Ligne de Paulhan à Montpellier

Ligne de Paulhan à Montpellier
Ligne
Paulhan - Montpellier
Le passage à niveau 28 de la ligne abandonnée
Le passage à niveau 28 de la ligne abandonnée
Pays Drapeau de France France
Historique
Mise en service 1869
Fermeture Ligne fermée
Caractéristiques techniques
Numéro officiel 694 000
Longueur 41,5 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification 750 Vcc pour la section tramway
Nombre de voies Voie unique
Signalisation Signalisation simplifiée
Trafic
Propriétaire RFF
Exploitant(s) TaM pour la section tramway
Trafic Tramway sur 2,5 km
Schéma de la ligne

La ligne Paulhan - Montpellier est une voie ferrée française reliant Paulhan à Montpellier, d'une longueur d'environ 41 kilomètres à travers l'arrière-pays sétois et la montagne de la Moure.

Aujourd'hui, elle est intégralement fermée au trafic voyageurs et marchandises, la voie est par endroits déferrée, la plateforme est soit en friche, soit en piste cyclable.

Elle constitue la ligne n° 694 000 du réseau ferré national[1].

Sommaire

Histoire

La ligne entre Montbazin et Villeveyrac

La ligne de Montpellier à Paulhan est ouverte le 8 novembre 1869 par la Compagnie du Midi, puis intégrée ultérieurement au réseau de la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée (PLM).

Elle est utilisée dès l'ouverture pour le trafic voyageurs et de marchandises, notamment des produits viticoles entre les mois d'août et d'octobre.

La fermeture de la ligne au trafic voyageur a lieu le 15 novembre 1970. Des sections de la ligne ont des statuts différents : « ouverte au trafic fret » de Montpellier à Villeveyrac, « fermée » de Villeveyrac à Campagnan, et « neutralisée » de Campagnan à Paulhan.

Le trafic marchandises se réduit au fil des années, et seuls quelques trains de desserte parcours la ligne entre Montpellier et Saint Jean de Védas, pour finalement disparaître. La dernière section ouverte au trafic Fret a un statut unique en France, puisque c'est la seule à ne pas voir passer de trains.

Les voies en gare de Paulhan
La voie près du passage à niveau de Saint-Jean-le-Sec, à Saint-Jean-de-Védas.

Depuis décembre 2006, l'emprise de la ligne, sur une longueur de 2,5 km ,sert à la ligne 2 du tramway de Montpellier entre les stations Saint-Jean-le-Sec et Sabines ; entre La Condamine et Sabines, les rails du tramway se confondent avec ceux de la ligne.

Horaires de 1967

Toulouse - Paulhan - Montpellier (Relation 589). Indicateur CHAIX. Service d'été applicable au 28 mai 1967
Train 701 Train 711 Train 3321 Train 709
Toulouse-Matabiau x 7:47 11:51 13:54
Paulhan 8:08 12:52 16:02 19:14
Campagnan 8:13 13:01 16:07 19:19
St-Pargoire 8:19 13:07 16:12 19:25
Villeveyrac 8:28 13:19 16:21 19:37
Montbazin-Gigean 8:38 13:30 16:31 19:47
Cournonterral 8:44 13:36 16:37 19:54
Fabregues 8:50 13:43 16:41 20:00
St-Jean-de-Vedas 8:55 13:49 x x
Montpellier 9:02 13:57 16:52 20:12
Montpellier - Paulhan - Toulouse (Relation 589). Indicateur CHAIX. Service d'été applicable au 28 mai 1967
Train 706 Train 710 Train 3338 Train 3342
Montpellier 7:09 7:46 12:12 18:15
St Jean de Védas x x 12:19 18:22
Fabrègues 7:22 7:59 12:24 18:28
Cournonterral 7:27 8:05 12:28 18:32
Montbazin-Gigean 7:35 8:13 12:35 18:39
Villeveyrac 7:46 8:29 12:45 18:50
St-Pargoire 7:58 8:40 12:54 18:59
Campagnan 8:02 8:45 12:59 19:04
Paulhan 8:07 8:50 13:04 19:09
Toulouse-Matabiau x 13:31 17:37 23:38

Notes et références

  1. Réseau Ferré de France (RFF), nomenclature des lignes du réseau national français, (fichier excel 2009, obtenu sur simple demande à RFF)

Bibliographie

  • Indicateur CHAIX été 1967, page 622

Voir aussi

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Articles connexes

Sources


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