- De Zeven Provinciën (1665)
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De Zeven Provinciën 
Modèle-réduit (échelle 1:87) du Zeven Provinciën, construit par Herbert Tomesen pour les chantiers du Bataviawerf aux Pays-Bas.Autres noms Les Sept Provinces Histoire A servi dans Provinces-Unies Lancement 1665 Mise en service 1665 Statut réplique en construction Caractéristiques techniques Longueur 46,14 mètres (163 pieds[1]) Maître-bau 12,14 mètres (43 pieds) Tirant d'eau 4,74 mètres (16,5 pieds) Déplacement 1 600 tonnes Propulsion 18 voiles, 2 250 m² Caractéristiques militaires Armement 80 canons Autres caractéristiques Équipage 420 personnes Chantier naval Rotterdam modifier 
Le Zeven Provinciën (ou « les Zeven Provinciën ») était un vaisseau de ligne néerlandais du XVIIe siècle, armé avec 80 canons.
Il tire son nom des « sept provinces », les provinces autonomes qui forment la république néerlandaise.
Sommaire
Historique
Le vaisseau original a été construit en 1664-1665 pour l'amirauté de la Meuse, basée à Rotterdam, par l'architecte Salomon Jansz van den Tempel. Il était armé à l'origine avec :
- 12 canons de 36 livres et 16 canons de 24 livres dans la première batterie ;
- 14 canons de 18 livres et 12 canons de 12 livres dans la seconde batterie ;
- 26 canons de 6 livres sur les gaillards.
Le vaisseau était sous les ordres du lieutenant-amiral Michiel de Ruyter pendant la deuxième guerre avec l'Angleterre (1665-1667), notamment lors de la bataille des Quatre Jours, celle de North Foreland (1666) et lors du raid sur la Medway (1667).
Ruyter l'a utilisé de nouveau pendant la troisième guerre contre l'Angleterre (1672-1673) ; le vaisseau a servi dans les batailles contre les flottes anglaise et française : Solebay (1672), Schooneveld et Texel (1673).
Durant la guerre de la Ligue d'Augsbourg (1688-1697), réarmé avec 76 canons (uniquement des 36 livres en première batterie), il participe à la bataille de Barfleur (1692). Endommagé lors de cette dernière bataille, il est finalement démoli en 1694.
Réplique
Construction de la réplique.
Une première tentative a débuté en 1995 dans les chantiers Bataviawerf à Lelystad. De nos jours, pour construire un bateau d'un certain tonnage, l'assemblage se fait toujours par couple. L'architecte a voulu faire revivre un technique n'ayant plus été utilisée depuis des siècles, construire par niveau et non par couple ; le résultat fut catastrophique, plus de dix ans d'efforts et de contributions furent perdus.
En 2008 débute la construction d'une nouvelle réplique.
Notes et références
- Il s'agit de pieds d'Amsterdam (283 mm).
Voir aussi
Article connexe
Liens externes
- Le 7 Provincien sur http://www.bataviawerf.nl/.
- Historiques des navires ayant porté le nom de Zeven Provinciën sur http://www.defensie.nl/.
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