Classe Juan Carlos I

Classe Juan Carlos I / Classe Canberra
Histoire
Classe précédente :	Príncipe de Asturias (R11)
Constructeurs :	Navantia (Ferrol) BAE Systems Australia (Victoria)
A servi dans :	Marine espagnole  Marine australienne
Commanditaire :	Espagne Australie
Date début commande :	2003
Période de  construction :	2005
Période de service :	2010
Navires construits :	3
Navires en activité :	1 (2011)
Caractéristiques techniques
Type :	Landing Helicopter Dock
Longueur :	231,8m (230,82m HMAS)
Maître-bau :	32m
Tirant d’eau :	7,8m
Déplacement :	27 079 tonnes (27 831 tonnes HMAS)
Propulsion :	2 x moteurs Navantia de 7,86 MW 1 turbine à gaz LM2500 de 19,75 MW 2 x pods de 11 MW
Puissance :	Total 30 000 ch
Vitesse :	21,5 nœuds (20,5 noeuds HMAS)
Caractéristiques militaires
Aéronefs :	30 hélicoptères NH90 ou 10 hélicoptères CH-47 Chinook ou 10 à 12 AV-8B Harrier II ou F35B et 12 hélicoptères
Rayon d’action :	9000 miles nautique à 15 nœuds (8000 pour HMAS)
Autres caractéristiques
Équipage :	243 (279 HMAS)

La classe Juan Carlos I (anciennement Buque de Proyección Estratégica) est, selon la liste des codes des immatriculations des navires de l'US Navy, un Landing Helicopter Dock construit en un exemplaire pour la marine espagnole (Armada Española). Il dispose également des caractéristiques d'une embarcation de débarquement.

Historique

La piste de ski-jump.

Le projet a été approuvé en septembre 2003 et la construction d'un cout de lancée aux chantiers de Navantia de Le Ferrol, à la Corogne. Long de 231 mètres pour un déplacement de 27 079 tonnes, il est un porte-aéronefs pour hélicoptères et avions à décollage court^[1]. Le navire a été nommé en l'honneur de Juan Carlos Ier, actuel roi d'Espagne.

Lancé en mars 2008 et faisant ses premiers essais en mer en 2009, il est prévu pour remplacer les navires de débarquement Hernan Cortes et Pizarro et, dans le même temps, fournir une alternative pour remplacer le porte-avions Príncipe de Asturias pendant ses périodes d’entretien. Il est livré à la marine espagnole le 30 septembre 2010 et le 8 février 2011, son premier hélicoptère apponte^[2]. Il accueille un AV-8B Harrier Plus pour la première fois le 3 mai 2011^[3].

Caractéristiques

Le Juan Carlos I.

Il peut transporter 902 soldats, 46 chars Leopard, et 30 avions et hélicoptères.

Son pont d'envol fait 202,3 mètres de long et 32 mètres de large, soit une surface de plus de 4500 m² et compte 6 spots d'appontage pour hélicoptères NH90 et 4 spots pour des machines du type CH-47. Pour la mise en œuvre d'avions à décollage court, le pont s'achève sur l'avant par un tremplin incliné à 12 degrés. Le hangar, desservi par deux ascenseurs, peut abriter 12 appareils, l'Espagne disposant en 2011 d'un total de 17 8 AV-8B achetés en 1987/1988 et 1996/19971^[4].

Son radier peut accueillir quatre chalands de débarquement et d’autres embarcations^[5]. 5 600 mètres carrés de ponts sont réservés au stockage de matériel et de véhicules, dont des chars lourds.

Son armement doit comporter un système de missile surface-air à courte portée, ainsi qu'une artillerie navale légère.

Exportation

Deux autres bâtiments sont en construction sous transfert de technologie pour la Royal Australian Navy sous le nom de classe Canberra. Ils ne disposeront pas du tremplin avant.

BPE à Istanbul, Turquie, mai 2011

Liste des bâtiments

•  Espagne
  • Juan Carlos I (L61)

•  Australie
  • HMAS Canberra mis sur cale le 23 septembre 2009, lancé le 17 février 2011 aux chantiers du Ferrol, livraison prévue en 2013, mise en service en 2014
  • HMAS Adelaide, mise en service prévu en 2016

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Landing Helicopter Dock
• Porte-hélicoptères
• Landing Helicopter Assault
• Landing Platform Dock
• Embarcation de débarquement

Liens externes

• Photos du Juan Carlos I

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