Ducati 1100 Multistrada

La Multistrada est un modèle de motocyclette de la firme italienne Ducati. Elle est disponible en trois cylindrées.

Ducati présente fin 2002 la 1000 Multistrada. Elle se positionne comme une alternative routière confortable, adaptée à tout type de route (signification de Multistrada : multi-routes) dans la gamme du constructeur de Bologne. Elle est dessinée par Pierre Terblanche.

Le moteur bicylindre en V ouvert à 90°, quatre temps à double allumage développe la puissance de 84 ch à 8000 tr/min pour un couple de 8,5 mkg à 5000 tr/min^[1]. Il provient de la 1000 Monster.

Le cadre est un treillis tubulaire. La fourche et l'amortisseur sont estampillés Showa.
Le freinage est assuré par deux disques flottants de 320 mm de diamètre à l'avant et d'un disque de 245 mm à l'arrière, le tout pincé par des étriers Brembo respectivement à quatre et deux pistons^[2].

Pour ses deux premières années de commercialisation, elle est disponible en rouge ou gris.

Pour 2005, Ducati présente la 620 Multistrada. Elle hérite du moteur de la 620 Monster. Il développe 63 chevaux à 9500 tr/min, pour un couple de 5.7 mkg à 6750 tr/min. Il est toujours alimenté par une injection électronique Magneti Marelli de 45 mm de diamètre.

L'embrayage est désormais en bain d'huile et est équipé du système APTC, censé réduire l'effort à fournir pour l'actionner.
La boîte est toujours à six rapports^[3].

L'empattement est réduit à 1459 mm. La fourche télescopique inversée est signée Marzocchi, tandis que l'amortisseur arrière est un Sachs. Le débattement des suspensions est de 145 et 121 mm, respectivement à l'avant et à l'arrière.

Les disques de frein avant sont de 300 mm, avec des étriers double pistons.

Les jantes sont à trois bâtons. Le réservoir contient quinze litres, dont quatre de réserve. La 620 Multistrada annonce 183 kg et une hauteur de selle de 830 mm^[4].

Elle est disponible en rouge, jaune, noire ou orangé.

Parallèlement, une version Dark est proposée pour un prix légèrement inférieur. Elle se pare d'une robe noire mat et n'utilise qu'un simple disque semi flottant de 320 mm de diamètre à l'avant^[5].

La même année, Ducati propose la 1000 Multistrada S qui utilise des suspensions Öhlins. Elle est disponible en rouge ou noir uniquement^[6].

Fin 2006, la 620 et la 1000 sont retirées du catalogue tandis que Ducati sort la 1100 Multistrada.

Le moteur développe 95 chevaux à 7 750 tr/min pour 10,5 mkg, 3 000 tours plus bas.^[7].

Par rapport aux autres machines de la marque, la position de conduite est moins beaucoup plus droite, grâce à un guidon plus haut et des repose-pieds très avancés.
Toutes les Multistrada sont disponibles avec des sacoches latérales aux couleurs de la carrosserie, en option.

Sources