- Chemins de fer de la Drôme
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Un train à Saint-Vallier
Les Chemins de fer de la Drôme ont construit et exploité un réseau de lignes à voie métrique dans le département de la Drôme. Ce réseau long de 195km, a fonctionné entre 1893 et 1935[1].
Sommaire
La Compagnie des chemins de fer de la Drôme
Cette compagnie est formée à Paris en septembre 1891[2], elle se substitue à monsieur Marchand qui avait obtenu la concession de plusieurs lignes, déclarées d'utilité publique le 17 août 1891. Son siège initialement à Paris est transféré à Valence en 1895.
L'un des administrateurs de la compagnie est M.François Dujardin Beaumetz[3], frère d' Étienne Dujardin-Beaumetz. Monsieur Marchand est le directeur[4].
la Régie des chemins de fer de la Drôme
La régie est crée en 1921 après le rachat du réseau par le département de la Drôme. La régie acquiert en 1926, les actifs de la Compagnie du Chemin de fer Taulignan-Grignan-Chamaret (TGC).
Les lignes
Le premier réseau:
- Saint-Vallier - Le Grand-Serre, (26km), ouverture octobre 1893,
- Montélimar - Dieulefit, (29km), ouverture juillet 1893,
- Tain-l'Hermitage - Romans, (18km), ouverture juin 1894,
- Valence - Chabeuil, (12km), ouverture mars 1894,
- Clérieux - Saint-Donat, (9km), ouverture 1896,
- Chabeuil - Bourg de Péage, (21km), ouverture 1897,
Le second réseau:
- Bourg de Péage - Pont-en-Royans, (40km), 1901,
- Pont-de-Quart - Châtillon-en-Diois, (8,5km), 1903,
- Valence - Crest, (27km), 1906,
- Bourg de Péage - Romans, (2km), 1908,
Toutes ces lignes forment un réseau et sont reliées entre elles, exceptées les deux lignes isolées de Montélimar à Dieulefit et de Pont de Quart à Chatillon en Diois.
Matériel roulant
Locomotives
- N° 1 à 10, type 031t, Weidknecht, 1893[5]
- N° 11 à 12, type 040t, Weidknecht, 1893, système Hagans[6],
- N° 13 à 15, type 030t, Corpet-Louvet, 1896, (N° constructeur 690 à 692)
- N° 16-17, type 030t, Pinguély, 1897, (N° constructeur 38 à 39)
- N° 18-20, type 030t, Pinguély, 1898, (N° constructeur 67 à 69)
- N° 20-22, type 030t, Pinguély, 1901, (N° constructeur 140 à 141)
- N° 23-26, type 030t, Pinguély, 1906, (N° constructeur 199 à 202)
- N° 27-28, type 030t, Pinguély, 1908, (N° constructeur 229 à 230)
Liens
Notes
- http://www.trains-fr.org/facs/lig26.htm
- http://www.scriponet.com/salle.php?idP=4200&idR=330001
- http://books.google.fr/books?id=PdSNi5FrATIC&pg=PA376&dq=dujardin+beaumetz+chemin+de+fer+voie+étroite&hl=fr&ei=6X
- http://www.le-petit-train-du-picodon.fr/Lejournaldelinauguration.16.html
- http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:vUO9yyYqCAUJ:demophile1.free.fr/Weidknecht.XLS+Locomotives+Weidkne
- http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/LOCOLOCO/hagans/hagans.htm
Catégorie :- Ligne à voie métrique de France
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