avec commande manuelle électromagnétique. Les pare-chocs sont inversés (bourrelet en bas). Ceux-ci sont plus longs en mai 1951 tandis que les enjoliveurs de roue sont lisses.

Pour 1952, le coupé de luxe Comète est lancé.

En mai 1952, l'Abeille est une version utilitaire dépouillée de tous chromes avec un hayon arrière en deux parties.

Pour 1953, la Vedette, qui est remaniée, est présentée avec une carrosserie cossue à trois volumes avec coffre séparé. L'ancien pare-brise en 2 parties planes, devient bombé en une seule partie avec pliure centrale et la calandre est nouvelle. En mai, le nom Vedette s'inscrit sur la baguette latérale. Celle-ci se prolonge sur la porte avec l'écusson de la ville de Poissy pour 1954.

En octobre 1953, la marque lance un modèle de haut de gamme (22 CV), la Vedette Vendôme qui bénéficie d'un moteur Mistral de 3,9 litres de 95 ch SAE d'origine Mercury.

La série suivante (Vedette modèles 55) présentée en septembre 1954 n'a conservé le nom de Ford que durant quelques mois. L'absorption de Ford SAF par Simca en 1954 fit que le nouveau modèle s'appela Simca Vedette série Versailles dès le mois de décembre 1954.

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  Ford Vedette Sedan de 1951.

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  La Ford Vedette après 1952.

Notes

Bibliographie

• Vedette. Le grand livre, par Dominique Pagneux, éditions E.P.A., 1996 (ISBN 2-85120-494-3)

Liens externes

• (fr) La Ford Vedette
• (fr) Club Vedette France
• (fr) Club Obsolète Ford France, Le club des collectionneurs de Ford
• (fr) Ford SAF - Poissy
• (fr) Motorlegend
• (pt) Mademoiselle Ford @ Best Cars Web Site

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