Daimler-Benz DB 603

Daimler-Benz DB 603
Vue du moteur
Constructeur	Daimler-Benz
Utilisation	Messerschmitt Me 410 Dornier Do 217 Focke-Wulf Ta 152
Caractéristiques
Type	Moteur à pistons en V
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Le Daimler-Benz DB 603 était un moteur d'avions allemand de moteurs utilisé durant la Deuxième Guerre mondiale. C'était un moteur à explosion de 12 cylindres en V inversé à refroidissement liquide, amélioration duDB 601 (en), lui même dérivé du DB 600 (en). La production de la 603 DB a débuté en mai 1942^[1].

Le DB 603 a propulsé plusieurs modèles d'avions dont le Do 217 N&M, le Do 335, le He 219, le Me 410 et le Ta 152C.

Conception et développement

La Mercedes-Benz T80 (en), voiture détentrice du record de vitesse, dessinée par l'ingénieur aéronautique Josef Micklassisté de Ferdinand Porsche et du grand pilote de compétition automobile allemand Hans Stuck, embarquait le troisième prototype du DB 603. Il fonctionnait à l'alcool pur avec injection d'eau, et développait 3 000 hp (2 200 kW) - assez, pensait-on pour propulser la structure aérodynamique de la T80 à750 km/h sur l'autoroute de Dessau en janvier 1940 durant la Rekord Woche(semaine des record de vitesse). A cause de l'éclatement de la guerre en septembre 1939, la T80 ( surnomméeSchwarz Vogel , "Oiseau Noir") n'a jamais couru. Son moteur DB 603 lui a été retiré pour servir dans les avions de chasse.

Variantes

Un DB 603E construit en 1944

versions de production

• DB 603A , l'altitude nominale de 5,7 km, carburant B4

Puissance (maxi) : 1 287 kW (1 750 ch) à 2 700 rpm au niveau de la mer

Puissance au combat : 1 162 kW (1 580 ch) à 2 500 rpm au niveau de la mer

• DB 603AA DB 603A avec l'altitude nominale de 7,3 km, carburant B4

Puissance (maxi) : 1 228 kW (1 670 ch) à 2 700 rpm au niveau de la mer

Puissance au combat : 1 162 kW (1 580 ch) à 2 500 rpm au niveau de la mer

• DB 603E d'altitude nominale de 7,0 km, carburant B4

Puissance (maxi) : 1 324 kW (1 800 ch) à 2 700 rpm au niveau de la mer

Puissance au combat : 1 158 kW (1 575 ch) à 2 500 rpm au niveau de la mer

Prototypes et autres versions

• DB 603D , DB 603A tournant dans le sens antihoraire, production inconnue
• DB 603F , DB 603E tournant dans le sens antihoraire, production inconnue
• DB 603G (production annulé)

Puissance (maxi): 1397 kW (1900 ch) à 2700 tpm au niveau de la mer

Puissance de combat : 1147 kW (1560 ch) à 2700 tpm au niveau de la mer

• DB 603L/LA (prototype avec suralimentation à deux étages, carburant B4)

Puissance (max): 1471 kW (2000 ch)

• DB 603N (prototype avec suralimentation à deux étages, carburant C3)

Puissance (max): 2059 kW (2800 ch) à 3000 rpm au niveau de la mer.

Puissance continue: 1420 kW (1930 ch) à 2700 rpm au niveau de la mer

• DB 603S (DB 603A avec turbo-compresseur de suralimentationTK-11 expérimental)

Puissance (max): Non connue.

• DB 613 Série de "systèmes de propulsion" expérimentaux composé de DB 603S jumelés couplés côte à côte, disposés comme le DB 606 et DB 610 l'avaient été auparavant, et destinés à remplacer les 606 et 610, sous forme de prototype de mars 1940 jusqu'à 1943.

Puissance (max): Non connue.

• DB 614 développant 2000 hp.
• DB 615 moteurs DB 614 couplés
• DB 617 Un dérivé à longue distance du DB603
• DB 618 moteurs DB 617 couplés
• DB 622 DB 603 avec un compresseur à deux étages et turbocompresseur à un seul étage
• DB 623 DB 603 avec deux turbocompresseurs
• DB 624 DB 603 avec un compresseur à deux étages et turbocompresseur à un seul étage
• DB 626 DB 603 avec deux turbocompresseurs et refroidisseur intermédiaire
• DB 627 DB 603 équipé d'un compresseur de suralimentation à deux étages et refroidisseur intermédiaire.
• DB 631 abandonné suralimentation par compresseur à trois étapes du DB 603G.
• DB 632 Un développement projeté du DB603 N avec hélices contre-rotatives.

Toutes les données de puissance sont données en cheval-vapeur métrique comme indiqué par le fabricant. La Puissance (maxi) correspond à la puissance de décollage et d'urgence (5-min), la puissance de combat (30-min), puissance continue : sans limite de durée.

Applications

• Blohm & Voss BV 155
• Blohm & Voss BV 238
• Dornier Do 217
• Dornier Do 335
• Fiat G.56 - deux prototypes ont volé
• Focke-Wulf Ta 152
• Heinkel He 177B - prototypes
• Heinkel He 219
• Heinkel He 274
• Macchi MC.207 - installation expérimentale n'a pas volé
• Messerschmitt Me 410
• Reggiane Re.2006 - installation expérimentale n'a pas volé

Caractéristiques (DB 603A)

Caractéristiques générales

• Type: 12 cylindres suralimenté à refroidissement liquide inversé Vee avions à moteur à piston
• Alésage: 162 mm (6,38 in)
• Course: 180 mm (7,09 in)
• Cylindrée: 44,52 L (2 716,9 in³)
• Longueur: 2610,5 mm (102,8 in)
• Diamètre: 830 mm (32,7 in)
• Poids sec: 920 kg (2,030 lb)

Composants

• Compresseur : engrenages axée suralimentation de type centrifuge
• Alimentation: injection directe
• Système de refroidissement: refroidissement à eau pressurisée

Performance

• Puissance de sortie:
  • 1287 kW (1750 ch) pour le décollage
  • 1111 kW (1510 ch) maximum en continu

• Puissance spécifique : 26,7 kW / L (0,59 ch / in ³)
• Taux de compression : 7,5:1 rive gauche cylindre, 7.3:1 rive droite cylindres
• Consommation spécifique de carburant : 0.288 kg / (kW · h) (0,474 lb / (ch · h))
• Puissance massique : 1,29 kW / kg (0,79 ch / kg)

Voir aussi

• Mercedes-Benz T80 (en)

Développement semblables

• Daimler-Benz DB 600 (en)
• Daimler-Benz DB 601 (en)
• Daimler-Benz DB 605 (en)

Moteurs comparables

• Allison V-1710
• Hispano-Suiza 12Y
• Junkers Jumo 213 (en)
• Klimov VK-107 (en)
• Mikulin AM-38 (en)
• Rolls-Royce Griffon

Listes

• Liste des moteurs d'avions
• Liste des moteurs d'avion allemands durant la seconde guerre mondiale (en)

Références

Notes

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Daimler-Benz DB 603 » (voir la liste des auteurs)

Bibliographie

• Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge, England. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
• Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
• Neil Gregor Daimler-Benz in the Third Reich. Yale University Press, 1998

Liens externes

• (en)Aviation History.com, page sur le DB 600

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