V'Lille

V'Lille
Station en cours d'installation.
Situation	Lille, Mons-en-Barœul et La Madeleine
Type	Vélos en libre-service et location longue durée
Entrée en service	16 septembre 2011
Stations	110
Exploitant	Transpole
Réseaux connexes	Métro de Lille Métropole Tramway de Lille - Roubaix - Tourcoing Autobus de Lille Métropole Lianes
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V'Lille est le système de vélos en libre-service et de vélos en location longue durée de Lille et son agglomération inauguré le 16 septembre 2011. Dans une première phase, il propose 1 100 vélos sur 110 stations en libre-service et 3 000 vélos en location longue durée. Il est géré dans le cadre d'une délégation de service public par Transpole.

Histoire

D'abord appelé « Vélille », le projet fut présenté par Martine Aubry le 6 décembre 2010^[1]. Dès le 3 mai 2011, les stations de vélo ont été implantées. La première station de vélo a été implanté au niveau de la station de métro Marbrerie^[2].

Lors de son inauguration le 16 septembre 2011^[3], 800 vélos sur 80 stations en libre-service et 3 000 vélos en location longue durée étaient disponibles.

Dispositif

Les bornes

À l'origine le nombre annoncé est 110 stations, étendue sur Lille, La Madeleine et Mons-en-Barœul^[4]. Le jour du lancement, 80 stations en libre-service sont disponibles. À terme, la métropole lilloise comptera 210 stations dans les mêmes communes en plus de Roubaix, Tourcoing, Lambersart et d'autres communes aux alentours^[5].

Les vélos

Le nombre annoncé est 1 100 vélos disponibles en libre-service, et 3 000 vélos disponibles en location longue durée, à partir de septembre 2011^[4]. Le jour du lancement, seulement 800 vélos étaient disponibles ; fin octobre, les 1 100 vélos seront mis en place^[3],[6]. À terme, la métropole lilloise comptera 2 000 vélos en libre-service et 8 000 vélos en longue durée^[4]. Si les autres réseaux n'évoluent pas, elle deviendra alors la seconde flotte de vélos après Paris et son Vélib'.

Les vélos disponibles en libre-service ont un cadre renforcé, deux béquilles et une masse de 24 kg. Ceux en location longue durée sont moins lourd (21 kg) et sont équipés d'un porte-bagages, de pneus de ville et d'un panier amovible.

Sous la volonté de Martine Aubry, les V'Lille sont de couleurs rouge et noir, pour rappeler les couleurs de la ville et pour être visibles sur les routes^[7]. Les vélos sont des b'Twin, fabriqués à Lille-Fives par la société Oxylane^[5], à la suite d'un partenariat avec Transpole^[7].

Gestion de la rareté

La répartition des vélos sur les bornes en libre-service s'effectue par les déplacements de usagers. Des équipes du gestionnaire interviennent également pour renforcer la régulation et éviter que des stations soient pleines ou vides.

La société Transpole est chargé de la délégation de service public^[5].

Modalités de location

Tarifs

Au 16 septembre 2011 les tarifs pour les deux modes de location sont les suivants :

Libre-service

* Pour un usage de 1 h minimum la première demi-heure gratuite

Location longue durée

Des accessoires (sacoches, sièges bébés,...) sont disponibles en option pour 1 € ou 2 € par mois

Controverses

Sécurité routière

Comme pour le service de vélos en libre-service Vélib', ajouter plusieurs milliers de vélos dans la circulation d'une grande ville pose la question de la sécurité. La communication faites sur ce service rappelle aux futurs usagers de respecter le code de la route.

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Vélos en libre-service • Cyclisme urbain • Intermodalité
• Liste des systèmes de vélos en libre-service en France
• Transports en commun de Lille

Lien externe

• Site officiel

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