- Grand Prix automobile de Penya-Rhin 1950
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Grand Prix de Penya-Rhin 1950 
Circuit PedralbesNombre de tours 50 Longueur du circuit 6,316 km Distance de course 315,800 km Vainqueur 
Alberto Ascari,
Ferrari, 2 h 5 min 14 s 8
(vitesse moyenne : 151,285 km/h)Pole position Alberto Ascari,
Ferrari, 2 min 26 s 8
(vitesse moyenne : 154,888 km/h)Record du tour
en course Alberto Ascari,
Ferrari, 2 min 25 s 1
(vitesse moyenne : 156,810 km/h)modifier 
Résultats du Grand Prix de Penya-Rhin 1950, couru sur le circuit Pedralbes dans les rues de Barcelone le 29 octobre 1950[1]. Ne comptant pas pour le championnat du monde, ce fut la dernière épreuve européenne de formule 1 de la saison.
Sommaire
Coureurs inscrits
Note :
- La Talbot no 24 sera principalement pilotée par Guy Mairesse, Louveau n'effectuant que quelques tours aux essais[2].
Grille de départ
1re ligne Pos. 4 Pos. 3 Pos. 2 Pos. 1 
Parnell
BRM
P. Taruffi
Ferrari
Serafini
Ferrari
Ascari
Ferrari
2:26.82e ligne Pos. 7 Pos. 6 Pos. 5 
Rosier
Talbot-Lago
De Graffenried
Maserati
Walker
BRM3e ligne Pos. 11 Pos. 10 Pos. 9 Pos. 8
Étancelin
Talbot-Lago
Trintignant
Simca-Gordini
Rol
Maserati
Simon
Simca-Gordini
2:39.04e ligne Pos. 14 Pos. 13 Pos. 12
Jover
Maserati
Godia
Maserati
Chiron
Maserati5e ligne Pos. 18 Pos. 17 Pos. 16 Pos. 15
Manzon
Simca-Gordini
Grignard
Talbot-Lago
Giraud-Cabantous
Talbot-Lago
Bira
Maserati6e ligne Pos. 21 Pos. 20 Pos. 19 
Claes
Talbot-Lago
Chinetti
Ferrari
Murray
Maserati7e ligne Pos. 22
Mairesse
Talbot-LagoCourse
Déroulement de l'épreuve
Les trois Ferrari prennent immédiatement la tête et ne seront jamais inquiétées. Menant du début à la fin[3], Ascari l'emporte facilement devant Serafini, Taruffi terminant troisième malgré un tête-à-queue[4]. Sur la rapide BRM, Walker se maintient à la quatrième place en début de course, avant de se faire dépasser par la Gordini de Manzon, nettement moins puissante, au vingtième tour. La transmission mettra un terme à la performance du pilote marseillais, et c'est finalement Étancelin (Talbot) qui terminera premier des "non-Ferrari", à trois tours du vainqueur. La course fut endeuillée par l'accident de Rol, dont la Maserati (frein avant gauche bloqué) est sortie au quatrième tour. Le pilote est indemne, mais dans la foule uniquement séparée de la piste par un cordage, on compte trois morts et vingt-cinq blessés[5].
Classement
Pos. no Pilote Voiture Tours Distance Temps/Abandon Grille 1 2 Alberto AscariFerrari 50 315,800 km 2 h 5 min 14 s 8 1 2 6 Dorino SerafiniFerrari 50 315,800 km + 1 min 40 s 6 2 3 4 Piero TaruffiFerrari 48 303,168 km + 2 tours 3 4 20 Philippe ÉtancelinTalbot-Lago 47 296,852 km + 3 tours 11 5 30 Emmanuel de GraffenriedMaserati 47 296,852 km + 3 tours 6 6 22 Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago 46 290,536 km + 4 tours 16 7 52 Georges GrignardTalbot-Lago 46 290,536 km + 4 tours 17 8 24 Guy MairesseTalbot-Lago 43 271,588 km + 7 tours 22 9 38 David MurrayMaserati 43 271,588 km + 7 tours 19 10 50 Juan JoverMaserati 43 271,588 km + 7 tours 14 Abd. 44 Robert ManzonSimca-Gordini 34 214,744 km transmission 18 Abd. 10 Peter WalkerBRM 33 208,428 km conduite d'huile 5 Abd. 46 André SimonSimca-Gordini 31 195,796 km transmission 8 Abd. 48 Francisco GodiaMaserati 27 170,532 km moteur 13 Abd. 34 Louis ChironMaserati 19 120,004 km transmission 12 Abd. 26 Johnny ClaesTalbot-Lago 14 88,424 km bielle coulée 21 Abd. 18 Louis RosierTalbot-Lago 10 63,160 km sortie de route 7 Abd. 42 Maurice TrintignantSimca-Gordini 10 63,160 km transmission 10 Abd. 32 Prince BiraMaserati 10 63,160 km fuite d'huile 15 Abd. 16 Luigi ChinettiFerrari 5 31,580 km allumage 20 Abd. 36 Franco RolMaserati 3 18,948 km sortie de route 9 Abd. 8 Reg ParnellBRM 2 12,632 km compresseur 4 Np. 24 Henri LouveauTalbot-Lago remplacé par Mairesse - Np. 12 Giovanni BraccoFerrari - Np. 14 Peter WhiteheadFerrari - Np. 28 Cézar ApezteguiaTalbot-Lago voiture vendue - Np. 40 Felice BonettoMaserati - Np. 54 Luigi VilloresiFerrari blessé au Grand Prix des Nations - Légende:
- Abd.= Abandon - Np.= Non partant
Pole position et record du tour
- Pole Position : Alberto Ascari en 2 min 26 s 8 (vitesse moyenne : 154,888 km/h).
- Tour le plus rapide : Alberto Ascari en 2 min 25 s 1 (vitesse moyenne : 156,810 km/h)[5].
Tours en tête
- Alberto Ascari 50 (1-50)
Notes et références
- Jean-Paul Delsaux, 1950, Editeur : Bruno Alfieri, 1993, 254 p. (ISBN 88-7960-029-X)
- Pierre Abeillon, « Les Talbot en course (1950) », dans Revue auto passion, no 23, mai 1989
- Karl Ludvigsen, Alberto Ascari, Haynes Publishing, 2000, 208 p. (ISBN 1-85960-680-6)
- Alan Henry, Ferrari Les monoplaces de Grand Prix, Editions ACLA, 1984, 319 p. (ISBN 2-86519-043-9)
- Christian Huet, Gordini Un sorcier une équipe, Editions Christian Huet, 1984, 485 p. (ISBN 2-9500432-0-8)
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