- Ford Comète
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Ford Comète 
Ford Comète Monte Carlo - 1954Constructeur 
Ford SAFAnnées de production 1951 - 1955 Production 3 064[1] exemplaires Classe Coupé Moteur et transmission Énergie Essence Moteur(s) 2 158 cm³, 2 355 cm³ et 3 923 cm³ Transmission Propulsion, BV3, BV4 et BVA Poids et performances Poids 1 360 - 1 400 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Coupé Dimensions Longueur 4 620 mm Largeur 1 740 mm Hauteur 1 420 mm Chronologie des modèles aucun aucun modifier 
La Ford Comète est lancée en octobre 1951 par Ford Société Anonyme Française (Ford SAF) installée à Poissy.
Ce luxueux coupé dérivé de la Vedette reçoit une carrosserie spécifique mise en forme par Jean Daninos à partir d'un dessin des Stabilimenti Farina et fabriquée chez Facel-Métallon à Colombes.
Equipé du moteur V8 de 2 158 cm³ poussé à 74 ch SAE, le coupé atteint 140 km/h.
Pour les modèles 1953, la vitesse de pointe est de 145 km/h grâce à un moteur 2,3 litres de 80 ch.
À partir de février 1954, la Comète est épaulée par une version Monte-Carlo (22 CV et 152 km/h) qui bénéficie du moteur V8 Mistral 3,9 litres de 105 ch SAE d'origine Mercury déjà monté sur la Vedette Vendôme. Comme celle-ci, le Comète Monte-Carlo reçoit une calandre spéciale. Cependant, la boîte de vitesses Pont-à-Mousson à quatre rapports est réservée en option au coupé 3,9 litres.
Malgré la reprise par Simca fin 1954 des usines de Poissy et la suppression de la Ford Vedette, le coupé devenu Simca Comète Monte-Carlo est prolongé jusqu'en juillet 1955.
Chez Facel, Jean Daninos remplace la Comète par le coupé Facel-Vega FVS.
Notes
- 2 265 Comète et 799 Monte-Carlo
Bibliographie
- Vedette. Le grand livre, par Dominique Pagneux, éditions E.P.A., 1996. (ISBN 2-85120-494-3)
Liens externes
Catégorie :- Automobile Ford
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