- Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways
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Omnium lyonnais
de chemins de fer et de tramways
Siège social 
Lyon (France)Activité Tramways électriques et métro modifier 
L'Omnium lyonnais de chemins de fer et tramways est une société fondée à la fin du XIXe siècle, spécialisée dans la construction et l'exploitation de tramways électriques.
Sommaire
Principaux réseaux gérés
Elle a construit et exploité les réseaux de tramways suivants :
- Tramway de Cannes[1] ;
- Tramway de Poitiers ;
- Tramway de Pau ;
- Tramway de Troyes ;
- Tramway de Bourges ;
- Tramway d'Avignon ;
- Tramway de Fontainebleau ;
- Tramway d'Armentières;
- Tramway de Sète ;
La société a construit aussi des chemins de fer :
- Chemins de fer sur route d'Algérie (plusieurs lignes à voie étroite, dont la ligne côtière Castiglione - Alger - Aïn-Taya (77 km), le réseau étant principalement exploité en traction vapeur, sauf la section de 20 km entre Deux-Moulins et Maison-Carrée étant électrifiée)[2] ;
- Chemin de fer des carrières d'Estrée-Blanche (Nord).
Globalement, ces réseaux étaient de faible ampleur et d'un rendement médiocre, laissant l'Omnium lyonnais loin derrière le leader du secteur, la Compagnie française pour l'exploitation des procédés Thomson-Houston, qui équipa de très nombreux réseaux[3].
L'Omnium lyonnais a toutefois construit et exploité des lignes du métro parisien au travers de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris, appelée plus simplement le « Nord-Sud »[4].
La société Omnium lyonnais a aussi exploité temporairement les réseaux suivants:
Partenariats
L'Omnium lyonnais, par sa fusion en 1898 avec la Compagnie Nouvelle d'Électricité, disposait d'accords avec la Société alsacienne de constructions mécaniques, titulaire en France des brevets de l'électricien allemand Siemens[3].
Dirigeants
- Louis Albert Laurens administrateur de l'Omnium lyonnais[5] ;
- Xavier Janicot, financier, Directeur de l'Omnium Lyonnais[6].
Notes et références
- Association Renaissance Carnot, « Un tramway nommé plaisir », Renaissance Carnot Cannes - Le Cannet. Consulté le 14 juillet 2011
- H. Lartilleux, « http://www.alger-roi.net/Alger/transports/chemin_fer/textes/2_chemin_de_fer_sur_route_algeriens_afn67.htm », Les transports à, autour et pour Alger et l'Algérie, 2011. Consulté le 14 juillet 2011
- Dominique Larroque, « L'expansion des tramways urbains en France avant la Première Guerre Mondiale », dans Histoire, économie et société, vol. 9, no 1, 1990, p. 135-168 [texte intégral (page consultée le 14 juillet 2011)]
- Le Nord-Sud : Origines et concession, Symbioz, 2011. Consulté le 14 juillet 2011
- Louis Albert Laurens (1856-1916), Annales des Mines. Consulté le 14 juillet 2011
- « Chemins de fer sur routes d'Algérie : Compte rendu de l'AG du 10 décembre 1903 », dans L'Économiste de Lyon, 23 janvier 1904, p. 1 [texte intégral (page consultée le 14 juillet 2011)]
Catégorie :- Ancienne compagnie de tramways en France
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