Gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture

Gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture
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Saint-Germain-en-Laye
Grande-Ceinture
Saint-Germain GC 2012041.jpg
Localisation
Pays France
Ville Saint-Germain-en-Laye
Adresse Place Christiane-Frahier
78100 Saint-Germain-en-Laye
Coordonnées géographiques 48° 54′ 15″ N 2° 04′ 23″ E / 48.90404, 2.07298348° 54′ 15″ N 2° 04′ 23″ E / 48.90404, 2.072983  
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services GCO Transilien Grande ceinture Ouest
Caractéristiques
Ligne(s) Grande Ceinture
Quais 2 quais latéraux
encadrant 2 voies
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Historique
Ouverture 12 décembre 2004 (GCO)
Correspondances
Bus et Noctilien Voir Correspondances

La gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture est une gare ferroviaire de la ligne de Grande Ceinture, située dans la commune française de Saint-Germain-en-Laye (département des Yvelines).

C'est une gare SNCF desservie par les trains du réseau Transilien Paris Saint-Lazare (ligne L).

Sommaire

La gare

La gare de Saint-Germain-en-laye - Grande Ceinture

La gare est desservie par les trains de la Grande ceinture Ouest (rattachée au réseau Transilien Paris Saint-Lazare). Elle est située sur la Place Christiane-Frahier le long de la RN 184 à Saint-Germain-en-Laye et permet la desserte du quartier de la Grande Ceinture, qui est résidentiel. En effet, il est constitué de grandes villas en lisière de forêt. De plus, il est éloigné du centre-ville de Saint-Germain-en-Laye. Quelques commerces sont situés autour de la gare (Bar-PMU, boulangerie, Supérette…)[1].

Signalétique.
Train à Saint-Germain GC.
Autre train.

Histoire

La construction d'une ligne-navette « gare Grande-Ceinture ↔ gare RER actuelle » (dont on reparle beaucoup depuis 2006), est décidée en 1879. Approuvée par une déclaration d'utilité publique en février 1880 pour « créer un débouché de la Grande Ceinture vers Paris et accessoirement comme pouvant servir aux habitants de Saint-Germain pour leurs relations avec Versailles », elle est mise en œuvre par les soins de l'État et exploitée dès le 30 novembre 1882. La Compagnie de l'Ouest la prend en charge l'année suivante. Elle est établie à double voie mais assez rapidement ramenée en voie unique. Elle ne voit passer que des trains de voyageurs jusqu'en 1936, date de sa suppression. Elle avait un tracé presque exclusivement dans la forêt (on y rencontre encore des vestiges de son infrastructure de nos jours) et rejoignait, par une longue descente, le plateau des voies en provenance de Paris avec un quai particulier en gare de Saint-Germain.

Certains « trains circulaires » l'ont empruntée : Paris-Saint-Lazare, Nanterre, Saint-Germain-Ouest/État, Saint-Germain-Grande Ceinture, Poissy, Achères, Houilles, Paris-Saint-Lazare. En 1899, cette ligne, électrifiée par 3e rail, sert de banc d'essais à la Compagnie de l'Ouest pour tester une machine prototype de type BB et deux autres à quatre essieux rigides équipés chacun d'un moteur et récupérés sur la machine expérimentale de l'ingénieur Heilmann (prototype thermo-électrique à huit essieux rigides – deux groupes de quatre – ayant tracté des rames sur la nouvelle ligne Argenteuil - Conflans - Mantes dès l'ouverture de celle-ci en juin 1892 puis sur la ligne du Havre. Cette machine vapeur/électrique n'eut pas de descendance. Le courant de 400 volts était de type continu[2].

Correspondances

La gare est desservie par la ligne R2 de la société de transport Veolia Transport Montesson.

Les aménagements

La prise en charge et la dépose des voyageurs s’effectuent sur le quai situé le long du bâtiment voyageurs (BV). Cependant un quai de secours a été construit en face. Le quai principal est équipé de trois ensembles de trois sièges et de trois bornes de propreté. L’accès au deuxième quai se fera à niveau au nord de la gare.

Le rez-de-chaussée du bâtiment voyageurs a été complètement réaménagé pour offrir un hall de 100 mètres carrés, avec un guichet accessible aux handicapés et des automates de vente banlieue. La place de la gare dispose de parkings, d'un abri à vélos et d'abribus[1].

Notes et références

  1. a et b Article Métro-pole.net "Réouverture de la Grande Ceinture Ouest aux voyageurs (2/2)"
  2. Bruno Carrière et Bernard Collardey, L'aventure de la Grande Ceinture, éditions La Vie du Rail.

Voir aussi

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Articles connexes

Lien externe

Direction précédente Gare précédente Trains Gare suivante Direction suivante
Terminus Terminus Transilien Transilien GCO Saint-Germain-en-Laye - Bel Air - Fourqueux Noisy-le-Roi

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Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Gare de Saint-Germain-en-Laye-Grande-Ceinture de Wikipédia en français (auteurs)

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