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Bourbaki (trois-mâts)
Pour les articles homonymes, voir Bourbaki.Bourbaki Type : Trois-mâts carré, voilier à prime Histoire Lancement : 1898-99 Statut : épave Caractéristiques techniques Longueur : 79,54 m Maître-bau : 12,26 m Tirant d'eau : 6.20 m Autres caractéristiques Chantier : Chantiers de la Loire Armateur : Compagnie René Guillon et René Fleury Affréteur : Compagnie René Guillon et René Fleury Pavillon : 
FrancePort d'attache : Nantes Le Bourbaki est le cinquième bateau d'une série de huit sister-ships, lancés entre le 5 avril 1898 et le 27 juin 1899 par les Chantiers de la Loire à Nantes.
Il fut construit pour la Compagnie René Guillon et René Fleury.Sommaire
Caractéristiques
Le Bourbaki ainsi que ses sister-ships ( Général de Charette, Mac Mahon, Général de Boisdeffre, Maréchal Davout, Maréchal Lannes, Maréchal de Villars et Maréchal de Turenne ) avaient les caractéristiques suivantes :
- Longueur : 79.54 m
- Largeur : 12.26 m
- Creux : 7.29 m
- Tirant d'eau : 6.20 m
- Surface de voilure : 2631 m²
- Déplacement: 3110 tonneaux pour 2297 tonnes de jauge brut
- Gréement: trois-mâts à coffre
Histoire
Le destin de ce trois-mâts carré est curieusement lié à celui d'un autre navire : le cuirassé France. Ce bateau militaire fut lui aussi construit par les Chantiers de la Loire mais sur le site de Saint-Nazaire.
Face à la concurrence des vapeurs, les grands voiliers comme le Bourbaki sont devenus obsolètes.
Mis en vente, il est acheté par la société de récupération de matériaux Neptune. Cette dernière a acheté, en 1935, l'épave du France coulé le 26 août 1922,Après son achat, le vieux trois-mâts est transformé en ponton pour le transport des ferrailles récupérées. Une grue y sera installée.
Mais, au cours d'une tempête, le 19 décembre 1938, il coule sur son ancre devant l'entrée de Port Haliguen [1].
Aujourd'hui il ne reste que quelques tôles à plat au fond partiellement ensablées, orientées au 056° .
Sa position estL'épave est répertoriée par le Shom sous le n° 14573-130.
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Sources
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