- Ligne de Penne-d'Agenais à Tonneins
-
Ligne
Penne-d'Agenais - TonneinsPays 
FranceCaractéristiques techniques Numéro officiel 634 000 Écartement Voie normale (1,435 m) Schéma de la ligne Schéma de la ligne Légende
Ligne Niversac - Agen vers Agen 
625,512 Penne-d'Agenais 
Ligne Niversac - Agen vers Périgueux 
634,2xx Villeneuve-sur-Lot 
Ligne Villeneuve-sur-Lot - Falgueyrat vers Bergerac 
643,0xx Sainte-Livrade-sur-Lot 
(20 m) Fongrave 650,7xx Castelmoron-Le Temple (20 m) 655,0xx Granges-sur-Lot 
Pont sur le Lot (160 m) 661,0xx Clairac 
viaduc des Calmettes (159 m) 
souterrain de Montcaubette (721 m) 
Ligne Bordeaux - Sète vers Toulouse 667,6xx 95,931 Tonneins Ligne Bordeaux - Sète vers Bordeaux modifier 
La ligne Penne-d'Agenais - Tonneins est une ligne ferroviaire de France, qui reliait les gares de Tonneins et de Penne-d'Agenais, en passant par Villeneuve-sur-Lot.
Elle constitue la ligne 634 000[1] du réseau ferré national.
Seul subsiste le tronçon entre Penne-d'Agenais et Villeneuve-sur-Lot, dans un état de délabrement avancé, avec des ruptures pour améliorer les routes le sectionnant. Il n'est plus ouvert au transport du fret ; le reste de la ligne a été déferré.
Sommaire
Projet
Il est envisagé de rouvrir la liaison Penne-d'Agenais et Villeneuve-sur-Lot pour le trafic voyageurs en 2015. Pour l'heure (2011), rien n'avance réellement, si ce n'est la kyrielle de vœux pieux. Si le projet aboutissait le coeur de ville de Villeneuve-sur-Lot ne serait, hélas, pas atteint par la ligne qui a été démantelée au profit d'un urbanisme vouant le rétablissement ferroviaire villeneuvois aux oubliettes... ce qui rend sa pertinence très discutable. Si, par miracle, une connexion rapide, par voie ferrée, avec la future gare TGV d'Agen, sur l'autre rive de la Garonne, voyait le jour le concept serait moins utopique et irrationnel.
Cependant, il devient important de relier Villeneuve-sur-Lot qui est une ville de plus 23 000 habitants avec une autre gare. La réouverture de cette partie de la ligne est redevenue d'actualité de par les engagements que le président du conseil régional d'Aquitaine, Alain Rousset, ont contribué à faire avancer pour ce projet. Il est prévu que les travaux pour la réouverture devraient commencer en 2014 avec une inscription dans le contrat de projet État-Région. Les études socio-économique sont jugées favorables et, selon le RFF, les études pour l'avant-projet, vont pouvoir débuter afin que tout soit prêt fin 2013[2].
Notes et références
- Journal Officiel de la République Française du 27 septembre 1995, page 14094, consulté le 19 juillet 2011.
- La Vie du Rail, no 3318 du 6 juillet 2011, p. 17
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Catégorie :- Ligne ferroviaire de Lot-et-Garonne
Wikimedia Foundation. 2010.
