Circuito di Montenero

Circuito di Montenero
Circuito di Montonero
Circuito Montenero.svg
Caractéristiques générales
Lieu Drapeau de l'Italie Livourne (Italie)
Coordonnées 43° 33′ 00″ N 10° 19′ 00″ E / 43.55000, 10.3166743° 33′ 00″ Nord
       10° 19′ 00″ Est
/ 43.55000, 10.31667
  

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
Circuito di Montonero
Construction 1921
Ouverture 1921
Événements
Grand Prix
Dimensions
Longueur 7,218 km


Le Circuito di Montenero a accueilli plusieurs Grands Prix des années 1920 et 1930. Sous l'influence du parti fasciste, le circuit a été une fois le théâtre du Grand Prix d'Italie, en 1937.

La Coppa Montenero a acquis un statut presque aussi grand que celui du Grand Prix d'Italie accueillant les plus grands pilotes de l'époque. Cependant, l'épreuve la plus disputée sur le circuit a été la Coppa Ciano entre 1927 et 1939. Tazio Nuvolari y a remporté cinq victoires, de fait, un virage du circuit a été dédié à sa mémoire.

Le circuit, empruntait les routes ouvertes à la circulation, autour des collines de Montenero pour se terminer sur le front de mer de Livourne. Sa longueur a culminé à environ 20 km jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.


Ainsi configuré, le tracé emprunte la Rotonda d'Ardenza, traverse une section urbaine de la ville et passe ensuite par les collines de Montenero, allant jusqu'à Castellaccio (à environ 300 mètres d'altitude), à partir de là, la route continue vers la costa del Romito , surplombant la mer, en passant par le château de Sonnino, la tour de Calafuria et le Castello del Boccale (qui a servi de décor au film Le Fanfaron avec Jean-Louis Trintignant, neveu d'un certain Maurice) et redescend vers la longue ligne droite d'Antignano.

Sommaire

Histoire

Au printemps 1921 le propriétaire du journal Corriere di Livorno, Paolo Fabbrini, a l'idée de construire une piste de course qui apporterait la gloire et les avantages pour la ville. L'enthousiasme était tel que le comité organisateur a également demandé au prince Ginori d'occuper le titre de président et au comte Guicciardini d'être l'adjoint de l'ingénieur Angiolo Rosselli, responsable de la mise en œuvre technique de la voie. Il fut décidé de nommer l'épreuve Coppa Montonero en référence au Santuario della Madonna delle Grazie et aux maisons des personnalités de Livourne.

La première course a été disputé en septembre 1921, par onze téméraires qui rencontrent de nombreux problèmes technique sur leurs véhicules, notamment au virage de Castellaccio ou a la déscente vertigineuse de Quercianella conduisant à Romito. La première édition a été remportée par le florentin Lotti Corrado sur Ansaldo, à une vitesse moyenne de seulement 39 km/h.

En 1922 le circuit a été allongée à huit tours et atteignait une distance totale de 180 km. Sur les 15 participants, la victoire revint à un autre florentin, le comte Carlo Masetti sur Bugatti, qui a atteint une vitesse moyenne de 62,5 km/h. En 1923 l'épreuve est remportée par Mario Ansaldo. Année après année, la course a atteint une renommée nationale et prestigieuse grace à la participation de concurrents tels que Tazio Nuvolari.

En 1927, le ministre des Communications d'alors, Costanzo Ciano s'intéresse à l'épreuve et crée le trophée qui porte son nom, la Coppa Ciano, qui récompense "la meilleure performance dans le sport". Parrainé par l'Automobile Club de Livourne, à partir de 1931 la notoriété de l'événement est allé au-delà des frontières nationales et a vu la participation des premiers étrangers (Louis Chiron dans une Bugatti).

Pour des raisons d'ordre public et de sécurité, le circuit est amputé en 1936 de la partie la plus passionnante de son tracé, à savoir, la boucle vers Montonero, faisant chuter la distance de 20 à 7 km. En fait, le chemin d'accès a été limité à la rotonde d'Ardenza , site de départ et les rues Pacinotti, del Pastore, del Littorale, Apparizione, Antignano, del Castello, d'Antignano, per rentrer à la Rotonda. Certains pilotes étrangers sont venus s'imposer sur le circuit : Rudolf Caracciola et Hermann Lang ont respectivement remporté les épreuves de 1937 et 1938 à bord de Mercedes-Benz. D'autres étrangers, Bernd Rosemeyer, Hans Stuck, Richard Seaman, Christian Kautz ou Manfred von Brauchitsch ont également pris part à l'épreuve livournaise.

À la mort de Ciano en 1939, la course a été dédié à sa mémoire. Après la guerre, la course a repris en 1947 et 1953 avant de disparaitre.

Reconstitution

Entre le 17 et le 20 juin 2010, une reconstitution de la Coppa Montonero a été organisée, parrainée par la région Toscane, la province de Livourne et l'armée italienne.

Références


Source de traduction

Voir aussi

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article Circuito di Montenero de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Нужен реферат?

Regardez d'autres dictionnaires:

  • Montenero Circuit — The Montenero Circuit was a motor racing road course at Livorno, Italy. Sometimes referred to simply as the Livorno Circuit , it was the scene of several Grand Prix races from 1921 until 1939, mainly the annual Coppa Montenero/Coppa Ciano.[1] In… …   Wikipedia

  • Coppa Ciano — The Coppa Ciano was an automobile race held in Italy. Originally referred to as Coppa Montenero or Circuito Montenero, the Coppa Ciano name being used between 1927 and 1939. Since the first competition, the sport of motor racing in Italy proved… …   Wikipedia

  • Emilio Materassi — (1898 – September 9, 1928) was an Italian Grand Prix motor racing driver.Born in Florence, Italy, began working in a bycicle shop, learning the basics of applied mechanics; later, he went to work in a car garage, where developed a strong love for …   Wikipedia

  • List of auto racing tracks — This is a list of auto racing tracks sorted by country. Argentina*Autódromo 9 de Julio, 9 de Julio, Buenos Aires *Autódromo Ciudad de Mar del Plata, Mar del Plata, Buenos Aires *Autódromo Ciudad De Río Cuarto, Río Cuarto, Córdoba, Córdoba… …   Wikipedia

  • Chiribiri — Type Private Industry AutomotiveAircraft Founded 1910 Headquarters …   Wikipedia

  • Mercedes-Benz W125 — La Mercedes Benz W125 du musée de Donington. Présentation Équipe …   Wikipédia en Français

  • Grands Prix automobiles de la saison 1924 — Saison de Grands Prix automobiles 1924 Précédent : 1923 Suivant : 1925 La saison de Grands Prix automobiles 1924 a été organisée par l Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR). Le championnat comportait trois… …   Wikipédia en Français

  • Grands Prix automobiles de la saison 1926 — Saison de Grands Prix automobiles 1926 Précédent : 1925 Suivant : 1927 Champion du monde des constructeurs AIACR 1926 Bugatti L …   Wikipédia en Français

  • Grands Prix automobiles de la saison 1927 — Saison de Grands Prix automobiles 1927 Précédent : 1926 Suivant : 1928 Champion du monde des constructeurs AIACR 1927 Delage La …   Wikipédia en Français

  • Grands Prix automobiles de la saison 1925 — Saison de Grands Prix automobiles 1925 Précédent : 1924 Suivant : 1926 Champion du monde des constructeurs AIACR 1925 Alfa Rom …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”