- HMS X1
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HMS X1 
Le HMS X1 en 1927Histoire A servi dans 
Royal NavyCommandé 1921 Quille posée 2 novembre 1921 Lancement 16 juin 1923 Armé 23 septembre 1925 Mise en service décembre 1925 Statut fin de service en 1936 Caractéristiques techniques Type Sous-marin expérimental Longueur 110,79 m Maître-bau 9,07 m Tirant d'eau 4,6 m Déplacement 2.780 t en surface
3.600 t en plongéePropulsion 2 moteurs diesel (8 cylindres)
2 moteurs diesel MAN
2 moteurs électriques GECPuissance 3.000 CV
1.200CV
1.000 CVVitesse 19,5 nœuds (surface)
9 nœuds (plongée)Profondeur 110 m (test) Caractéristiques militaires Armement 6 tubes lance-torpilles de 533 mm
2x2 canons de pont de 76 mm (en tourelle)
2 mitrailleuses de 7,7 mmRayon d'action 12.400 milles à 12 nœuds (surface)
18.700 milles à 8 nœuds (surface)
(452 tonnes de fioul)Autres caractéristiques Équipage 111 hommes Chantier naval Chatham Dockyard modifier 
Le HMS X1 est un sous-marin expérimental qui a été conçu pour la Royal Navy pour faire des raids sur les navires de commerces ennemis. Au moment de son lancement il était le plus grand sous-marin du monde
Sommaire
Conception
L'idée d'un croiseur sous-marin a été proposé dès 1915 mais n'a été mis en pratique qu'en 1921. C'était une réplique du sous-marin allemand inachevé U-173, de classe U-cruisers de 2.000 tonnes.
Le traité naval de Washington de 1922 n'interdisait pas les sous-marins mais interdisait leur emploi contre les navires marchands. Le but non reconnu du X1 était celui-ci et son armement a été conçu pour s'engager contre des navires susceptibles d'être escortés par des destroyers ou des frégates.Caractéristiques techniques
Le X1 posséde une épaisseur de coque de 25 mm et celle-ci est divisée en dix compartiments étanches. La coque contient aussi les réservoirs de ballasts et les réservoirs de combustible. Sa profondeur maximale de plongée avait été prévue à 150 m, mais réduite à 110 m une fois en service.
Son armement était prévu pour couler ses cibles en surface. Il était équipé de deux tourelles, en avant et arrière du kiosque contenant chacune deux canons de 130 mm, ayant une portée d'environ 15.000 m. Le télémètre était installé sur la passerelle.
Pour couler des navires de protection, il était équipé de 6 tubes lance-torpilles de 530 mm. Il provenait de l'annulation d'un sous-marin de classe L.Sa propulsion est assurée par deux moteurs diesel principaux 8 cylindres développant 3.000 CV et de deux moteurs diesel auxiliaires de 1.200 CV provenant du sous-marin allemand U-126. En plongée, elle est assurée par deux moteurs électriques de 1.000 CV, alimentés par trois groupes de batteries d'un poids totzl de plus de 70 tonnes.
Service
Mis en service en décembre 1925, il part pour Gibraltar. Après des réparations sur moteur principal endommagé il reste en mer Méditerranée. Il connait de nouveau des ennuis mécaniques en 1928 et rejoint le port de Malte pour réparation.
Ne donnant pas de satisfaction suffisante au niveau de sa propulsion, les lieux de vie étant trop exigus pour un équipage conséquent, Il est mis en réserve après 1930, puis abandonné Pembroke au Pays de Galle le 12 décembre 1936.Voir aussi
Lien interne
Lien externe
- HMS X1 (caractéristiques techniques)
- X1 sur site navypedia
- X1sur site Submarines Association
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS X1 » (voir la liste des auteurs)
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