140 A PLM 1 à 170

140 A PLM 1 à 170

Les 140 A PLM 1 à 170 sont des locomotives à vapeur de type Consolidation construites de 1923 à 1925 pour la Compagnie du chemin de fer Paris-Lyon-Méditerranée. Ces machines seront utilisées surtout sur les lignes de montagne de la Compagnie.

L'ensemble de la série sera ré-immatriculée 5-140 J 1 à 170 lors de la création de la SNCF, le 1er janvier 1938.

Sommaire

Genèse

Leur construction est née d'une étude de la division des études des locomotives (DEL) dépendant de l'OCEM, auquel participaient les ingénieurs du PLM.

Elles furent construites en deux lots :

Description

Ces locomotives, de disposition d'essieux 140, disposaient d'un moteur à simple expansion à deux cylindres et surchauffe.

La distribution était du type « Walschaerts ». Le foyer était de type « Belpaire ». L'échappement était à trèfle du type « PLM ». Elles disposaient d'un surchauffeur de type « Schmidt » à 21 tubes.

Utilisation et services

Ces machines sont utilisées sur toutes les lignes du PLM, assurant un service mixte. Elles finiront leur carrière en 1964 sur les lignes du Nivernais de la région de Clamecy.

Tenders

Les tenders qui équipaient cette série étaient à trois essieux de 16 et 20 m³. Ils appartenaient aux série 16.1 à 16.1108 et 20.1001 à 20.1015.

Quelques machines reçurent des tenders à bogies de 28 m³.

Caractéristiques

  • Pression de la chaudière : 14 bar (1,4 MPa)
  • Surface de grille: 2,80 m2
  • Surface de chauffe: 139,46 m2
  • Surface de surchauffe: 44,49 m2
  • Diamètre et course des cylindres : 580 & 650 mm
  • Diamètre des roues du bissel avant : 720 mm
  • Diamètre des roues motrices : 1650 mm
  • Poids à vide: 66 t
  • Poids en service : 72 t
  • Masse adhérente : 60.9 t
  • Masse du tender en ordre de marche : t
  • Longueur hors tout : 13,405 m
  • Vitesse maxi en service : 85 km/h

Voir aussi

Article connexe

Liens externes


Wikimedia Foundation. 2010.

Contenu soumis à la licence CC-BY-SA. Source : Article 140 A PLM 1 à 170 de Wikipédia en français (auteurs)

Игры ⚽ Поможем написать реферат

Regardez d'autres dictionnaires:

  • 140-101 a 370 Etat ou 140 C SNCF — 140 101 à 370 État ou 140 C SNCF 140 C La 140 C de l AJECTA à Longueville. Identification Désignation  …   Wikipédia en Français

  • 140-101 à 370 État — ou 140 C SNCF 140 C La 140 C de l AJECTA à Longueville. Identification Désignation  …   Wikipédia en Français

  • 140 C — 140 101 à 370 État ou 140 C SNCF 140 C La 140 C de l AJECTA à Longueville. Identification Désignation  …   Wikipédia en Français

  • 140 numéros 101 à 370 — 140 101 à 370 État ou 140 C SNCF 140 C La 140 C de l AJECTA à Longueville. Identification Désignation  …   Wikipédia en Français

  • 140-101 à 370 État ou 140 C SNCF — ÉTAT 140 101 à 370 SNCF 140 C 101 à 370 SNCF 140 C 1 à 70 La 140 C de l AJECTA à Longueville …   Wikipédia en Français

  • 230 PLM 2431 à 2599 — Les 230 PLM 2431 à 2599 sont des locomotives de la compagnies PLM conçues pour les trains de voyageurs. Ce sont des locomotives de vitesse munies de grande roues. Elles appartiennent à la catégorie 230 ou Ten wheel Elles seront numérotées 230 C 1 …   Wikipédia en Français

  • Locomotives à vapeur françaises — Sommaire 1 Locomotives des anciennes compagnies 1.1 Compagnie des chemins de fer de l Est 1.2 Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass Lothringen (Réseau ferroviaire impérial d Alsace Lo …   Wikipédia en Français

  • Locomotives a vapeur francaises — Locomotives à vapeur françaises Sommaire 1 Locomotives des anciennes compagnies 1.1 Compagnie des chemins de fer de l Est 1.2 Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass Lothringen (Réseau ferro …   Wikipédia en Français

  • Locomotives À Vapeur Françaises — Sommaire 1 Locomotives des anciennes compagnies 1.1 Compagnie des chemins de fer de l Est 1.2 Kaiserliche Generaldirektion der Eisenbahnen in Elsass Lothringen (Réseau ferro …   Wikipédia en Français

  • Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) — Ligne Marseille Vintimille Carte de la ligne …   Wikipédia en Français

Share the article and excerpts

Direct link
Do a right-click on the link above
and select “Copy Link”