- Gare d'Allanche
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Allanche Localisation Pays France Commune Allanche Adresse Avenue du Puy Mary
15160 AllancheCoordonnées géographiques Caractéristiques Ligne(s) Bort-les-Orgues - Neussargues Altitude 984 m Historique Mise en service 1907 Fermeture 1991 tout trafic SNCF modifier 
La gare d'Allanche est une gare ferroviaire, située sur la commune d'Allanche, dans le département du Cantal, en région Auvergne.
La SNCF a fermé le service voyageurs en 1990 et le trafic marchandise en 1991. Le site de la gare d'Allanche a néanmoins toujours une activité ferroviaire, mais touristique avec le Vélorail du Cézallier[1] qui circule entre Allanche et Landeyrat.
Sommaire
Situation ferroviaire
La gare d'Allanche est située au point kilométrique (PK) 511, altitude 984 m, sur la voie unique à écartement normale (1 435 mm), de la ligne Bort-les-Orgues - Neussargues, entre la gare de Marcenat - Landeyrat et la gare de Saint-Anastasie.
Histoire
Les travaux de la voie ferrée du chemin de fer à Allanche est considéré[2] comme l'évènement historique qui eut le plus d'importance pour le développement économique du bourg au fil du temps.
La Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) met en service la gare lors de l'ouverture, le 2 décembre 1907[3], du tronçon de Allanche à Neussargues. Cet évènement est fêté avec l'accueil du sous-préfet et du député au son de la fanfare Allanchoise, et c'est poursuivi par un banquet rassemblant 62 personnes à l'hôtel Taissidre-Martin[3].
Le 11 mai 1908 a lieu la mise en service du tronçon de Riom-ès-Montagnes à Allanche, il permet l'ouverture de la totalité de la ligne de la gare de Bort-les-Orgues à la gare de Neussargues. Lors de l'inauguration officielle de la ligne, le dimanche 8 juillet 1908[3], une cérémonie officielle a lieu en gare d'Allanche. « Dès huit heurs, on se presse vers la gare : conseil municipal, sapeurs-pompiers, enfants des écoles et de nombreux curieux, se retrouvent à la gare »[3] pour attendre l'arrivée du train inaugural avec notamment le ministre des Travaux publics Louis Barthou, le directeur de la compagnie PO, Émile Heurteau[4], et l'ingénieur en chef de la construction de la ligne, Paul Séjourné.
En mai 2010, la gare d'Allanche, qui abrite l'office de tourisme de la commune, est à l'ordre du jour du conseil de la Communauté de communes du Cézallier, au sujet des 8 733,88 euros hors-taxes du devis pour un nouveau crépis[5].
Notes et références
- Site Vélorail du Cézallier, au départ des gares de Landeyrat et d'Allanche lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
- Maurice Peschaud, 1978, p. 102.
- Maurice Peschaud, 1978, p. 103.
- Site annales X, Charles Émile Heurteau (1848-1927) lire en ligne (consulté le 26 juillet 2010).
- Site conseil communautaire de Cézallier, procès verbal de conseil communautaire, séance du mardi 18 mai 2010 fichier pdf (consulté le 26 juillet 2010).
Bibliographie
- R. Caralp-Landon, Les chemins de fer dans le massif central : étude des voies ferrées régionales, Imprimerie nationale, 1959.
- Maurice Peschaud, Allanche, neuf siècles de son histoire, éditions Gerbert, 1978, (extraits).
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
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