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Voiture Nord rame 1923
La « rame 1923 » des voitures Nord est une série prototype de voitures de chemin de fer de la Compagnie des chemins de fer du Nord. Ce sont des voitures métalliques à bogies et portières latérales.
En 1923, la Compagnie du Nord a confié à ses ateliers d’Hellemmes près de Lille la réalisation de 12 prototypes de voitures à bogies et caisse mécanosoudée. Elles se distinguent ainsi des anciennes voitures à caisse en bois ou des voitures métalliques à tôle rivetée. Elles ont été produites en 1924 et 1925. Deux de ces voitures ont été présentées à l’Exposition internationale des Arts Décoratifs et industriels modernes de Paris en 1925 d’où leur surnom d'« Arts Déco ».
Ces voitures conservaient une architecture à portières latérale, avec leur marchepied courant le long de la voiture. Il y avait une portière tous les deux compartiments. Ceux-ci disposaient de 3 fenêtres, une centrale sur la portière ou à sa place et deux latérales. Ils étaient desservis par un couloir central. Les toilettes étaient situées au milieu de la voiture, ou de chaque zone pour les voitures mixtes AC. Les voitures étaient équipées de soufflets d'intercirculation.
La rame est constituée des voitures suivantes :
- 1 A8ty de première classe (4 portières)
- 2 A4B4ty mixte
- 1 B9ty de deuxième classe (5 portières)
- 2 B4C6ty mixte
- 4 C11ty de troisième classe (6 portières)
- 1 C5Dty mixte fourgon (3 portières passagers et 3 côté fourgon)
Ces voitures étaient pénalisées par une masse trop élevée.
On en dériva trois séries, sous la direction de Marc de Caso :
- les voitures dites « Torpille » pour les rapides,
- les Express Nord, les plus fidèles aux prototypes mais avec des baies uniques sur les compartiments sans portes.
- les voitures de banlieue Nord,
toutes équipées du même bogie Y2 Nord.
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