- Ducati 1100 Monster
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Ducati 1100 Monster 
Ducati 1100 Monster SConstructeur 
DucatiAnnées de production 2008 - Type Roadster Moteur et transmission Moteur(s) bicylindre en V à 90°, 4 temps refroidi par air Distribution 1 act desmo, 2 soupapes par cylindre Cylindrée 1078 cm³ (98 x 71,5 mm) Puissance maximale 95 ch à 7 500 tr/min Couple maximal 10,5 mkg à 6 000 tr/min Alimentation injection électronique Siemens ∅ 45 mm Embrayage multidisque à sec Boîte de vitesses à 6 rapports Transmission par chaîne Cadre, suspensions et freinage Cadre treillis tubulaire Suspension avant (débattement) fourche télescopique ∅ 43 mm (130 mm) Suspension arrière (débattement) monoamortisseur (148 mm) Frein avant 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons Frein arrière 1 disque ∅ 245 mm, étrier 2 piston Poids et dimensions Roue avant 120/70 x 17 Roue arrière 180/55 x 17 Empattement 1 450 mm Hauteur de selle 810 mm Poids à sec 169 kg Réservoir (réserve) 15 litres (3,5 litres) modifier 
La 1100 Monster est un modèle de motocyclette du constructeur italien Ducati.
Apparue lors du salon de la moto de Cologne en octobre 2008, la 1100 Monster reprend les canons esthétiques de la 696 Monster.
Le moteur est identique à celui qui équipe la 1100 Multistrada. Il développe ici 95 chevaux à 7 500 tr/min, pour un couple de 10 5 mkg à 6 000 tr/min.
Ce moteur est alimenté par une injection électronique Siemens de 45 mm de diamètre et permet à la machine de satisfaire aux normes anti-pollution Euro 3.
Le cadre reste un treillis tubulaire, mais la partie arrière est en aluminium moulé.
La fourche télescopique inversée Showa fait 43 mm de diamètre. Le monoamortisseur Sachs est réglable en précharge, et détente.
Le freinage est confié à Brembo. Les étriers radiaux à quatre pistons mordent des disques flottants de 320 mm à l'avant. L'arrière se contente d'un disque de 245 mm et d'un étrier double pistons à montage classique.
Le réservoir gagne deux entrées d'air sur l'avant. Il est parcouru par un cache de plastique noir sur le dessus, du té de fourche à la selle. Ces éléments sont facilement démontables et remplaçables par des modèles de couleur différente, disponibles dans le catalogue d'accessoires de la marque[1].
Sort en même temps une version 1100 Monster S, équipée de suspensions Öhlins. Elle propose également un petit saute-vent et un garde-boue avant en fibre de carbone. Le poids baisse de 1 kg[2].
Présentée lors du salon de Milan 2010, la remplaçante se nomme 1100 Monster Evo. La fourche de diamètre inchangé est piochée dans le catalogue Marzocchi. Les jantes à cinq branches sont remplacées par des modèles à dix branches. Le taux de compression est augmenté et permet à la puissance de grimper à 100 ch à 7 500 tr/min. L'embrayage à sec est modifié pour un élément en bain d'huile. Les deux silencieux en aluminium sont conservés, mais adopte un système 2 en 1 en 2[3].
Notes et références
Catégories :- Motocyclette Ducati Monster
- Motocyclette des années 2000
- Motocyclette des années 2010
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