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Z 200 (Savoie)
Pour les articles homonymes, voir Z 200.Caractéristiques techniques
rame automotrice électrique
Automotrice Z 209 à la Cité du train de Mulhouse.Série Z 200 (Savoie) Entreprise ferroviaire PLM puis SNCF Constructeur Chantiers de la Buire Numérotation EDf 201-220 PLM puis Z 201-220 Année de construction 1901-1909 Effectif en service 0 (2005) Vitesse maximale 35 km/h Longueur hors-tout 10,15m Composition 1 caisse, couplable avec Z 200 et ZS 10000 Motorisation 2 moteurs CEM Puissance 204 kW Alimentation 600 V continu puis 800 V (3e rail) Écartement métrique Capacité 0 (fourgon) Masse à vide 23 t Les Z 200 sont des fourgons automoteurs à traction électrique et alimentés par troisième rail. Ils ont circulé sur la ligne Saint-Gervais-Vallorcine, dès la construction de la ligne.
Construits sur la base de trucks moteurs électriques, ils sont similaires aux ZS 10000. Alors que les Z 200 sont équipés de cabines de conduites et aménagés en fourgons, les ZS 10000 sont dépourvus de cabines de conduite, et aménagés en compartiments voyageurs. À noter que les trucks moteurs des deux séries sont interchangeables.
Ils ont été construits pour le PLM par les chantiers de la Buire à Lyon. Ils ont tous été retirés du service.
Sommaire
Automotrice particulière
La Z 205 a été transformée en fraiseuse.
État du parc restant
Z 209
La Z 209 a été restaurée. Elle est visible à Mulhouse, à la Cité du train.
À Saint-Georges-de-Commier
La voiture ZS 10501 (bar) et la remorque ZR 20426 (salon) ont été transformées en buvette en gare de Saint-Georges-de-Commiers.
Dans cette même gare se trouvent plusieurs autres véhicules, conservés à l'air libre. Ils sont en très mauvais état. Ils mériteraient une restauration avant qu'il ne soit trop tard... Il s'agit des véhicules suivants :
- fourgon automoteur Z 216 ;
- voitures voyageurs automotrices ZS 10003, 10004, 10066, 10118 et 10119 ;
- wagon plat à traverse pivotante ;
- wagon couvert ZS 10316 ;
- wagon tombereau ZS 10422.
Voir aussi
Portail du chemin de fer
Catégorie : Matériel roulant du PLM
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