Z 200 (cerdagne)
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Z 200 (Cerdagne)
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Z 200.
Les Z 201 et 202 en service
Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
|
| Série |
Z 200 (Cerdagne) |
| Entreprise ferroviaire |
Midi puis SNCF/TER |
| Constructeur |
CARDE & Cie |
| Numérotation |
E De 8 et 9 Midi puis
Z 308-309 SNCF puis Z 201-202 |
| Année de construction |
1909 |
| Effectif en service |
2 (2009) |
| Vitesse maximale |
55/30/20 km/h |
| Longueur hors-tout |
17,20 m |
| Composition |
2 caisses (Z 201 + Z 202) |
| Motorisation |
2 x 4 moteurs TH 540
autoventilés |
| Puissance |
2 x 220 kW |
| Alimentation |
850 V continu par 3e rail |
| Écartement |
métrique |
| Capacité |
0 |
| Masse à vide |
2 x 27 t |
Les Z 200 sont deux chasse-neige automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont été obtenus par transformation de deux fourgons (n° 8 et 9 du Midi renumérotés 308 et 309 par la SNCF) construits par la société CARDE & Cie à Bordeaux en 1908-1909. Ils sont aujourd'hui encore en service !
Histoire
- EDe 1 à 10 Midi
- ZDy 301 à 310 SNCF 1950
- ZDy 201 & 202 SNCF 1956 ex 308 & 309
Voir aussi
Portail du chemin de fer
Catégorie : Matériel roulant du TER Languedoc-Roussillon
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2010.
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