- Ergom Automotive
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Ergom Automotive S.p.A. Création 1972 Dates clés 2007 rachat par Fiat - intégration dans le groupe Magneti-Marelli Fondateurs Francesco Cimminelli Personnages clés S. Marchione - General Manager de Fiat Group Forme juridique S.p.A. - Société Anonyme Siège social Borgaro Torinese Turin
ItalieActionnaires Fiat Group SpA Activité Composants automobiles Effectif 4 000 en 2006 Site web www.magnetimarelli.com Chiffre d’affaires 500 M € en 2006 modifier 
Le groupe Ergom Automotive S.p.A est une entreprise italienne spécialisée dans la production de composants automobiles en matière plastique et composites. Le début de l'activité du groupe Ergom remonte à 1972, lorsque la société « Ergom Materie Plastiche S.p.A » a été créée par l'industriel calabrais Francesco Cimminelli à Borgaro Torinese, près de Turin.
Sommaire
Histoire
La société « Ergom Materie Plastiche » est créée par Francesco Cimminelli, pour la production de composants en matière plastique.
Dès le début des années 1980, l'entreprise produit les premiers composants moulés pour l'industrie automobile, sous forme de produits finis ou semi-finis, comme des réservoirs de carburant, des embouts de raccordement de réservoir sur la carrosserie, tableaux de bords, pare-chocs, panneaux d'habillage intérieurs, revêtements des pédales, etc...
Fiat devient vite son premier client, du fait de sa proximité géographique, ce qui permet à Ergom de racheter à la famille Agnelli une des nombreuses sociétés dépendant du géant turinois, la société Comind Sud avec ses usines de Naples et de Pomigliano d'Arco. L’accord concerne la production des tableaux de bord pour voitures, les pare-chocs et les réservoirs de carburants. Ergom poursuit son développement avec la rachat des sociétés Sirio Sud, Compla Sud et Compla Sint, à l'industriel napolitain Mario Maione, avec ses sites de production de Melfi, Marcianise, Chivasso, Paliano, Atessa et Termini Imerese.
Suite à ces acquisitions, le chiffre d'affaires croit fortement et permet à l'entreprise de devenir un acteur très important sur le marché de sa spécialité. L'entreprise est alors devenue un groupe industriel puissant qui change d'appellation pour devenir Automotive System S.p.A.
La politique d'expansion continue et "Automotive System S.p.A." après le rachat d'autres sociétés fusionneront avec Ergom Materie Plastiche S.p.A pour donner naissance au nouveau groupe Ergom Automotive S.p.A. Cette nouvelle étape va marquer une croissance forte sur les marchés étrangers liée à la présence des usines du groupe Fiat dans le monde. Le groupe "Ergom" va devenir un des leaders mondiaux de sa spécialité, avec des implantations en Argentine, Brésil, Pologne, Turquie, France et en Inde.
La croissance depuis la forte reprise des productions du groupe Fiat Auto S.p.A. en 2003, il 70 % del fatturato del gruppo Ergom è legato alle commesse di Torino il restante 30% sono forniture che il gruppo è riuscito ad acquisire dalle più note case automobilistiche internazionali.
Le siège social de Ergom à Borgaro Torinese
Données financières du groupe Ergom
- Chiffre d'affaires : 500 M € en 2006
- Salariés : 4 000 en 2006
- Sites de production : 25 dont 12 en Italie
- Centres R&D : 4
Le groupe Ergom comprend d'autres sociétés dont, parmi les plus importantes : Ergom Soffiaggio à Leno, Sistema Compositi, ainsi que la compagnie aérienne Air Vallee.
La crise des années 2000
Après la croissance exponentielle qu'a connue le groupe Ergom durant la dernière décennie du XXe siècle, une page plus critique s'ouvre avec le nouveau millénaire. Tout d'abord le groupe doit réagir à la rapide baisse de la demande de son principal client, Fiat Auto, qui, ayant perdu sa liberté d'action suite à son alliance avec GM, voit ses parts de marché baisser inexorablement. De plus, la famille Cimminelli assiste, impuissante, à la faillite de son équipe de football, Torino Football Club 1906 acquise en 2000, ce qui empêchera toute injection de capitaux frais dans le groupe Ergom.
En 2007, les organisations syndicales ouvrières des usines de la région de Naples, là où est concentré le plus grand nombre de salariés du groupe en Italie, entament une grève qui durera plusieurs jours et qui bloquera complètement toutes ses productions avec l'interruption inévitable du montage des automobiles chez ses clients, le groupe Fiat Auto notamment dans ses usines de Pomigliano d'Arco où sont produites les Alfa Romeo et Termini Imerese où sont produites les Lancia Ypsilon. L'État italien dut intervenir en la personne du Ministre de l'Industrie, Pier Luigi Bersani, pour trouver un compromis à ce conflit.
Bien que sollicité, le groupe Fiat Auto ne voulut pas intervenir directement dans cette négociation si ce n'est pour confirmer les engagements pris entre les deux groupes sur le niveau des commandes en cours et à venir.
Le rachat par le groupe Fiat SpA via Magneti-Marelli
À la suite de ce conflit majeur qui verra le groupe Ergom devoir indemniser ses clients pour les dommages subis, en août 2007, le président d'Ergom, M. Cimminelli, remettra sa démission. La réponse du directeur général du groupe Fiat SpA, Sergio Marchionne, sera immédiate et se formalisera par le rachat de tout le groupe Ergom. Le montant de la transaction n'est pas connu mais il serait symbolique attendu que l'indemnité due par Ergom à son principal client était de 100 M €.
Le groupe Fiat SpA, à travers sa filiale spécialisée équipementière automobile Magneti-Marelli a pris l'engagement d'assainir les finances du groupe Ergom avec des investissements productifs importants pour relancer sa compétitivité et lui donner de nouveaux débouchés auprès d'autres constructeurs importants, Fiat Auto représentant 65-70 % de son activité en 2007.
La décision du groupe Fiat de reprendre le groupe Ergom montre l'importance stratégique que l'entreprise accorde à la fabrication des automobiles et son attachement à cette activité. Le rachat a été soumis à l'autorisation des autorités antitrust italiennes et européennes qui n'ont pas élevé d'objection particulière à la transaction.
Le 6 décembre 2007, Fiat annonce officiellement le rachat du groupe Ergom et son intégration dans le groupe Magneti-Marelli, la filiale équipementière automobile du groupe Fiat. La production des usines de Naples et Marcianise a été transférée directement sur le site voisin de Pomigliano d'Arco où une nouvelle usine est entrée en service le 2 mars 2008.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégories :- Équipementier automobile italien
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