Classe C (sous-marin)

Classe C
Le HMS C38
Histoire
Classe précédente :	Classe B
Classe suivante :	Classe D
Constructeurs :	Vickers Barrow-in-Furness Chatham Dockyard
A servi dans :	Royal Navy
Commanditaire :	Royal Navy
Période de  construction :	1905-1910
Période de service :	1906-1922
Navires construits :	38
Navires perdus :	10
Navires démolis :	28
Caractéristiques techniques
Type :	sous-marin
Longueur :	43.34 m
Maître-bau :	4.14 m
Tirant d’eau :	4.14 m
Déplacement :	Groupe 1 : 287 tonnes (316 en plongée) Groupe 2 : 290 tonnes (320 en plongée)
Propulsion :	1 moteur essence 1 moteur électrique
Puissance :	600 cv et 200 cv
Vitesse :	G 1 : 12 nœuds (surface) 7 nœuds (immersion) G 2 : 13 nœuds (surface) 8nœuds (immersion)
Caractéristiques militaires
Armement :	2 tubes lance-torpilles de 457 mm (4 torpilles)
Rayon d’action :	G 1 : 1.500 nautiques à 7 nœuds (surface) 50 nautiques à 4.5 nœuds (plongée) G 2 : 2.000 nautiques à 7 nœuds (surface) 55 nautiques à 5 nœuds (plongée)
Autres caractéristiques
Équipage :	16

La classe C est la dernière classe de sous-marins de la Royal Navy propulsée par moteur à essence, marquant la fin du développement de la classe Holland. Les 38 unités furent construites sur les chantiers Vickers à Barrow-in-Furness et à Chatham Dockyard entre 1905 et 1910.
Ils ont servi durant la première guerre mondiale.

Conception

Avec une endurance limitée et seulement une réserve de dix pour cent de la flottabilité au cours de leur déplacement en surface, ils étaient des navires de surface peu efficients, mais leur coque en forme de fuseau faite pour la performance sous-marine leur permirent une meilleure efficacité en immersion par rapport à leurs contemporains.

Service

Richard Sandford

Trois furent envoyés à Hong Kong en 1911 et durant la guerre le reste fut utilisé principalement pour la défense côtière ; les unités étaient basées sur les ports de la côte Est(Leith , Harwich , Hartlepool , Grimsby et Douvres). Certains servirent de leurre aux U-boot pour les navires dits Q-ship. La technique était pour un chalutier armé de remorquer un sous-marin et communiquer avec elle par téléphone. Quand un U-boot faisait surface pour attaquer le chalutier, celui-ci ripostait avec ses canons de pont et le sous-marin britannique se dégagait pour de tenter de torpiller le U-boot.
Le HMS C3, chargé d'explosif, tenta de détruire un viaduc , pour lequel son commandant le lieutenant Richard Sandford a reçu la Croix de Victoria.
Quatre opérèrent dans la mer Baltique. Basés à Tallinn dans le cadre du blocus de l'Allemagne, ils tentèrent d'empêcher l'importation de minerai de fer à partir de la Suède. En Septembre 1915, ils participèrent à la prise de Cronstadt via le Canal de la mer Blanche . Trois furent détruits avec d'autres sous-marins britanniques de classe E près d' Helsinki en 1918 pour empêcher la capture par les Allemands des troupes de la Division de la mer Baltique qui avait atterri à proximité.
Dix des sous-marins ont été perdus pendant la guerre, y compris le HMS C16 qui a été éperonné par erreur le destroyer HMS Mélampus.

Les bateaux survivants ont été éliminés à la fin de la guerre à l'exception du HMS C4 , qui a été maintenu pour des essais avant d'être mis au rebut en 1922.

Les sous-marins de classe C

• Royal Navy :
  • Groupe 1 : HMS C1 à HMS C18.
  • Groupe 2 : HMS C19 à HMS C38.
• Marine royale canadienne :
  • HMSC CC-1
  • HMSC CC-2

Ils furent construits à Seattle et servirent de prototypes à la future Classe H (type Holland 602)

Voir aussi

Liens internes

• Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

• HMS C Class sur site navalstory (caractéristiques techniques)
• Classe C sur site battleships-cruisers.co.uk
• Classe C Sous-marins de la Royal Navy sur site navypedia

Notes et références

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