- Amilcar Compound
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Amilcar Compound 
Constructeur 
AmilcarAnnées de production 1938 - 1942 Production 900 exemplaires Classe B38 : 7 CV
B67 : 8 CVUsines d’assemblage Saint-Denis Moteur et transmission Position du moteur Avant Cylindrée B38 : 1 185 cm³
B67 (culbuté) :
1 340 cm3Transmission Traction avant Boîte de vitesses B38 : 4 rapports
B67 : 3 rapportsPoids et performances Poids 770 - 820 kg Châssis - Carrosserie Carrosseries Coach 4 places
Coach découvrable 4 places
Roadster
FourgonnetteDimensions Longueur 3 850 mm Chronologie des modèles Amilcar 5 CV Aucun modifier 
L'Amilcar Compound est une automobile de marque Amilcar fabriquée par Hotchkiss entre avril 1938 et 1942. En effet, à partir de l'automne 1937, Hotchkiss utilise la marque Amilcar qu'il vient de racheter pour nommer son modèle d'entrée de gamme entrant dans la catégorie des Peugeot 202, Renault Juvaquatre et Simca 8.
Très avancée dans sa conception due à J.-A. Grégoire, la voiture dispose de la traction avant (les roues motrices sont à l'avant), d'une suspension à quatre roues indépendantes (avec deux barres de torsion à l'arrière) et d'un cadre monocoque de pare-brise fait d'un alliage léger en aluminium. Des caractéristiques que l'on retrouvera plus tard sur le prototype Aluminium Français - Grégoire et la Panhard Dyna X.
L'Amilcar, qui reçoit des projecteurs chromés au Salon de Paris 1939, devait bénéficier un an plus tard d'un moteur à soupapes en tête pour le type B67 à la place du poussif bloc à soupapes latérales.
A cause de la Seconde Guerre mondiale, la production en série de la Compound B67 (conduite à droite) ne débute pas, seules les fourgonnettes et les ambulances continuent jusqu'en 1942.
Bibliographie
- Amilcar, par Gilles Fournier, éditions Rétroviseur, 1994. (ISBN 2-84078-022-4)
Catégories :- Automobile des années 1930
- Automobile des années 1940
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